2019年对别克很重要，这是别克品牌跨进新一轮产品更新的局面之年；2019年对别克又充溢应战，究竟“寒流”乃大势所趋，每一家车企在这样的大环境下都要知难而进、见招拆招。那么别克上一年的体现怎么？现在是时分做个回忆与点评了。
别克全年销量破80万
依据通用汽车发布的数据，别克品牌2019年在中国商场全年共售出新车837257辆，相较于同级对手，体现适当亮眼。
在细分车型上，别克GL8体现平稳，作为品牌主力车型的它一跃成为高端MPV商场中的销量冠军，全年共售出148121辆，具有“控制等级”的位置。
在竞赛最剧烈的紧凑型家轿商场中，别克英朗(参数|图片)也展示出了非凡的“卖相”，全年共售出279280辆，销量同比增加6.6%，是别克旗下最热销的车型。英朗能有此番成果其实并无悬念。一直以来这款车都以性价比著称，它的不少订单都是从群众朗逸(参数|图片)、日产轩逸(参数|图片)等“街车”的手中凭本事抢来的。
MPV有别克GL8(参数|图片)，家轿有别克英朗，SUV要看谁？别克昂科威(参数|图片)！2019年，中期改款的昂科威上市，别克在价格不变的情况下对新车装备进行了大幅度提高，这也是其销量增加的一个重要原因。至年末，昂科威的累计销量到达了98319辆。
君威销量暴增20%
老牌车型发挥安稳，新品车型更加精彩。别克君威、君越两款“年纪不大”的新车型，2019年全年共出售超越16.3万辆。其间别克君威累计售出123587辆，占别克品牌全体销量的1/8，年增加率高达23%。
作为别克旗下的中高档轿车，君威的定位介于英朗和君越之间。时髦的外形、豪华的内饰和先进的科技装备，君威的车型规划充分表达了对每一位顾客的尊重；轻量化技能与高强度钢合力打造的车身，为安全加分；2.0T/1.5T SIDI发动机匹配9AT智能变速箱，动力充分、安静顺利的驾控，满意了高端人士对商务座驾的高要求。
其实君威刚进国内商场就敏捷“走红”了。咱们咱们都知道，在车市下行的环境中顾客对车的价格更为灵敏，而定位及价格都不低的君威车型却能迎来逆势上涨，必须得说产品力仍是硬道理，产品力带来的好口碑仍是“香”。别克的2019年有如此成果，头功记给君威肯定没缺点。
新车蓄力待迸发
上一年11月20日，别克旗舰SUV昂科旗正式上市，短短40天的时间内累计销量就到达了5565辆，其间12月的单月销量更是到达3110辆，再结合昂科威一向的强势体现，咱们不难看到别克在SUV商场无足轻重的品牌位置，一起也让人等待这款新SUV在用户点评发酵后又会迎来怎样的出售顶峰。
值得一提的是，别克昂科旗（包含昂科旗Avenir）的上市，标志着别克在轿车、SUV和MPV范畴都具有了旗舰车型坐镇，三个首要产品线也都具有了Avenir产品，别克品牌力再晋级。在2019年的最终两个月，别克也拉开了新一轮产品投进的前奏，未来将有数十款别克新车与顾客碰头，包含中期改款的GL8、VELITE 6 插电混动、新款君威、新款威朗等等，别克的产品系统会更加丰厚。
Tako有话说
即便是交出了一份适当美丽的答卷，别克也是谦善的，上汽通用别克商场营销部部长顾晔斌说：“整个职业这两年比较困难，应战也比较大，2019年是别克进入产品新一轮更新的局面之年。关于别克来讲，在这样一个应战比较大的时期，要练好基本功。跟着2020年新产品的布局，别克一定会渡过现在整个职业都在面对的难关。”
的确，在不太尽善尽美的2019年，咱们正真看到许多国产车型纷繁下调自己年头定下的产销方针，更有一些自主品牌愣是没扛过这个隆冬，黯然退出了赛道。不过美系车中的代表品牌别克，却在产品力的加持下安定度过了最严峻的车市周期，凭借着自己的生存之道，在竞赛中赢得了不俗的商场位置。
