早在2016年就已露脸的北汽ARCFOX极狐品牌，总算要迎来首款车型MARK5，也便是2019年发布的ECF概念SUV的量产版别。而现在在售的双门电动小车LITE(参数|图片)本来规划为ARCFOX品牌车型，不过或许是根据ARCFOX品牌定位考虑，终究仅仅以北汽新能源旗下的LITE系列身份呈现。就在3月12日，北汽新能源正式建立ARCFOX事业部，定位高端制作、高端产品、高端品牌。
代号N60的全新MARK5将在北汽镇江工厂投产，全体概括尽管连续ECF(参数|图片)概念车规划，但前后灯组的量产改动，一下就失去了原有的科幻气味。量产车型大灯尺度大幅添加，仅仅日行灯带的概括尽量向概念车规划挨近。
毕竟是纯电车型，因此前杠大面积选用封闭式规划，下部围住则是运动化的空气动力学效应规划。MARK5整车概括较为流线，风阻系数为0.29cd，隐藏式车门拉手渐渐的变成了中高定位电动车型的标配规划，标配19寸轮毂和235/50R19车轮。概念车上颇具特征，型如提手的C柱规划并未连续到量产版车型上，而是在C柱添加了一个大尺度三角舷窗。
尾灯组尽管是连体式结构，但远没有概念车的极窄灯带那般前卫，到是隐藏在扰流尾翼内的后雨刷是奢华SUV常见的规划。内饰屏幕的数量和尺度是纯电车型的重要卖点，MARK5也不破例，除了全液晶屏的外表和中控面板下方的大尺度触控液晶屏之外，中控台方位有一块一向延伸到副驾驶席前方的超宽幅多媒体体系液晶屏，约莫或许到达20寸标准。
全球新能源车企销量排名中，北汽新能源仅次于特斯拉和比亚迪位列第三。但销售额相距甚远，原有车型根本都停留在入门级区间，更多的是杰出经济性准则，无论是装备，仍是续航体现，都处在中低端水平。这也是北汽打造极狐ARCFOX品牌的初衷，从MARK5车型的动力设定也可见一斑。
供给单电机前驱版和双电机四驱版两种装备，电机峰值参数均为160kW和360Nm，前驱版百公里加快9.6秒，四驱版则只需求5.2秒。电池组容量也有64kWh和89kWh两种，能量密度均超越180Wh/kg，对应续航路程别离为450公里和600公里。450公里版慢充充溢需求11小时，快充可在0.5小时将电量从30%充到80%，而600公里版别则别离只需求15小时和0.6小时。
现在不仅是造车新势力，多家传统轿车厂商也开始发力纯电车型渠道，为了可以更好的确保更大空间安装电池组，抢先车型根本都将轴距提升到2900mm水平，比方埃安LX和蔚来ES6都将成为极狐MARK5的竞争对手，尤其是埃安LX的尺度参数与MARK5仅仅毫厘只差，而其续航路程还要全体更强一些。
