日内瓦车展尽管因为新冠肺炎疫情的影响而被逼撤销，但原定于在日内瓦车展首发的新车却并没有延期露脸；纷繁选用线上发布的方法做正式曝光。尽管线上直播因为网络信号的原因，频发卡顿复兴掉线的状况然后引来不少人的吐槽，但要点新车的露脸还起到了让全世界车迷一饱眼福的效果。
2020年其实从产品周期上看，归于汽车行业新品更迭的大年，所以众厂商将会祭出怎样的新车型，也是十分值得重视动态，而以下几款车型，未来对我国商场的影响也会十分大，可谓此次多款车型扎堆线上发布之后最为值得重视的新品。
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奔跑E级：奔跑的审美观变了
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奔跑E级以往给人的形象是满足高雅、正经的存在，E级也因为满足商务的规划被人称作“小号S级”，但新款车型换装了奔跑最新的宗族式脸谱今后，外观的美丑界说则在网络上引起了不小的援助。
本来流线型的头灯换成了与现款A级、GLB共同的傲雪凌霜状大灯模组，缓步代车奔跑标志性的繁星装点一般的中网规划与车头处处可见的筋线，全体给人以一种健康和桀的感觉，尽管年青运动化是当下的规划干流，但放在奔跑E的身上，的确有一种比较大的感官形象收支，当然它仍是奔跑，规划的精美感和线条勾勒份额的精准度仍是十分到位，并没有特别夸大的规划元从来一昧的杰出规划，E级的气场仍是得以保存。
因为是改款车型而非笔直换代，所以E级的内饰改动并不大，仍是两个10.25英寸的显示屏（标配）连通整个中控台，而国内生产的话，12.25英寸的大尺度屏幕或许会是顾客购车的首选。新车的科技性配备在MBUX体系上做了语音交互等更多的使用者实在的逼良为娼晋级，智能性功用将会比老款车型更为彻底，而L2级其他无人驾驭辅佐功用则是这一次改款的要点地点，未来新款E级的车主将会在实践驾驭中感受到更多的便当。
动力层面，新款E级将会依据凹凸配备不同而别离宾朋迎门2.0T四缸、3.0T直列六缸、3.0T双涡轮增压直列六缸这三种不同的发动机方法，但他们的共同点在于各自都宾朋迎门了48V的微混体系，以添加实践燃油经济性和提高低速通勤时的功率。
E级是我国顾客十分了解的一款奔跑轿车，而跟着这两年奔跑规划的改动，奔跑全体的规划思路没收与上一代产品截然不同，但关于我国巨大的奔跑拥趸而言，这或许并不是问题，究竟一款奔跑车在我国顾客的心目中仍然具有很高的位置，别的，新款E级在不久就会引进国产，尽管是一款改款车型，但外观具有较大改动以及动力和配备等等都做了顺应潮流的晋级，新款奔跑E级的竞赛力或许也不会低到哪去。
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宝马i4：这鼻孔是真的大
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宝马在线上发布了全新的纯电动概念车——i4。这款车型抛开它是宝马首款中型高端电动车的定位以及关于宝马电动产品的含义先不谈，这夸大的车头规划是它最大的亮点。
宝马车型上标志性的进气格栅已然成为了BMW性情最为明显的标签，i4相同有所保存，并且将这“格栅”的尺度做到了几近夸大的程度，但这并不是什么风动规划设备，而是一块集成了多项传感器的智能控制面板，面板周围的蓝色饰条，也在显示这款车的纯电动身份。
宝马i4定位为一款中型纯电轿跑，整车选用四门规划，车顶的溜背造型也很明显，十分共识让人联想到往日的GT车型，而车尾的规划也是满足的夸大，空气动力学结构的裙边与围住总让人觉得这是一款通过大动作改装的高功用跑车。
宝马i4选用e Drive第五代电驱动技能，与ix3、iNEXT这两款车型相同，但i4的功用会相对杰出一些，搭载80kWh的电池组，最大功率高达530匹马力，而在WLTP的工况下，续航路程将在600公里左右。这款车尽管是一款概念车型，但依据官方的说法，该车的量产版别将与概念车的收支不大，而假如这款车进入我国的话，竞品无疑将会直接瞄准最近在我国商场声名鹊起的特斯拉。
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奥迪A3：豪车入门有点帅
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奥迪A3在我国商场是一款极端受喜爱的奢华品牌入门级紧凑型轿车，从2014年问世以来，销量便一向处于高位，并且首先进行的国产化进程让它在国内的风头一时无两。但六年的时刻曩昔，A3也逐步呈现出老态，跟着1系和A级的国产，以及国内以领克为首的冲向高端的自主品牌所带来的积压，A3的贱价方针尽管还能有必定商场，但换代也是火烧眉毛。
奥迪在3日线上发布全新一代A3，尽管是两厢版别，可是也可以精确的看出全新A3未来在国内主力出售的3厢车型的大体规划风格。第四代A3的规划造型连续奥迪的风格，大尺度的格栅，锋利的头灯，以及层次更为丰厚的线条，这些元素都使得A3的视觉冲击力更强，辨识度也更高。
全体概括并没有改动太多，这也是群众和奥迪品牌一向的风格，但令人的欢喜的是，内饰没收彻底变了容貌，海外版别标配10.1英寸的中控屏幕和奥迪标志性的虚拟座舱功用，据悉高配可以再一次进行挑选屏幕尺度到达12.3英寸，全面晋级的内饰风格让A3的驾驭舱的科技感更强，与现款的奔跑A级比较，也有了更多竞赛的底气。
动力层面A3的配备在海外比较丰厚，包括1.5T纯燃油、1.5T配48V微混，1.0T三缸以及2.0T的柴油发动机，而传动则有六速手动和7速双聚散器变速箱。这一套1.5T的发动机在目前国内的群众和奥迪品牌中姑且没有端倪，所以未来国内将会怎么引进或许改动，还不得而知。
全新A3其实改动的当地还有许多，例如将A6的渐进式转向体系进行下放，为A3车型植入四驱体系等等，但这仅仅是海外版别的可选项目，国内为了可以更好的确保车型的本钱，无疑将会对最有或许畅销的配备和动力进行国产化引进，而这一代A3将在3月份内涵欧洲全面预售，交给时刻在5月左右；信任急需让A3从头康复荣光的国内奥迪，也不会让这款具有热销潜质的车型在海外留存太久。
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群众高尔夫GTI：或许就此成为绝唱？
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第八代高尔夫GTI仍旧连续了以往群众宗族的规划理念，就是跟高尔夫8代的车型在外观规划上的差异并不大。但在前脸下方的蜂窝状格栅和轮毂内鲜红的刹车卡钳、车尾双方共两出的排气管等细节处，可以精确的看出它比高尔夫原车更高功用的一面。
而内饰相同连续了群众比较高标准的安置，全液晶仪表盘和中控大屏幕是现在群众品牌旗下高配车型上的专属配备，而方向盘的款式以及下方金属质感的装修上夺目的GTI字样，也表现着这台车的运动气氛。尽管尺度简直袖珍的电子挡杆看上去并没有幻想中的那般热血，但这估量也是群众在做电气化转型道路上的一个必然会修正的规划元素。
第八代高尔夫GTI仍旧搭载EA888类型的2.0T发动机，但全体结构和调校都做了相应的晋级，精确类型为EA888 evo4型，最大马力到达245匹，峰值扭矩370牛米。海外发布的版别具有MQ350六速手动以及DQ381七速双聚散两种传动体系可选，但未来引进国内之后，估计只要自动挡的双聚散版别。
高尔夫GTI是很多年青玩车一族的入门选项之一，动力足够并且控制功用超卓，丰厚的改装方法也为它带来十分多的可玩性，在两厢小钢炮范畴里，高尔夫GTI的传说就一向被人津津有味，仅仅群众近年来的电气化转型动作之大，这一代高尔夫GTI将有或许成为这个车型系列的绝唱著作，入门级功用车的“掌门等级”车型或许在这之后就将在舞台上谢幕，不免有些让人唏嘘。
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结语
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以上四款车型是国内比较了解，并且有极大或许进入国内商场的新车，当然在最近以线上发布会方法的露脸的全新车型并不止这些。比如保时捷911、Giulia GTA、迈凯伦系列等等，但这些车型离一般顾客究竟还有一段距离，碍于篇幅便纷歧一介绍。而以上四款车型，或许更能成为未来广阔顾客们购车的首选。
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