近年来，新能源车在市场上的热度继续走高，各种新能源车也如漫山遍野般层出不穷。面临如此趋势，上汽群众也在2018年相继推出途观L PHEV与帕萨特(参数|图片)PHEV两款插电式混合动力车型，以期为顾客带来更多元且高品质的出行体会。
但是，尽管新能源车已经在国内日益炽热，东北小伙伴的情绪大多却仍是：so what？你火任你火，我买算我输！究其原因，自然是冬季的东北天寒地冻，很少有电池可以在凛冽北风中正常作业。
也是在这样的布景下，在1月17日小年的这一天，上汽群众举办了名为“继往开来双擎启航——上汽群众凛冬续航应战之旅”的试驾会，小编也应邀而至，亲自体会了一把上汽群众PHEV双车的冬季魅力。
国人选车时，总是对“大”情有独钟，关于这一点，小编也不免其俗，所以在试驾伊始便选了看起来更大的途观L PHEV。
途观L(参数|图片) PHEV的外观就不用说太多了，连续了途观(参数|图片)宗族大气硬派的规划风格，一起增添了前后保险杠、格栅、C字日行灯、PHEV标识、旁边面大围住、以及扰流板等PHEV专属装备，在显示其新能源身份，也能给看惯了途观L的顾客一些视觉上的新意。
坐进车内，宽阔的乘坐空间让人适意安闲，哪怕你跟小编相同，有一双欧巴同款的大长腿也可以任意舒展。一起，三温区全主动空调体系、方向盘加热这些装备，更是让人身心皆暖。而当你发动车子时，假如你开惯了汽油车，你或许会有一些不适应，无他，这辆途观L PHEV的静寂性做的也太好了！发动车子时简直听不见发动机发动的声响。
但有着由1.4T发动机和电动机联合带来的最大功率155kW，最大扭矩400Nm，最高时速可达200km/h的充分动力，当这辆途观L动起来的时分，你又很难忽视它的存在。
当小编挂上档，轻踩油门后，车子就轻捷地在覆着薄雪的路面上驶出好几十米，这发动速度假如要用4个字来描述，那就是“又快又稳”！并且这种快而稳的体会，更由于有4MOTION智能四驱体系的支撑，以及ESP车辆安稳行进体系、车道坚持等高精尖装备的存在，即便在路遇转弯时仍不褪色半分，仍然可以带给驾驭者称心如意的体会。
终究抵达目的地的时分，途观L PHEV也没有让小编绝望，在这一段长为95km的旅程里，不管是在高速上选用混合动力形式、在市区拥堵路段选用纯电形式，仍是在平顺的路况上选用的蓄电池充电形式都给了咱们非常不错的体会。而一路下来，终究在东北、在冬季这种极寒的气候中，途观L PHEV混动形式下每百公里3L左右的油耗很难不让人惊叹一番。
再提到本次试驾的另一个主角——帕萨特PHEV，与途观L PHEV的驾驭体会比较，帕萨特PHEV的体现可以说是不遑多让。驾驭着帕萨特PHEV，小编的榜首感受是轻捷，即便大脚油门也不会有抑扬感，不只起步速度很快，驾驭感也更轻盈，彻底可以很好的满意城市通勤需求，乃至还可以寻求一些速度与热情。
而一路下来，除了控制上的优异体会外，小编感受更多的其实是上汽群众在帕萨特PHEV身上所投入的满满诚心。由于全系LED灯组、全系无钥匙进入+一键发动、全系三区主动恒温空这样的大手笔装备在帕萨特PHEV上都得以完成，超大全景天窗、ACC自适应巡航+BSD盲点监测也一个不少，不得不让人赞一声“壕”！
看到这儿，你们是不是觉得还差点什么？没错，关于一辆PHEV，尤其是一辆生存在东北的冬季里的PHEV来说，怎么让电池体系在极寒环境中方针作业是咱们最重视的工作。而途观L PHEV和帕萨特PHEV的电池在满意国标44项检测要求的基础上，还经过了针刺、火烧、磕碰等169项极限安全测验。
169项这个数字或许并不能让咱们彻底了解它的凶猛之处，那么小编可以换个概念，那就是这两辆PHEV的电池经过的测验数量，远超国家标准3倍，这么一换算，是不是就觉它们超级靠谱了？而这，正是上汽群众所寻求的可以带给顾客的安心感。
历时一天的试驾，途观L PHEV与帕萨特PHEV的体现不负两款车长期以来的好口碑。更值得幸亏的是，咱们一向觉得一款车应该像一把钥匙，为咱们解锁更多的生活方式，而途观L PHEV和帕萨特PHEV正是这样的车，不管你身在南边或是东北，不管今日室外是酷日暴晒仍是天寒地冻，它们都有才能，也乐意载着你奔赴远方。
