现在有很多车主对自己买的原装车并不满意，往往会通过一些改装对汽车进行“再造”，从而拥有一辆符合自己独特品味的汽车。而事实上，以前汽车只能成为少数人的专属，所以那个时候汽车改装文化还只能处于萌芽状态，随着时下人们越来越富裕，汽车越来越多进入了千家万户，路上也偶尔能够正常的看到一辆辆改装过尾气灯光的改装车。
诚然国内一直以来的汽车改装文化并不成熟，而且对改装车也是一直处于严打的状态。已经风靡世界的改装文化真的就得不到国内认可吗？还需要从以下几点来看。
汽车发展时间短
中国的汽车发展时间短，这是不争的事实。在二三十年前，对于汽车了解还是较少的，除了主流性的车型可以大致认识，一些少数汽车品牌都有可能认不清。就好像以前网上流行的一个段子：“今天又被交警拦住了，非要说我这辆福克斯RS是改装车，弄了半天终于解释清楚才放我走了。”从这里就可以看出来了，改装车在那个年代是容易招惹麻烦的，所以基本上改装车不多，对改装车进行严打也能够理解了。
主流认知差异
美国讲究的是自由，在改装汽车方面也是放的较宽。而在中国，一辆汽车最开始的时候就是身份与地位的象征，有时往往还成为富人之间相互攀比的工具。长久时间的积累下来，人们对于汽车更多的是看中其品牌，改装车只能说是好看而并没有多大用处，别人还嫌弃你太吵。在这种情况下，哪怕有一些汽车改装爱好者根据个人的喜好进行改装汽车也依然只能成为小圈子，那么对改装车得不到大力传播也是理所当然了。
改装带来安全风险隐患
改装汽车太难管，改装行业不是一般的维修行业，因为不是必须性的所以没有建立规范，一方面没有标准的分类改装标准，另一方面对于汽车改装很多人没有系统的学习。所以在这样的一种情况下，改装出的汽车往往存在很大问题，例如汽车灯本来是红色的较为显眼，非要更改为五颜六色的跑马灯一样，在天黑看不清车子的情况下，很容易误认为是提示牌，对于判断汽车距离非常不利。对于汽车应该怎么改，没有一个标准化的规定，所以会产生大量乱象，既对自己开车造成影响，也对别人产生了很大的危险性，所以对改装车严打成了最简单的办法。
改装市场不稳定
有改装就需要新部件，而现在的改装部件只能达到一个情况，物差价贵。这个价贵其实是相对于现在人们财富的情况，毕竟小康生活才是社会主流，这样一个时间段对于一个轮毂就需要近一万的改装车而言，是大多数人都承受不住，当然也有300块的漂亮轮毂，但是质量就很难靠得住了，而且这样的轮毂除了好看以外，也并不能起到其他好的帮助，对于真正热爱改装汽车的人是看不上，但是还是有很多人会选择这个，毕竟这样的轮毂往往很好看，卖这种的商家也是非常多的，而这种危险性一定很高，所以干脆就不容许随意更改，那么肯定对改装车进行严打了。
高手玩家的改装
其实真正的高玩并不是改装底盘、改装灯光这些没有太多实际感受的事情。他们真正改装的是速度、外形，让自己的汽车能够有一个速度上的提升。不过不要担心，这虽然是“非法改装”，但是他们既不会去上牌照也不会上路，只会在旁边的赛道上测试一番，根据测试结果进行新的改进，或者几个汽车改装爱好者聚集到一起，在赛道上比试一番。不过这需要满足两个条件：一，对改装汽车真正的热爱，也愿意不断尝试新的改装方式，而且不上公路。二，需要有钱，有爱好还不行，还要很有钱才能支持的起改装费用。
写在最后：
写到这里我相信我们大家应该也明白了为何需要对改装车进行严打，而现在对于改装车文化有没有正真获得大众认可呢？其实在消费者越来越年轻化的今天，对于改装的认识也慢慢变得多，很多时候也有很多人对于车的轮胎摩擦力、制动力、加速方式、操控感等都是有着追求和深藏的改装渴望。
想要真正的见到具备独特个性的改装车，只能等到以后改装车的安全和标准真正建立起来以后，人们接受了汽车改装文化以后，才有可能对改装车真正的放宽。而现在汽车的飞速发展和各类材质的不断改进，对于以后改装和选材将会打下坚实的基础，以后的改装车不再仅仅是钱当道的时代。不过从现在来看，时机不成熟、认可程度不高、改装市场不稳定的情况下，只能说是种子已经种下，萌芽已经萌发，静等开花结果吧。
