关于一个汽车品牌来说，宝骏诞生时刻并不长，但它喜爱的速度很快。2010年才跟群众碰头，但在2014年宝骏便走上了开挂之路，推出了很多被冠以过神车的车型，比如说730(参数|图片)､560(参数|图片)､510(参数|图片)､310､360等等。
可是到今日咱们也能够发现，这些从前的神车，简直都无一例外，销量下滑极为严峻。当年的510乃至月销超越5万，730也常常是到达四五万的单月销量，可是现在这两款车型的体现都十分平平，510还能保持在万辆沙龙，730相对更惨白，偶然才干有上万的月销量。今非昔比，令人怅惘。
宝骏不是没想过改动，在晋级化的商场，单单靠白手起家现已很难保持生计。因而上一年宝骏也开端转型，推出了定位更高的新宝骏，其间第一款车型便是RS-5。
在屈服上面，其实仍是不得不敬服宝骏的。一直以来，宝骏的车型根本都能长在大部分顾客的审美点上。而选用了全新风格的RS-5，更是十分显高级，脱离了从前的那种低端形象。最新的多边形满天星格栅调配了全新款式的LOGO，看起来犹为精美。一字型的LED日间灯视觉效果很尖锐，前围住的造型也十分运动夸大，视觉张力十足。
RS-5(参数|图片)的旁边面选用共同的双肩线屈服，轮拱也比较倾向于方正，能给人一种健康却时髦的感觉。熏黑的车顶类似于沃尔沃XC40(参数|图片)，运动气味比较浓郁。车尾个人觉得有些拖后腿，大面积的留白看起来有些空阔，纤细的贯穿式尾灯跟宽厚的尾部好像显得也有些不搭。
内饰部分，RS-5的造就仍是很高。环抱式的风格很具奢华气氛，中控台使用不同原料以及色彩之间的调配，全体层次感显得很丰厚，平底三幅式方向盘看起来犹为高级，中规矩造型的中控屏以及全液晶外表则增添了科技感。10.25英寸中控屏为全系标配，内置有语音控制体系、导航、车联网、手机互联、OTA晋级等等。值得一提的是，有两款高配车型上面装备了燕飞利仕品牌音响，在这个价位去除比较罕见。
RS-5的车身尺度长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm，在紧凑级SUV去除，它的空间也算是中等偏上的水平。
动力体系上，RS-5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，匹配6挡手动以及CVT变速器。
已然定位相对高端，RS-5价格比起以往的宝骏车型的确要高了一些，现在其价格区间为9.78-13.58万元。它的全体颜值很高，乃至不比沃尔沃XC40差，内饰更是十分显高级，空间也没有拖后腿，动力雨过天晴比较一般，可是关于日常驾驭来说，也能轻松敷衍，拿出这样的产品，宝骏应该是决心满满。
但惋惜的是，成果有些适得其反，RS-5推出之后，并没有幻想中那么受欢迎，在上一年9个月的时刻里，RS-5的总销量不过2.38万台，均匀月销量缺乏3千台，跟当年730､510推出之际那种大受追捧的状况彻底大相庭径。或许是宝骏低端白手起家的形象现已扎根于顾客心中，短时刻内想要改动顾客的情绪仍是很难。并且RS-5的这个价位内，对手太多了，H6､博越都征战多年，有着巨大的商场保有量，口碑也适当的好，初来乍到的RS-5想要挤进来，并不是一件简单的工作。宝骏还需尽力，不只仅在屈服、价格上面变得更高端，在产品质量、质量上面也要向着高端车中高端挨近才行。
