现在，保值率渐渐的变成了顾客买车的重要参数之一，尽管都知道车是消费品，但谁都不想卖车的时分丢失太多。近来，由J.D. Power（君迪）、58轿车和优信联合制造的《我国轿车保值率研究陈述》2020年首期正式发布。
陈述数据显现，日系车不管从厂家、品牌、车型哪个纬度，都占有显着的优势，德系车则被日系车全线限制，只要奔跑在豪华车范畴体现还算超卓，而自主品牌全体水平依然落后于进品和合资，但也有部分小众车型进入细分商场TOP10。
日系车霸榜，本田丰田齐头并进
按厂家来看，保值率TOP10分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、春风本田、北京奔跑、长安马自达、福建奔跑、春风日产、一汽马自达和上汽通用五菱。其间，其间日系车独占七席，可谓“霸榜”。
尤其是日系“两田”，四大合资企业的三年保值率都超越60%，其间广汽本田到达61.5%排名榜首，而排第五的北京奔跑为60.2%，距离为1.3%，前五名的成果十分挨近，本田和丰田呈齐头并进之势。
而从品牌来看，保值率排名TOP10的分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔跑、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯马鲁和日产，其间前五名三年保值率都超越60%，而雷克萨斯以65.2%的成果遥遥领先，排名第二的保时捷是62.2%，与雷克萨斯差了3%。论品牌也是日系车的全国，尤其是雷克萨斯的成果让人吃惊。
别的，各个细分商场的保值率冠军，也被日系车包圆儿了。轿车平分别是飞度、卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯ES，SUV分别是XR-V、CR-V、汉兰达、普拉多、雷克萨斯RX，MPV则是艾力绅。这种状况足以阐明日系车在二手车商场的影响力，在每个细分商场都有十分强的车型，而且这些车型也绝大多数都是各细分商场的销量担任。
这从2019年的销量可见一般，我国轿车商场正处于下降通道，全体销量下滑了8.2%，但日系的“两田”都坚持了正增加，远远跑赢了大势，尤其是雷克萨斯，在“加价”和“官涨”的状况下，都挡不住顾客的购车热心，硬是劲增了高达25%，这个成果足以让同行们呆若木鸡。要知道，上一年七成车企销量都在下滑。
自主车打破，但小众车型唱主角
现在，轿车的保值率是进口高于合资，合资高于自主的趋势，从国别上看，日系以59.3%遥遥领先，排第二的是德系，到达53.7%，落后于日系5.6%。
除了日德系比较突出，其他几个车系相差不大，其间销量较高的韩系、美系和自主品牌，保值率分别为48.6%、47%和46.6%，可见自主品牌与美系车现已十分挨近，而与韩系车距离较大。别的，法系车保值率最低，仅为42.4%，所以现在销量跌跌不休，简直要退出我国商场了。而意大利车以尖端豪车为主，所以保值率相对较高。
相对来说仍是比较，自主品牌全体保值率排在中等偏下的水平，但有必要留意一下的是，销量较高的主力车型体现并不好，入围TOP10的基本是一些窄众车型，比方：小型轿车中的上汽名爵MG3和锐行，小型SUV是的一汽森雅R7、长安CS15、长安CS35、江淮瑞风S2和江淮瑞风S3，紧凑型SUV中的长城哈弗H5，中型SUV中的长安CX70、广汽传祺GS8和长城哈弗H7，还有中大型SUV中的长城哈弗H9。
上述这些车型，都不是自主品牌的主阵地，保值率相对较高与在该细分商场平等价位没有竞争对手有关，而且原本这些车型价格也不贵，降价空间十分有限。还有在MPV细分商场，其实仅仅“微面Plus”，宝骏730、瑞风M3和五菱宏光进入前十，也是相同道理。
而自主品牌在新车最热销的紧凑型SUV范畴，哈弗H6、长安CS75、吉祥博越、传祺GS4等主力车型都没有上榜，阐明在二手车商场竞争力并不强。当然，这也与这几年自主品牌技能在不断晋级，新车的产品力更强，可是价格也不贵，二手车天然掉价就快。
德系车势微，只要奔跑拯救体面
在此次发布的轿车保值率榜单中，最让人意外的是德系车，尤其是群众品牌，简直是被日系车压着打。
在小型轿车中，POLO和晶锐排在本田飞度、丰田致炫和威驰后边，而且距离拉得很大，POLO居然被老对手飞度拉了近9个百分点。飞度的保值率高达64.2%，简直快追上雷克萨斯了，肯定是名副其实的“保值王”。
在紧凑型轿车中，群众的“神车”高尔夫只排第十，最有含金量的中型轿车，群众迈腾、帕萨特和CC均上榜，可是排名很靠后，而老对手凯美瑞和雅阁则排列一二名。
在SUV细分商场，群众的成果更是糟糕，小型、紧凑型、中型SUV三大商场不见群众的身影，只要中大型SUV商场途昂和途锐上榜，可是相同排名靠后，而丰田普拉多则遥遥领先排榜首。而真正为德系车争回些面子的是豪华车，尽管雷克萨斯ES榜首，可是后边奔跑GLA、奔跑C级、奔跑E级、奔跑S级均榜上有名，构成与丰田系齐头并进之势。
可见，在保值率这样的一个问题上，德系车的确远不如日系车，这也与近年来网上的舆情相一致。当然保值率仅仅买车的重要目标之一，而不是决定性的目标，德系车在驾驭体会、机械性能、操控性等方面依然有不小的优势，这也是德系车在新车销量上依然遥遥领先的重要原因。可是在二手车商场上德系车完败却是不争的现实，假如不高枕无忧赶快进步产品质量，多年来在我国堆集的优势有被对手腐蚀掉的风险。
