作者 | 流意
出处 | AC轿车
历来低沉的瓜子养车总算坐不住了。
继天猫养车之后，瓜子养车也于近来面向全国发动招商加盟。
作为车很多集团生态体系的重要一环，依托瓜子二手车、毛豆新车网的资源支撑，瓜子养车形似也具有了与别的三家电子商务渠道扳一扳手腕的筹码。
其实，从2019年头推出首家直营店开端，到最高峰时全国布局156家直营门店，再到现在门店数量缩减至70余家，瓜子养车在不到一年的时间里阅历了大起大落，这或许是一次比较痛的领会。
而这一次，幡然醒悟的瓜子养车从直营形式直接切换到加盟形式，从重财物运营到赋能门店，又能否在车后商场抢得一席之地？
01 走不通的直营
纵观全国各行各业的连锁品牌，90%以上的品牌都挑选加盟形式扩张。
在轿车后商场，志在布局全国的连锁首选必定是加盟，如驰加、途虎、京车会等，即使背靠上汽集团，资金雄厚的车享家在2018年8月份也开放了加盟。
可见，直营形式的重财物运营，没有连绵不断的本钱注入很难做出规划。而瓜子养车直营店眼下步履维艰，多少也遭到集团其他事务的连累。
车很多集团的2019并不顺风顺水，裁人、缩店、高管离任等新闻一再见诸报端。尤其是2020年1月17日，分担车很多集团轿车后商场部分的COO雷雁群离任，引起职业重视。业界猜想这可能与车很多集团需求从头调整轿车后商场，尤其是养车事务事务的形式有关。
而这一猜想也得到了证明。瓜子养车总部对外表明：“瓜子养车的事务形式正在继续优化中，将在2020年探究更能与瓜子二手车、毛豆新车构成生态联动的事务形式，完结事务的协同开展。”
而车很多集团创始人杨浩涌在承受《36氪》采访时更清晰说到，此前用自营重形式来做轿车修理保养，这个形式此路不通，需求换个方法来做，例如为修车店赋能。
其实，从瓜子二手车的广告语“没有中间商赚差价”到现在的“哪里价格低，帮你哪里买”，也能够精确的看出其对中间商的情绪现已呈现平缓，到底是直接砍掉中间商仍是为中间商赋能，从严选店到全国购，瓜子好像现已有了答案。
相同，和我国15万中小车商相同，40多万的修理门店的生命力也极端坚强，瓜子养车直营便是和很多的夫妻老婆店抢生意，是要被群起而攻之的，无疑加盟才是更好的挑选。
02 流量有优势？
依据瓜子养车的招商方针来看，加盟店分为两类：
一是社区店，面积≥200㎡，6个及以上工位；加盟费6万（合同期3年），保证金4万，管理费3500元/月，集团资源抽成：瓜子订单收益的10%
二是钣喷中心店，面积≥1000㎡,10个及以上工位；加盟费20万（合同期3年），保证金10万，管理费8000元/月，集团资源抽成：不同事务线按份额抽成
其他要求类似于天猫养车，比如门店形象共同，配件收购共同管理，体系共同，房租剩下租期≥3年等。在商场拓宽上，瓜子养车加盟会先从成都开端。
不可否认，通过多年的海陆空广告大战，不论是二手车仍是毛豆新车网，瓜子的品牌在车主心中有必定的认知度。
可是在车后商场，相较于别的三家渠道的影响力的确还有距离。假如抛开品牌背书、运营支撑等赋能门店的手法，只从获客运营的视点去剖析，瓜子养车的确也有自己的特征之处。
瓜子养车的流量支撑也分为两个部分：
榜首部分是第三方渠道线上导流，如京东、天猫渠道的瓜子车品旗舰店订单导入和瓜子的广告天然导入的流量。
这两块流量比照竞争对手其实并没有特别的优势，实在值得重视的是第二部分流量：
KA客户即二手车商推送的修理服务。
二手车整备事务。2019年12月瓜子二手车推出“质量革新”，即在不添加用户本钱的前提下，全面严控车源，添加车辆检测技能、整备投入，加大售后保证力度，车均投入3000元用于车辆质量晋级。显着，这块事务引入加盟店赢利可观。
保费归集取得的送返修事务。据了解，瓜子养车2019年下半年订单量、稳妥收入率比较上半年别离增加84%、90%。其间，瓜子养车的稳妥事务占总营收的比重，从最开端的5%快速提高至40%，增加显着。
当然，也有不少门店老板表明忧虑，流量好坏暂且不说，流量体量能有多大有待调查。
依据材料显现，2017年我国二手车买卖量有1240万辆，其间电子商务渠道买卖量为155万辆，仅占比12.5%，2018年这个份额约为15%，这就从另一方面代表着现在绝大部分二手车买卖依旧是在传统二手车商场完结。
关于瓜子养车来说，一旦加盟店全国铺开，怎么处理“狼多肉少”的局势，并且统筹加盟店盈余和规划，的确应战不小。
03 下一个巨子？
2019年2月28日，车很多集团在完结15亿美元融资时就对外声称，会在二手车、新车、轿车金融、轿车稳妥、修理保养、新能源轿车六大商场一起深耕。
数月之后，车很多集团创始人杨浩涌成为橡胶机械范畴上市公司软控股份的实践操控人，将轮胎归入战略布局傍边，引起职业热议。
其时的观念普遍认为一旦瓜子养车把握了上游供应链中的轮胎品类，就完结了新车+二手车+维保+轮胎的全工业链条的掩盖，对轿车全生命周期的掌控力就会渐渐的显着。
现在，瓜子养车发动加盟，为修理门店赋能，供应链才能至关重要。而轮胎作为后商场的服务项目之一，合适产品化，在合规性上具有优势，究竟途虎现已供给了成功的典范。接下来，瓜子养车会不会也用轮胎品类为加盟店翻开商场，值得等待。
关于修理门店而言，从途虎、京车会、天猫养车的“三选一”变成“四选一”，并且四家大渠道的背面，都有本钱的助力，也都有了能够直接对标的产品。
能够预见，2020年的车后商场会很热烈。可是，关于修理门店来说，却是见多不怪。
AC轿车2月份曾做过调研，2020年有加盟计划的门店占比49%，关于途虎、京车会、天猫养车更看好谁的问题，三家得票数量简直共同，不相上下。
这也反映出在门店的心中，电子商务渠道本质上差异不大，仅仅赋能手法有差异，谁都很难实在掌控职业的话语权。
瓜子养车能否在车后商场抢得一席之地，取决于两点：一是协助门店提高使用者实在的体会，即留客才能；二是帮门店提高运营功率，即削减相关本钱。
显着，瓜子养车的检测刚刚开端。
