2020年1月的CES电子展上，日产将Ariya概念车带到了活动现场进行展示，Ariya纯电动概念车展现了日产汽车“永恒的日式未来主义”的全新设计方向。新的设计语言表达了纯电动汽车平台与传统日式极简主义相融合的全新可能。
除了这款车之外我们也有幸采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（alfonso albaisa）先生，提到这款车的时候，他兴奋的表情溢于言表：“我们在2019年东京上展出了一款全新的概念车——日产Ariya纯电动跨界概念车，这款概念车已经非常接近量产。我们大家都希望能够通过这款概念车展现日产汽车的全新电动车平台。这是它首次在北美展出，它不仅融合了日本精神和先进的技术，同时还要将电动化、智能化与互联化结合在一起。”
日产Ariya纯电动跨界概念车延续了日产imx零排放概念车的经典设计元素，概念车的车前脸位置布局了多个雷达传感器。日产以全新的‘盾式’护罩代替了传统的前格栅设计，它不仅限于装饰，更重要的是它还代表了隐藏在这辆概念车内部的科学技术创新，包括雷达传感器和无人驾驶功能等。
Ariya概念车的前脸造型将成为日产品牌未来车型的前脸设计方向，它将逐渐替代V-Motion设计语言。新车融合了“平滑流畅（sleek）”、“无缝（seamless）”、“引人注目（sexy）”的设计理念。外观的变化都是看得见摸得着的，但是要说起到底为何会这么设计？到底Ariya与传统日式极简主义有什么融合，这些就有很多人不知道了。阿方索先生对此也进行了解答。
“我自己是古巴裔美国人，日本文化对我来说也需要通过学习来了解。我过去三年，在汽车电动化领域进行了深入的学习，在此期间重新反思设计。在学习的过程中，逐渐找到了突破以往设计的一些灵感，一些平静安宁的感觉，对设计细节的欣赏。我知道中国跟日本对于设计上细节的要求是不太一样的。例如说有一些相似的地方像用红色，中国人喜欢用大红色，但是日本用的红色是一种比较偏橘的红色，类似于这样的每一个细节我们都非常在意。”
Ariya前脸、尾灯以及内饰门板的部位仔细去看能够正常的看到很多交错的纹路，这些就借鉴了日本的组子细工，在日语里叫kumiko。组子细工其实是二个词的组合，组子一种以榫接工艺，木片排列出千变万化的复杂图案的繁复花纹，过程中不用一钉一铆；细工则为精巧的工艺，因此经常能够正常的看到“寄木细工”，“莳绘细工”等。
这些设计之初是应用于窗格、拉门屏风之上的。日产很巧妙的将其应用到了车上，尤其是内饰部分还会出现很强的光影效果。
在配色方面，日产也是煞费苦心，Ariya采用“星际银”涂装，他能够准确的通过距离的不同呈现出两种视觉效果。远望时，深蓝色车漆呈现的是一种哑光质感。近看时，嵌入式玻璃“鳞片”会制造出无数的光线折射。Ariya纯电动跨界概念车所突出的车顶及轮圈采用了日产电动汽车未来标志性的“铜色”设计。“铜色”代表了太阳的颜色，预示着天空破晓即将迎来全新的一天。它象征着一个全新的汽车时代的来临，同时也是日本传统铜质艺术工艺致敬。
采访的尾声，阿隆索也谈到了目前飞速发展的中国市场，“目前，中国市场处于创新舞台的中心，以蔚来汽车为代表的中国自主汽车品牌，尽管它们是规模较小的初创品牌，但在创新方面具有独到之处。我们也会经常与行业内的设计师沟通和交流。此外，我们还雇用了ID-China设计咨询公司，他们会基于中国市场给到一些关于设计的建议，与日产汽车没有直接的关联。
我个人每个月会前往中国观察这个国家，我也很喜爱这个国家，因为它是全球创新的中心。硅谷是基于未来的创新中心，立足于领先全球20年，而中国的创新立足于当下，是非常实际和重要的。我觉得大家都应该前往中国，好好地研究和学习，2019年我们从日本总部派遣了200人的团队前往中国认真学习，了解。”
“对于美国市场而言，日产Ariya纯电动跨界概念车看上去具有很强的未来感。但对于中国市场而言，介于中国消费者都比较熟悉电动车，还有诸如拜腾汽车、蔚来汽车、等诸多电动车品牌，他们可能对电动车已经习以为常，他们对车型的期望值会更高一点，总而言之，我们是希望日产Ariya纯电动跨界概念车是一款独特的产品，所以我们在设计上会有一些独特的细节。”
总结：日产Ariya能够说是一款着眼于现实的未来车型，务实的设计风格让我们消费者更容易接受，2020年日产将会推出8款EV车型，e-power技术进一步革新，以及propilot 2.0技术的场景化落地等内容。Ariya仅仅是一个开始。
