近来，通用汽车在坐落密歇根的沃伦技能中心，初次向外界展现了公司电气化战略的中心——模块化的驱动体系以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车渠道（以下简称BEV3渠道）。该渠道具有高度的灵活性，将全面掩盖各等级车型，包含皮卡及功能车,续航路程最高达640km。现在BEV3渠道国产落地项目正在推动中，未来多款产品将在华上市。依据此前通用汽车规划，到2023年在华新动力产品数量将增至20款。
新渠道将搭载Ultium专属电池，这套电池体系的电芯可竖向或横向布局，有利于优化电池能量贮存与整车布局，电池容量从50kW·h至200kW·h不等，续航路程可达640km，0-100km/h加快仅需3秒。在充电方面这套体系支撑家用慢充与直流快充，大部分车型装备400V电池包，支撑200kW的快充；电动皮卡将装备800V电池包快充功率可达350kW。
BEV3渠道是为纯电动车产品打造的专属渠道，在整车结构和安全功能方面专为纯电动车型定制，一起具有极高的灵活性，可以最大程度适用于通用汽车在全球各个商场的纯电动车型，包含皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等细分商场。另外在规划方面，通用汽车采取了整车与驱动体系协同开发的战略，进一步下降电动车的杂乱程度和零件数量，开始方案推出19种电池与驱动单元的组合。
本年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动无人驾驶同享车型是首款搭载第三代电动车渠道和Ultium电池的产品。凯迪拉克此前现已发布了根据新渠道打造的首款纯电动车概念版，现在新车定名为凯迪拉克Lyriq，将于4月份露脸。搭载Ultium电池的电动皮卡GMC悍马将于5月露脸，并方案于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产。
