车市新车“辈出”，大部分都是昙花一现，仅仅少部分会成为经典代代撒播。
奇骏便是少部分能称得上经典的车型之一。
这个姓名我们并不生疏，从最早的紧凑型SUV到后来接连三年拿下全球SUV销冠，奇骏早渐渐的变成了车市传奇之一，当今这个传奇还在继续书写新的光辉。
再夺日系SUV销冠
2019年车市继续下行，隆冬的呼声不止，即使从前可谓销量担任的SUV细分商场也没能逃过，车市一片飘绿。
不过实力派便是能在改变的环境中确保安稳的体现。春风日产奇骏(参数|图片)，2019年体现抢眼，不仅在SUV大盘跌落的布景下完成逆势上扬，还稳住了自己在日系SUV中的抢先优势，妥妥的“人生赢家”。
依据春风日产官方多个方面数据显现，2019年，奇骏12月销量达19028辆，1-12月累计销量达212629辆，同比增加3.9%，而且成功拿下日系SUV销量冠军。
不过，关于一个“优等生”奇骏来说，这样的高光局面在它过往的历史上并不生疏。
2000年，紧凑型SUV风渐起，日产也随即推出了一款名为X-TRAIL的紧凑型SUV，这便是奇骏。其时一经推出便在日本本乡大获成功，2001年-2010年，日产X-TRAIL接连10年取得日本本乡SUV销量冠军称谓。
自上市以来奇骏已开展至第三代，方位日渐安定，特别在2014年第三代车型上市以来，逐步坐稳领头羊的方位，不仅在国内完成销量节节攀升，还在2016年、2017年、2018年接连三年连任全球SUV销量冠军。
在2008年，春风日产全面引进奇骏国产化，截止现在的十余年间，一贯都是合资SUV里的悍将，销量一贯出现上升态势，2019年3月，奇骏在中国商场达到百万销量成果，4月份单月销量19704辆，位居当月合资SUV销量冠军。
车市风云变幻
今日这份可观的成果，奇骏得之不易，众所周知，2019年的车市是极具应战和震动的一年，需求放缓、方针频出、消费人群趋于年轻化、技能浪潮……给车市带来更多变数，特别一贯竞赛剧烈的SUV细分商场，更是“打得如火如荼”。
事实上，奇骏身处的商场在2019年现已发生了很大的改变，主要有三个方面：
榜首，从整个职业来看，车市需求放缓，进入存量竞赛年代，尽管最终一个月的产销陈述还没有出来，但全年的产销负增加已成定局。
据乘联会多个方面数据显现，2019年前11月狭义乘用车销量1856万辆，同比下降7.9%；细分商场方面，SUV销量819万，同比下降4.3%。
第二，车市格式也面对改变，因为消费晋级的趋势，SUV商场出现自主下滑合资上位的趋势，合资阵营中又主要是德系和日系的竞赛，其中德系以途观(参数|图片)、探岳(参数|图片)为中心，日系以奇骏、CRV为中心；
第三，同级竞品加速更新，丰田RAV4(参数|图片)、皓影纷繁上市，抢占SUV商场占有率。
大盘走低、格式生变、竞品加速更新……环境的剧变让奇骏想要安稳在高位带来更大的应战，那它是怎样完成的呢
奇骏的变与不变
其实这并不杂乱，能在改变的商场中坚持自我的安稳，奇骏一贯依托的是在多年实战中探索出来的那套“变与不变”的运营哲学。
何为奇骏的“变与不变”？简略用一句话来说便是，在任何时候坚持带来更抢先和契合顾客需求的产品和服务，只需大方向坚持正确的战略目标不变，详细便是做好战术动作的问题了，这就涉及到产品和营销两个层面。
产品层面，结合当下商场环境和顾客需求，奇骏确认了成为具有城市+越野特性的20万级万能SUV标杆的产品定位，这是它可以一贯感动顾客的最中心竞赛力。
可是这也不是说说就能完成的，特别商场之间的竞赛又非常剧烈，顾客面对的挑选非常之多，要让他们可以感知到这个产品优势，就要求奇骏可以坚持更强壮的产品“迭代”才能。
除了周期的换代外，奇骏年内改款也会比较频频，而且以一直服务顾客为中心，针对性晋级装备，比方2019年9月20日2020款奇骏上市，新车装备相比较旧款有所晋级，增强了智能网联体会，还搭载了同级抢先的ProPILOT 超智驾，使奇骏成为首款搭载L2级无人驾驶辅佐体系的日系合资SUV。
营销层面也是接连这种运营哲学，2019年，奇骏选用了事情营销的立异手法，结合父亲节热门，打造#问候父亲#论题，测验更年轻化的方法与群众进行情感交流；一起，奇骏还坚持“IP”营销，接连6季勇闯无人区，继续夯实奇骏万能本性。
从诞生的开始，奇骏凭仗硬派越野风格便赢得了一波口碑好评，为它后来的登顶奠定了一个坚实的根底。2014年换代后，在承继上一代强悍越野功能的根底上，别致骏规划更趋干流，实用性、性价比更高，“城市+越野”万能特性让它成为城市SUV商场破局者，从此一飞冲天，现在奇骏的方位越发安定。
总结：
练成经典非一日之功，正如奇骏相同，多年坚持热销的背面，不变的是它抢先的产品力，所以外界再怎样改变，SUV热销榜单上，一直会有它的一席之地。
