国际总在改动，以比预期更快的速度。可即便如此，当2019年成了很多濒死者终究的战场，也令无畏的新势力们铩羽而回时，于整个长城轿车而言，这一年的缤纷却又为其造就了一段美谈。全球产业布局、电动化战略深化、合资股比敞开······都在无形中赋予其拨云见日的体魄。
也正是这样的2019年，让哈弗H6宗族再一次证明，其称雄自主SUV商场并不是一时的喧哗。当然在这背面，更是哈弗品牌继续不懈的对产品力进行晋级完善的成果。而此时，如果说H6是哈弗轿车近九年来为我国SUV商场拟定的职业蓝本，那么新H6 Coupe的到来则是哈弗不忘初心的最佳诠释。
“看不见”的制胜之道
或许从2011年8月25日，哈弗H6驶出长城轿车天津新工厂，到现在打破全球总销量300万大关，哈弗H6不断改写着商场纪录的一起，总有人会质疑，看似中庸的哈弗H6终究何故获得如此成果？
可事实上，我国商场的固有规则早已告知了咱们，没有谁能马马虎虎成功，任何车型和产品的热销都离不开强壮的技能和产品实力做背书，特别是在车市隆冬中，这种由产品自带的内生力结出的硕果将益发显着。换言之，当新H6 Coupe(参数|图片)现在以全新姿势面临传祺GS4、荣威RX5(参数|图片)，甚至捷达(参数|图片)VS5(参数|图片)这样的新兵时，其不断演进而来的产品力已然变幻成了克敌的良方。
而在这其间，新H6 Coupe的“1.5GDIT+7DCT”的黄金动力组合便首要成了它的一大杀器。即便是相较于最近高举群众旗帜的捷达VS5所搭载的“EA211 1.4T”发动机，哈弗(参数|图片)这款自主研制的1.5GDIT直喷涡轮增压发动机可彻底凭仗其自主开发的第二代CVVL接连可变气门升程技能、缸盖集成排气歧管等干流技能力压一筹。
尤其是前者，尽管过分专业的姓名实属不流畅，但其技能的中心奥义却是能经过调理气门升程巨细、增加进气量、提高焚烧功率一系列的衔接反响，然后让新H6 Coupe不管在何种工况下，都能最大极限的输出更高动力，一起为顾客带去更低的油耗。
再加上，与之匹配的7DCT双聚散变速器为湿式结构。比较小排量涡轮增压发动机常调配的干式变速器而言，哈弗这款变速器由于聚散片在油液中进行作业，便可使得整个组织的冷却作用、作业稳定性以及运转平顺性都能得到确保。
是的，在承载了全球五百万车主口碑与信任的当下，哈弗仍然没有在技能的迭代上松懈过。究竟关于哈弗来说，十年来，常常看见很多一路同行的对手，在抱残守缺中逐步滑向商场边际时，它早已深知，假使自己没有技能储备、没有用户口碑支撑后，必然会被新晋者和年代筛选的开展规则。
因此这时的咱们会发现，当新H6 Coupe补齐了技能上的短板后，为了满意当下顾客的需求，更是在人机交互体系的晋级上做出了榜样。当这个等级的SUV还在考虑怎么对传统“导航+倒车印象”的车机进行优化时，新H6 Coupe智能互联体系已如一位“高情商+高智商”的交心管家，极大的提高着顾客用车日子的便利性、舒适性与安全性。
一句“你好，哈弗”便能将新H6 Coupe全方位的衔接至轿车日子中的点点滴滴。由于一旦经过发动辨认准确率高达97%的语音服务，即便内行驶过程中，驾驭者也能完结导航、接打电话、听音乐、空调温度调理和风量设置等操作。
此外，哈弗智能网联3.0体系的聪明之处还在于，无需每一次的语音指令都安分守己。简略来说便是，合作比如“我想听音乐”、“我想透透气”等日常文言，新H6 Coupe都能操作音响、空调，或是车窗等内部装备，进行无缝呼应。而它内置的海量文娱资源亦能在单调的驾驭中，制作出无尽的趣味。
由此可见，与其说这一切是新H6 Coupe为投合互联年代激增地的需求所做出的退让，倒不如将其称之为是哈弗品牌为年代所蜕变出的完美身形。
商场需求哈弗，更需求新H6 Coupe
每逢回忆2019年的自主SUV商场，虽总会不可避免的谈及很多弱势自主品牌忐忑不安的窘境。但殊不知，以哈弗H6宗族为首的职业长辈们却从未在这场风暴中停步。其实一如刺猬乐队那句“一代人终将老去，总有人正年青”的年代慨叹，在苦涩的我国车市里寻找重生又何曾不是哈弗H6宗族与年代同行的真实写照。
不可否认，在刚刚曩昔的2019年里，咱们能看到，整个SUV商场的累计销量为918.2万辆，同比实则下降3.6%，可如若从车型和品牌上再做深究，哀声哉道的永远都是那些同质化的产品。确实，当马太效应开端逐步凸显，强者恒强的状况已然变成了SUV商场上的新常态，可实际上，在哈弗的视界中，“艰难困苦，玉汝于成”的真理早已根植在它的进化进程中。
2016年，哈弗品牌成为首个年销量百万辆规划的我国品牌，当今又成为第一个全球累计销量打破500万辆的我国品牌。很显然，不管从何种视点去解读，哈弗品牌在我国商场是自主品牌最闪烁的存在，聚集SUV的战略更是使其“纵式”开展形式得到了商场的必定。
所以十年来，不管于谁都能洞见，在这绵长且混沌的商场拼杀中，作为品牌国家栋梁的H6宗族，满怀着开端的巴望，从未趁波逐浪。而从它诞生的那一刻开端，矗立在9万元等级的自主SUV的分界线上，亦能在第一时间把握着商场开展的关键。从全新H6到H6运动版，再到新H6 Coupe，哈弗常常都能及时添补着细分商场的空白。
而现在，在度过了品牌成长期，哈弗H6大单品又打破全球300万辆的销量大关后，商场虽早已离不开哈弗，也更需求新H6 Coupe，由于比较过往，新H6 Coupe只是作为完善H6宗族的一枚棋子静静奉献着自己的力气，现在跟着这一等级的商场呈现越来越详细的分解方向，必定会对主打特性化差异的新H6 Coupe提出了更多的要求。
在这样的年代背景下，面临比如传祺GS4、捷达VS5等遵循中庸的对手时，新H6 Coupe身上所具有的“小特性”便成了它绝无仅有的杀手锏——保持着H6宗族一向秉承的制作理念和产品，却跟从潮流的裂变，构建着那片归于自己的众多星斗。
“格式决议结局，情绪决议高度”。曩昔，哈弗H6是长城叩响自主SUV商场大门的一个新起点，而现在，新H6 Coupe定将帮忙整个H6宗族耸峙在新的战场之巅。一起，咱们也有理由信任，带着“过度投入”研制理念的新H6 Coupe，必然会再次助力哈弗品牌在混沌的当下，练就出一个强者该有的容貌。至于未来，“我国SUV全球领导者”的誓词是哈弗品牌开端的许诺，亦是其永久的底色。
文/曹佳东
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