1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，发明晰全世界榜首辆用铅酸电池为动力的三轮车，完结新动力轿车“从0到1”的堆集。20世纪初期，电动轿车曾风行一时，但随着石油的开发和内燃机技能进步，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。
百年今后，为了缓解轿车给环境形成的巨大压力，脱节轿车对传统动力的依靠，加上轿车产业技能不断进步，新动力轿车总算真实迎来“从1到无穷大”的开展进程。
以我国商场为例，新动力轿车产业化始于2009年的“十城千辆”工程，经过供给财政补助，先公共交通、后私家消费，从城市试点、区域试点再到全国范围推行的过程稳步推进。时至2019年，我国新动力轿车销量到达120.6万辆，较2009年的0.5万辆增加240倍。
毋庸置疑，当下新动力轿车职业开展，正处于曩昔100年来最强的“风口”。站在“风口”之上的比亚迪（01211）早已褪去2006年成功自主研制榜首辆搭载磷酸铁电池时的“青涩”，接连6年稳坐国内新动力车企榜首把交椅。
未来，在“有利地势”、“有利地势”、“人和”三维加持下，比亚迪还将顶风而上。
新动力轿车开展“风口”正盛，比亚迪坐具有利地势、有利地势、人和
智通财经APP得悉，1月11日举行的我国电动轿车百人会整体大会上，工信部部长苗圩清晰表明，2020年新动力轿车补助不再退坡，从长远来看，会继续坚持开展新动力轿车战略不动摇。
据摩根大通近期发布的《全球轿车职业研究报告》估计，2025年全球新动力轿车普及率将到达7.7%，销量为3360万辆；到2020和2025年，我国新动力轿车销量占全球销量比重别离到达59%和55%。
反观当下，中汽协于1月13日发布的最新出售多个方面数据显现，2019年，我国轿车累计产销量别离完结2572.1万辆和2576.9万辆，新动力轿车产销别离完结124.2万辆和120.6万辆。
这在某种程度上预示着，我国新动力轿车依然较低，未来在方针和宽广的商场空间效果下，新动力轿车产业会在适当长时刻内迎来新一轮微弱增加，此谓“有利地势”。
燃油车年代，欧美日诞生了许多世界级的巨子；电动车年代，我国电动车技能储备、研制实力、出产才能、运营经历等多方面有着无与伦比的先发优势与“护城河”。我国成为电动车年代最大的“热土”，此谓“有利地势”。
在这片“热土”之上，比亚迪经过25年的开展，事务从电池扩展到电子、轿车、新动力和轨道交通等领域。在新动力轿车领域，比亚迪成为世界上仅有一起把握整车和电池、电机、电控以及充电设备等中心技能的企业，具有全产业链优势并把握了轿车中心技能。
现在，比亚迪在全球树立30多个工业园，完成全球六大洲的战略布局。比亚迪纯电动客车，运营脚印广泛全球50多个国家和地区、300多个城市，成为全球管理的“我国计划”。
2019年，比亚迪新动力乘用车总销量约21.94万辆，EV车型同比大增42.5%，新动力乘用车总产销量打破73万辆。接连6年稳居我国新动力轿车商场销量榜首，商场占有率超越22%，超越2、3名总和。
所谓，有利地势不如有利地势，有利地势不如人和。比亚迪可以交出这份亮眼的成绩单，人的要素居功至伟。
出于对职业和消费商场的敏锐调查和深化考虑，比亚迪在面临新事物、新理念时保持着敞开心态，用数年时刻打造出一支世界顶尖大师团队。
继前奥迪规划总监艾格、前奔跑S级(参数|图片)底盘调校专家汉(参数|图片)斯后，又招引了前法拉利规划师洛佩兹、前奔跑规划师帕加内蒂、前雷诺-日产联盟NVH技能总监张强博士等大师参加，并树立比亚迪全球规划中心，完成了造型、表里饰、底盘、NVH等方面的全方位晋级，补足我国轿车工业传统的短板，从根本上提高比亚迪轿车的质量和竞争力。
甘文维：供职通用轿车37年老兵，载誉加盟比亚迪
毫不夸大的说，“人和”才是新动力车企开展的“最大公约数”。时至今日，这个“公约数”依然在强大。
智通财经APP了解到，1月13日，比亚迪正式宣告甘文维(Kevin Wale)出任比亚迪董事长高级参谋。
材料显现，甘文维是澳大利亚人，1975年参加通用轿车公司。在通用轿车供职的37年间，甘文维先后在通用轿车担任财务总监、出售及商场总监等重要职位。其间，最为人乐道的是甘文维2005年至2012年，担任通用轿车(我国)有限公司总裁兼总经理
在我国任职期间，甘文维活跃推进通用在我国加大本土化研制力度以及拟定紧贴我国商场的营销战略。包含活跃引入各品牌全球最新产品，在别克的根底大将雪佛兰、凯迪拉克等引入我国出产，还有进口品牌如Saab（萨博）、欧宝等，每个品牌下都有广泛的系列新产品支撑。从整个产品布局视点上说，通用现已完成了雪佛兰、别克、凯迪拉克、宝骏和欧宝等很多品牌和细分商场车型的全面掩盖。
有必要留意一下的是，甘文维并非单纯的将轿车产品引入我国，更一起把全球的技能和常识转化为我国本地的出产力。任期内，甘文维一向推进针对我国商场的特别需求对通用全球新车型做适应性改造。到了2011年9月，出资总额为2.5亿美元的通用轿车前瞻技能科研中心在浦东新区金桥出口加工区正式建成，作为通用全球研制作业战略一环，该科研中心将为通用在我国商场甚至全球商场供给连绵不断的技能支撑。
营销方面，甘文维任职的7年时刻里，跑遍了包含西藏在内的全国31个省份，调研过逾220家经销商，为通用拟定愈加靠近我国商场的营销战略打下了根底。期间，将我国的雪佛兰经销事务合并为一个合资企业，明显增加了三、四级城市的经销点，并将雪佛兰的出售量从2005年的10万辆增加到2012年的70万辆，成为甘文维在我国的“代表作”。
甘文维在我国任职期间，通用轿车在我国的年销量从2005年的56万辆上升至2011年的超250万辆，接连7年在华销量领跑其他跨国车企，这一串数字足以表现甘文维的作业才能。
也因为其超卓的成绩，甘文维职业生涯斩获荣誉很多。包含2007年，荣膺“2007年度我国十大立异英才”称谓；2007年6月，当选威望杂志《Motor Trend》“全球轿车业最具影响力人物榜单”第21位；2009年，取得上海市政府颁布的白玉兰奖，该奖项为赞誉外籍在沪人士杰出贡献的最高荣誉；2009年，当选为上海美国商会的监事会成员。
一起的愿景和价值百科观，打造新“世界范”比亚迪
在轿车界，甘文维无疑是一匹极富传奇色彩的“千里马”，而比亚迪便是那个慧眼识珠的“伯乐”。在智通财经APP看来，“伯乐”在此刻招募“千里马”意味深远。
依据电动轿车百人会大会传递出来的信息可知，2020年将迎来新动力轿车商场拐点。比亚迪王传福也在2020轿车百人会上表明，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的要害期，特别是未来3到5年极端要害。
身处“要害期”的比亚迪，在2020年的亦进阶到携渠道化技能、高端车型汉、与丰田奔跑协作等继续向上发力的要害时期。而甘文维此次担任比亚迪董事长高级参谋的服务领域，便是为比亚迪集团的轿车事务供给参谋咨询服务，包含轿车事务开展战略、运营战略、商场营销战略、品牌建造及出售服务系统提高等方面供给咨询、辅导服务。
可想而知，此刻引入甘文维，是比亚迪在为2020年蓄势的手法之一，多方位助力比亚迪轿车提高。
甘文维曾表明，电气化和其他运用新技能的轿车产品，将会是未来的生长要点。我国是全球最大的轿车商场，有着无足轻重的效果。在电气化和以客户为中心的技能领域，比亚迪一向是领导者和立异者。我期望把我的经历，用以支撑比亚迪的立异才能，并协助他们加强在新动力轿车职业的领导地位。
事实上，早在通用供职期间，甘文维就推进了上海通用轿车启动了“绿动未来”战略，将其融入企业愿景和中心价值百科观，并全面拟定了以“开展绿色产品”为中心、以“打造绿色系统”为根底、以“承包绿色职责”为社会实践的中长期规划。
在甘文维推进下，通用轿车于2010年携旗下三款最具立异含义的电动车露脸第25届世界电动车大会。其间，雪佛兰Volt沃蓝达(参数|图片)增程型电动车于2011年进入我国商场。
甘文维表明，未来的轿车应该是由电力驱动，与通讯根底设备实时严密相连，由电子操控，可依据需求搭载无人驾驶，并经过灵敏的规划满意顾客的各种运用需求。
由此可见，甘文维和比亚迪在新动力轿车职业的开展上，有着一起的愿景和价值百科观。此次甘文维加盟比亚迪，可见比亚迪“会聚全球才智，铸造世界品牌”的高度与格式。等待甘维文与比亚迪尖端大师团队一道，一起助力比亚迪打造出一个新“世界范”新动力车企。
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