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从2019年4月开端，在狭义乘用车轿车生产商销量排行榜上，一汽-群众就再也没有将销量冠军的头衔让出去过。
到了2019年的最终一个季度，全年狭义乘用车轿车生产商销量冠军的荣誉现已根本被一汽-群众收入囊中。
2019年全年，一汽-群众群众品牌、奥迪品牌和捷达(参数|图片)品牌，累计终端交车212.99万辆，同比2018年增加3.8%，成为2019年国内仅有一家年销量超越210万辆的企业。这一年，在乘用车商场全体挨近9.6%的负增加率面前，一汽-群众的商场占有率被提高至9.7%。
这一年，在从增量到存量的商场震动中，群众品牌在SUV的产品推动下，终端累计销量为139.8万辆，同比增加0.5%；独立运营的捷达品牌迎来开门红，全年销量到达4.3万辆；奥迪累计销量68.88万辆，同比增加4.2%。
在三个品牌的齐心协力下，将南北群众的2019年王者之争变得名不副实。面临相同不达观的2020年，一汽-群众还能将上一年的顺势坚持下去吗？在近来的一汽-群众媒体恳谈会上，一汽-群众总结了过往，展望了未来。
2019年，一汽-群众在品牌建造、系统晋级、数字化转型、新事务拓宽等各范畴攻坚克难，为“聚力”之年画上了满意句号。现已到来的2020年将会成为一汽-群众的“创变”之年，着力激起群众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚集“运营、战略、系统”三方面，力求在新一轮革新中夯实领跑优势，建立高质量开展新标杆。
越难越向南
2019年一汽-群众群众品牌终端交车139.8万辆，同比增加0.5%，商场占有率从6.1%上升至6.6%，一起，经销商库存坚持着十分健康的情况。
难能可贵的是，一汽-群众群众品牌在如此巨大的体量下，仍然取得了产品和商场两个层面的向上打破。
在一汽-群众群众品牌的销量结构中，高端车型销量占比到达35%。其间，速腾(参数|图片)销量为31万辆，连任地点细分商场销冠，这也是其接连8年连任A+级三厢车细分商场榜首名；高尔夫(参数|图片)宗族(含GTI、高尔夫·嘉旅)全年出售12.1万辆；宝来(参数|图片)全年累计销量32.2万辆,同比增加32.3%。
此外，从没有出售SUV产品经历的一汽-群众群众品牌，在SUV商场敏捷展现出王者之气。其间，探歌全年销量稳居前三，全年累计销量12.4万辆。上市仅一年的探岳(参数|图片)累计销量为16.8万辆。
区域商场方面，一汽-群众群众品牌在困难的2019年更是“越难越向南”。
因为前史原因，以广东为中心的华南区域历来被看做是日系品牌在我国商场的大本营，即便强如群众，在该区域的商场占有率也长时间不尽善尽美。而一汽-群众群众品牌十年前就提出的南边战略，总算开端进入收成的时节。
一汽-群众轿车有限公司（商务）副总经理，一汽-群众出售有限责任公司党委书记、总经理董修惠在承受《钟叔驾道》采访时表明：“咱们于2016年全面敞开南边战略2.0高速开展阶段。伴跟着一汽-群众在华南商场战略布局的不断晋级、以及华南基地二期的投产，一汽-群众在华南区域的商场影响力逐渐提高。”
近两年，一汽-群众结合南边区域顾客偏好的差异性、经销商需求及区域商场开展的地域性特色，量体裁衣，拟定了一系列高度本地化的营销战略，并从组织机构设置、资金预算支撑、网络形式立异三个方面，全力深耕南边商场，取得了令人瞩目的成果。
跟着SUV“探”宗族产品的接连发布，以及岳升举动对区域销量的强壮赋能，南边区域经销商的商场决心和用户口碑明显提高，不只持续引领商场增换购消费晋级，营销成果更是节节攀升。多个方面数据显现，2018年~2019年，华南区商场占有率从3.8提高到4.5，广东区域商场占有率从2.8提高到3.3，有力地助推了一汽-群众群众品牌2019年销量逆市上扬。
2020年，是一汽-群众群众品牌的产品大年，除了2019年年末上市的探影迎来首个交给整年之外，在2020年，一汽-群众群众品牌还将接连推出多款全新车型。为此，一汽-群众把2020年群众品牌的销量方针拟定在了142.5万辆。
现在，一汽-群众群众品牌仍处于SUV的盈利上升期，其南边战略正渐至佳境。信任全国消费才能最微弱的区域商场——华南商场在未来还将会为一汽-群众供给更宽广的的开展空间。相较2019年，2.7万辆的增量或许过于保存。
一汽-群众的不同应战
依据一汽-群众群众、奥迪和捷达三大品牌对外发表的2020年方针，一汽-群众2020年的全体销量方针为232.5万辆。
在现在商场充溢不确定性的商场面前，这个数字比2019年的212.99万辆，多出19.51万辆，同比增幅9%左右。在详细构成上，一汽-群众群众品牌142.5万辆，奥迪品牌应战70万辆，独立后迎来首个完好含义整年的捷达品牌的销量方针为20万辆。
经过比照不难发现，一汽-群众奥迪的方针与群众的保存惊人地类似。究竟，截止2019年，一汽-群众奥迪的用户基盘超越590万，且满意度接连多年坚持榜首。事实上，一汽-群众奥迪仍然有自己的考虑。
在全体经济局势和轿车行业开展一起效果下，奢华车商场之间的竞赛根底从增量商场，转向存量商场；竞赛态势从“两级阵营”的相对涣散商场，转向“强者愈强”的高寡占商场；竞赛焦点从单一的产品竞赛，转向系统才能、品牌认知优势的全方位竞赛。
一汽-群众奥迪出售事业部执行副总经理孙惠斌以为：“根据对商场局势的精准研判，一汽-群众奥迪以为，在新一轮的奢华车品牌向上开展中，不应该仅从销量数据的增加来衡量，更要从品牌的认可度、用户的满意度、网络的健康度等全方位去审视。”
2020年，一汽-群众奥迪品牌将发动“守正立异”的全面布局，一方面，夯实产品、品牌、网络、用户、出售等根底系统，持续打造高质量运营的根底；另一方面，聚集事务立异，深化推动新四化事务，布局未来增加轨迹。
从销量方针而言，真实的压力形似悉数压在了刚刚独立运营一年的捷达品牌的身上。究竟20万辆的年销量，关于一个新品牌而言，完结的或许大约比看起来还要困难。
事实上，在一汽-群众全系统的大力支撑下，捷达品牌在不到一年时刻里，高效完结了品牌发布、途径建造、产品上市等重要工作，发明了“捷达速度”。
品牌发布之后，捷达品牌敏捷进入状态，接连发布了捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7 三款车型。
其间，在独立之前，捷达在2018年的累计销量就到达了327,685辆。捷达 VA3 是老捷达的顶替者，它承继了老捷达的德系质量和皮实经用的产品特质，一起，为了更契合用户用车习气，捷达 VA3 也与时俱进增添了许多装备。VA3连续捷达的传统，并不是难事。
而作为一汽-群众捷达的另一款重要产品，VS5传承了群众质量，价格又亲民，上市后的首个完好月，终端就交车 11088 台。而且，现在的订单仍在快速增加。
现在，捷达VA3和捷达VS5现已上市，并在不到4个月的时刻里，创下4.3万辆的出售成果。以这样的捷达速度驶入2020年，一汽-群众捷达20万辆方针不是难事。
一汽-群众出售有限责任公司副总经理，捷达品牌出售事业部总监赵英如表明：“接下来的 2020 年，将是捷达的品牌提高年，咱们将持续在用户为先的理念下开展工作，进一步完善产品布局和途径建造，提高品牌和产品价值百科，刻画共同品牌文明。”
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