据悉，本次测验车型为卡罗拉2019款 D-4T 前锋版，得益于全系标配8安全气囊等安全装备，卡罗拉在磕碰测验中取得了全优成果。从测验成果来看，卡罗拉在车内乘员维护、车外行人磕碰维护以及车辆辅佐安全体现均为优异水平。
磕碰成果解析
轿车在中高速行驶中发作磕碰事端对车内乘员十分危险，直接影响到顾客的产业和人身安全。尤其是高速磕碰事端，其形成的损失和影响更大。在车内乘员安全指数方面，卡罗拉取得了全优异（G）点评。
1.正面25%偏置磕碰——优异
从车辆结构来看，卡罗拉磕碰后车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不大，这部分的体现不错。A柱、方向盘以及踏板等部件并没有对驾驶员发作揉捏损伤。假人损伤部分，因为全系装备侧气帘，所以在磕碰时假人在头颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部都没有形成损伤，取得优异点评。
2.旁边面磕碰——优异
旁边面磕碰中，卡罗拉车体结构磕碰评分为（G）优异，B柱与驾驶员座椅中线之间间隔为16.5cm。侧碰中最重要的高压体系完整性也体现不错，高压体系电解液走漏、REESS安全、防触电维护都满足要求，一起在人防方面的体现仍旧不错。
3.座椅/头枕——优异
在发作车辆追尾事端时，因为颈部发作抽打现象而发作的对颈部的损伤，叫做抽打症，它对人的损伤相同不行忽视。在座椅/头枕的抽打实验中，卡罗拉相同拿到了优异（G）评级。
4.车外行人安全指数——优异
国内路途路况条件较为杂乱，加之人们路途交通法规认识不强，导致触及行人的交通事端高发。行人是弱势路途使用者，需求尽可能地削减事端发作，减轻人身损伤危险。在车外行人安全指数方面，卡罗拉头型实验得分为16.596分、腿型实验得分为6.000分、总得分为22.596分（得分率75%），终究取得优异（G）点评。
5.车辆辅佐安全指数——优异
跟着轿车电子技能向着智能和网联开展，新的车辆辅佐安全技能不断出现，能够在危机发作之前，对驾驶者进行预警，还能够在预警无效时，无需驾驶者介入即可完成车道坚持、减速或许泊车等避险办法，极大地提升了车辆的自动安全性。卡罗拉选用的传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW（前方磕碰预警体系）得分为1分、AEB（自动紧急制动体系）得分为5分、总得分为6分，终究取得优异（G）点评。
修改结语：从丰田近期车型的磕碰测验成果中不难发现，TNGA平台下诞生的车型都取得了优异成果，其原因首要归结于丰田为旗下车型选用了最新高强度车身和丰厚的安全装备。就卡罗拉来说，在自动和被迫安全装备方面标配的8个安全气囊，以及车身安稳体系、防侧滑体系、TSS体系等都能给日常行车中添加一份安全感。（文：太平洋轿车网 邹佳成）
