提起比亚迪秦，你首要会想到什么？我想大部分人都会想起上一代秦的“秦战群雄”，彼时秦摆起擂台，应战群雄，声称100米内无敌手，这也让当年许多功用车赶来想要与之一战，乃至“战神”日产GTR都来一较高下，这也从旁边面证明当年比亚迪秦是多么自傲和强悍。
不过就像男孩与男人之间的蜕变一般，全新比亚迪秦不再期望用功用赢得尊重，现在的比亚迪也无需经过这样的事情营销来传达品牌，由于它已满足强壮，全新比亚迪秦更像是长大后的男人，更慎重、更结壮、更有用。
全新比亚迪秦在2019年11月5日迎来上市，不同于上一代比亚迪秦只推出混动版的战略，全新比亚迪秦燃油版和EV版一起推出，燃油版共推出4款车型，价格区间为6.49万-8.19万元，全系选用1.5L天然吸气发动机+5MT/CVT动力组合，而我此次试驾的正是比亚迪秦燃油版的顶配版别——一款8万元的顶配车型，它的体现究竟怎么呢？
全新比亚迪秦燃油版的长宽高分别为4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，尺度与老款改动不大。全新比亚迪秦选用了Dragon Face家族式规划言语，六边形前格栅、矩阵式LED前大灯以及流水式转向灯仍然有着很高的辨识度，而在车身旁边面，平直的腰线简练大方，经过爽性的线条传递出力气感，尾部选用了镀铬装修贯穿式规划，尾灯的造型更具层次感，鸭舌式扰流规划既漂亮又有着更好的空气动力作用。
当然我并不想在外观上做过多的赘述，究竟审美见仁见智，我想说的是在内饰方面，全新比亚迪秦可是进行了雷厉风行的改动，尽管仍然是精约的风格，仍然选用了解的王朝风格，仍然是对称式的环抱式座舱规划，可是许多细节的改动却让全新比亚迪秦的内饰更高档。
首要10.1英寸的中控大屏+液晶仪表盘的选用使得新车层次感和科技感得到了提高，搭载了比亚迪最新的Dilink 2.0智能网联体系，用户可在体系上自在装置APP运用，如车内K歌、抖音等文娱项目，车内“平板”彻底可代替手机。别的用户还可经过专属APP完成车辆长途操控、车况检测、方位检查、数据运用的功用，能够说全新比亚迪秦现在是同等级最强的装备了。
当然上面那些都是你们能够经过图片看到的，所以文章的要点我更乐意说说这辆全新比亚迪秦在驾驭方面的体现。此次全新比亚迪秦的动力组合为1.5L天然吸气发动机+CVT变速箱，发动机最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，特别值得一提的是，得益于CVT变速箱本身的结构特色，再加上液力变矩器组织及高热容量离合器的赋能，车辆在起步时没有显着的颤动，在驾驭过程中几乎没有换挡冲击感，这在这个等级的车型里体现仍是十分值得必定的，乃至比我上一年试驾的那台现代悦动还要好。
而我为了打听这套动力总成搭载在这辆车上究竟怎么样，我在一条直道大将油门踩究竟，当转速到达2000-3500转／分钟时，车辆的动力输出仍是比较抱负的，还想更快？所以我将挡位换到了手动形式，以调查这台发动机的最佳发力区间在哪儿。
我故意将换挡机遇延至3000转／分钟今后，此刻这辆全新比亚迪秦处在最佳发力区间，脚下对油门踏板稍施压力，车辆都会很快做出反响，动力输出直接痛快，体现令人满意。可是有一点我也不想隐秘，那就是全新比亚迪秦的转向力度比较轻，这在高速行进时难免会让人感觉心里不太结壮。
不过还有一点不得不表彰一下全新比亚迪秦，那就是它的底盘调校比较于之前咱们印象中的自主品牌车好太多了，这就使得行进质感获得了不小的提高。驾驭全新比亚迪秦时我感觉底盘比较厚重，关于石子和坑洼的过滤也比较到位，在过弯的时分侧向支撑力也不错，这让它开起来有必定的“高档感”，要知道它的竞争对手们在底盘方面的调校的确不如它。
当然我前面也说过既然是男孩到男人的蜕变，那么后期运用本钱必定是要点考量的一点，究竟省心暖男比毛头小子让人结壮的多。咱们对全新比亚迪秦也做了一次油耗应战赛，车载3人、高速+县道、崎岖路段较多的情况下，咱们的车百公里油耗仅为4.9升，这样的油耗体现再结合它8万多的顶配价格，能够说让咱们顾客十分省心了。
写在最终：
回到文章最初评论的问题，在驾驭过全新比亚迪秦后我渐渐理解，关于一般顾客而言，微弱的百公里加快和令人热血偾张的极致功用并不是他们的“刚需”，舒适宽阔的车内空间和较低的价格才是实打实的硬性规范，全新比亚迪秦经过一系列改动让自己变得更契合现代顾客的需求，别的国人关于比亚迪秦的必定，我想不必我多说，你去上海的街道上看看qi就理解了。
