北佳人尤其是加拿大人，由于大部分疆土都在寒带区域，在冬天面对的风雪远比我国大部分区域要多，因而北佳人喜爱的车子大多具有四驱体系，而他们宠爱的车型，尽管并不稀罕，但与国人的喜爱截然不同，由北佳人评选出来的5款最喜爱的雪地用车，简直都在国内有售，但却无一不是销量惨白。
斯巴鲁翼豹(参数|图片)
这款车在我国仍是具有一小部分受众喜爱的，但也就仅限于小众，不管是用料做工，仍是规划舒适度，它都无法跟同等级任何一款车比较。仅有的优势便是四驱功用。依照北佳人的说法，这台车“简直在整个冬天的每一天都得到了我想去的当地。”
它的AWD四驱体系十分活络，无噪音，无烦恼，傻瓜式。更风趣的是，您是动作像成龙相同：矮小而有控制力，而不是高高的跨界车。
任何时候都不需求过多的忧虑-深化油门，您想怎样开就怎样开。在十分深的积雪中，许多跨界车乃至都没有感觉到这种安全，只需这款车如此风趣。
奥迪Allroad(参数|图片)
这其实也是我最喜爱的四驱车型，北佳人对其情有独钟，我也不感到意外，或许是由于价格原因在我国销量不高，但不能否定，它是最棒的瓦罐车。
奥迪Allroad全新的“ Quattro Ultra”体系不会像斯巴鲁相同一直打开着AWD，但只需你需求，四驱体系将以最快的速度介入。假如牵引力足够大，则可以松开两个车轮以节约燃油。必要时，它们可以在不到0.1秒钟的时间内康复运转。
和斯巴鲁相同，奥迪Allroad简直可以在任何表面上行进，而且让乘坐者毫无感知。加上一个高科技的内部规划，以及超卓的立体声和强壮的照明体系，即便在进行风险操作时，也可以取得很好的心理准备，当然它的价格也是斯巴鲁的几倍。
凯迪拉克CT6(参数|图片)
这个在我国销量惨白，而且优惠起伏超大的准D级车，在北佳人心目中，当然是有必定重量的。
北美车习惯性的给他装备了大尺度轮胎，因而这款凯迪拉克在暴风雪中充溢驾驭趣味。
凭借自适应轰动，Panaray立体声音响，内置Wi-Fi和各种后座文娱功用（包含按摩座椅），凯迪拉克CT6既舒适又充溢自傲，而他的乘客坐在后座进行按摩和观看《权利的游戏》。即便是最恶劣的冬天气候，也简直不会损坏CT6特性的舒适感或冷静感。
和奥迪Allroad比较，凯迪拉克CT6愈加具有舒适的元素，奢华感也契合北佳人的审美，因而这款车更适合乘坐者的口味。
日产Altima(参数|图片)
这家伙在我国叫做天籁(参数|图片)，是日系三强中仅有的掉队者，我不能说天籁的销量不高，但的确无法跟凯美瑞和雅阁比较。而且他全新的造型尽管十分时髦，但也一起拖了它的撤退，至少今日的我国顾客还不愿意为它的造型买单。
为啥在北美销量好呢，那是由于日产Altima在北美商场的一切标准版别中都标配了AWD四驱体系。关于那些想要四轮牵引力但更喜爱传统轿车的人来说，这是一个十分有限的细分商场中闪闪发光的新挑选。
关键是它的价格比奥迪和凯迪拉克廉价许多，而故障率又极低。舒适性方面又是它多年的看家本领，哪怕是狠狠地踩下油门键，合作各种电子辅佐设备和无变速CVT变速箱同步作业，也能给你舒适的驾驭感触。不管它的四驱体系越野功用怎么，Altima为精通于将AWD四驱体系为驾驭员供给冬天牵引的平稳体会。
沃尔沃V60
我到觉得V60是最实至名归的车型，由于它的身世是北欧瑞典，气候情况与北美类似。一起，它与生俱来的课题便是应战冰雪路面。因而我有足够的理由信任，在应对冰雪路面的四驱体系里，沃尔沃V60具有最大的决心。
也正由于如此，沃尔沃轿车是北佳人最喜爱的冬天驾驭东西。它们从-35℃以下温度敏捷发动，然后车内温度可以敏捷上升，就连雨刮器体系都不会遭到环境和温度的影响，可以正常作业。不仅如此，他们还为驾驭员供给了丰厚的技术上的支撑，使不舒适的冬天驾驭愈加舒适。
强壮的头灯一直是我使用过的最好的头灯，很多的亮堂白光对准需求的当地，然后削减了驾驭员的眼睛疲惫。
精约的内饰外观使驾驭员的注意力削减，并更简单专心于前方的路途。AWD和牵引助力设备就像它们来时相同无缝，而且这种马车往往感觉较重，而且在路途上的栽培多于其尺度。
依照北佳人的说法，这款车简直打勾了冬天驾驭希望清单上的每个方框。当然，现在沃尔沃乘用车品牌现已全资归于我国，因而对他的偏心也增加了一分。
