“我太难了”！好像成为2019年每一个轿车厂商的“哀嚎”，量价齐跌的商场环境让许多厂商来不及完结自己的使命，就现已需求面临2020年了，可是在2019年，依然有强者不为任何形式所动，傲视群雄一般岿然耸立，TA便是长城轿车！
1月9日，长城轿车发布12月产销数据，共出售新车106,008辆。至此，长城轿车2019年全球销量超越106万辆，累计出售新车1,060,298辆，同比增加0.69%，接连第四年打破百万销量大关！而在长城轿车旗下的哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡四个范畴的职业大咖，更是用769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成果打卡2019年的车市。而哈弗没有一点意外的第10次多的我国SUV商场的年度冠军，WEY则直接引领了我国奢华品牌30万的销量成果，欧拉以热销车型欧拉R1在新动力A00级细分商场中领军增加速度，长城皮卡更是坚持了22年销量榜首的宝座。2019年对与长城轿车来说，仍是那个商场，仍是那个榜首。
2018年的冰冷，2019年的冰冻，让整个轿车商场都感触到了阵阵凉意，可是在这样的隆冬傍边，长城轿车旗下的四大品牌却一向都在稳步前进，凭仗着多款商场热销车型，成功在隆冬中完结“破冰”。
尽管SUV商场最近不和平，可是作为我国SUV的标杆，哈弗(参数|图片)依然牢牢占有顾客的愿望神车方位，以769,454辆的超卓成果，再夺2019我国SUV车市年度销冠，这现已是哈弗夺冠的第10年，而且哈弗在全球已到达580万辆的累计销量，2019年哈弗H6(参数|图片)年度累计销量到达386,405辆，12月共出售41,706辆，累计79个月夺得我国SUV商场销量冠军，其他产品也是多点开花，哈弗F系更是作为哈弗的全新谱系，成为年轻人SUV榜单上的抢手车型。
作为长城轿车旗下的高端品牌，WEY凭仗着VV5(参数|图片)，VV6(参数|图片)和VV7(参数|图片)三款安稳车型，成功打破2019年10万累计销量大关，而且在2019年的10月，WEY品牌的第30万辆车成功下线，成为首个达到30万销量的我国奢华品牌。
欧拉作为长城轿车在新动力商场中的全新投进，在2019年也累计出售新车38,865辆，同比劲增1005.69%。欧拉仅1年就进入职业TOP 6，并完结A00细分商场销量增速榜首，在7万-8万元级电动车商场中处于独占位置。
2019年，长城皮卡累计出售148,830辆，同比增加7.85%。现在，长城皮卡已接连22年坚持国内、出口销量双榜首，全球保有量超越160万辆。尤其是长城炮的面世之后，更是掀起了皮卡界的购买热潮，上市三个月累计出售18,299辆，一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。
现在的轿车商场现已发生了改变，本来在颜值、产品力、质量上的同职业竞赛，现已向科技和品牌的竞赛维度改变，在这一个重要的前史时间，我国品牌长城轿车一向坚持做品牌中的“技能派”，在轿车新四化中不断探究，未来，长城轿车还将投入300亿元的研制费用，为打造具有全球竞赛力的产品供给抢先的技能上的支撑。
无论是CES展、数博会仍是国内国际的各大车站，长城轿车都向国际展现着充溢未来感的科技成果，而在中心动力范畴，更是深耕之外着眼于十年之后，严格要求自己的研制团队，各项动力性能指标均处于职业先进水平。在新动力范畴，长城控股集团旗下蜂巢动力首发无钴资料、四元资料电池，以叠片工艺的使用，有用处理新动力动力电池的安全与本钱难题。
2019年，“走出去”已成为我国轿车品牌开展的一致。作为最早一批“走出去”的我国轿车品牌，长城轿车凭仗前瞻性的战略布局，在全球商场的主航道上扬帆，起航。先后在美国、日本、印度、德国等地建立了海外研制中心，在国内，长城轿车已会集构成华北、华东、华南三大整车出产区域，完结国内的“黄金三角”出产布局，保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州和张家港八个全工艺出产基地将全面掩盖国内商场，并对全球开展构成有力支撑。
在途径建造方面，长城轿车现在已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家建立全资子公司。
