关于轿跑SUV想必咱们也不生疏，这两年国产品牌但是拼了命地往里钻，殊不知就连宝马X6这个“前驱”也仅仅“叫好不叫座”。最早一批试水的启辰T90、春风风景iX5、宝沃BX6等，无一例外都没吃到好果子。
宝马X6
上一年中旬，长安CS85 COUPE、哈弗F7x以及吉祥星越参加战局，看似猛如虎，但成果呢， CS85 COUPE上市九个月，月均2500辆左右，星越上市七个月，算上新能源版别，月均3400辆左右，至于哈弗F7x，因为并入到哈弗F7(参数|图片)中，无从讲究。
长安CS85 COUPE(参数|图片)
哈弗F7X(参数|图片)
吉祥星越(参数|图片)
现在这个范畴并没有啥好的典范，要说卖得最好的是马自达CX-4(参数|图片)，上一年累计销量49419，月均4100辆左右，这样的水平现已是巅峰了，而国产车连这个都打破不了，可想而知整个细分商场有多不叫座。
马自达CX-4
可即便这样，头铁的国产品牌们仍是没有抛弃。据疆哥了解，2020年度还将有五款国产轿跑SUV要和咱们碰头。那么谁最有时机打破当时轿跑圈“不叫座”的魔咒呢？ 今日，疆哥带咱们先睹为快。
1、长安UNI-T
估量上市时刻：2020年6月
UNI-T是长安最新“引力（UNI）”序列的首款车型，定坐落紧凑型轿跑SUV，溜背造型仅仅它的亮点之一，其相似概念车的外观，以及内饰的“战舰推杆”也是让人津津有味。后期相关法规执行后，还将有L3级无人驾驶技能加持。
新车搭载了长安地表最强的1.5T蓝鲸发动机，其最大功率132kW（180PS），最大扭矩300Nm，根本吊打那些排量附近的同级对手，假如后期能上蓝鲸2.0T，无疑更具实力。
一句话点评：即便抛开“轿跑SUV”这个身份，长安UNI-T其它方面也展示了不俗的实力，的确有必定的爆款潜质，但能不能大卖还得看定价有没有诚心。
2、领克05
估量上市时刻：2020年第二季度
领克05是领克品牌继01和02后的第三款SUV，前期会先推出1005台定量车型，差异于一般版，将具有专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮毂、专属配色和标识等。关于那些预算缺乏的顾客来说，能够等一般版上市。
领克05一般版
领克05定量版
作为领克宗族首款选用溜背规划的车型、领克05选用了全新的宗族内饰，动力则搭载了1.5T以及2.0T发动机，最大马力分别为180Ps与190Ps，匹配7速双聚散变速器。顶配版别还加持了领克03+同款高功率2.0T+8AT+四驱。
一句话点评：从各方面来看，领克05有点“豪华版星越”的滋味，但考虑到星越的价格（13.58-19.58万），这领克05想必是亲民不了，想要走量有点难度。
3、捷途X70 Coupe
估量上市时刻：2020年第二季度
捷途X70Coupe此前现已敞开预售了，预价格区间为9.1-12.9万，并将推出1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合共6款车型，比较于同级的国产轿跑SUV来说，这样的价格仍是挺宽厚的。
捷途X70
捷途X70 Coupe
值得一提的是，比较于一般版X70来说，X70 Coupe并没有规划成溜背，相应地则是供给在线特性化定制外观及内饰套件，包含4种单色车身、8种双色车身、26种外观套件以及多种内饰色彩特性定制。
一句话点评：或许新车的终究价格会有惊喜，但Coupe车型不溜背，好像给人一种唐塞的感觉，估量新车仅仅想起到辅佐X70销量的效果算了。
4、传祺GS4 Coupe
估量上市时刻：2020年第二季度
从命名能够知道，传祺GS4 Coupe是从一般版GS4衍生出来的，新车不只改用了溜背规划，还对前脸进行了大幅改动，包含超大的网格状格栅、全新的大灯款式，以及两边的进气口等，显得更有特性。
传祺GS4
传祺GS4 Coupe
内饰跟一般版共同，主要在配色以及原料方面做调整。动力搭载的是GS4同款1.5T发动机，最大功率124kW。考虑到GS4 Coupe的定位，估量其起价格会比一般版GS4的8.98万门有所抬升。
一句话点评：本质上来说，传祺GS4 Coupe其实跟捷途X70 Coupe差不多，都需要靠一般版的光环过活，在销量层面上起辅佐效果罢了，竞争力不高。
5、蔚来EC6
估量上市时刻：2020年第三季度
前面说的都是传统的燃油车，终究一款则是纯电动车型——蔚来EC6，新车相同选用溜背式规划，全体造型沿用了老大哥ES8的风格，内饰还未发布。新车估量本年7月发布价格和装备，9月敞开交给。
蔚来EC6
续航路程方面，新车供给70kWh和100kWh两种标准的电池组，依据装备不同，前者的续航路程为425km，后者的续航为615km，终究瞄准的竞争对手是特斯拉Model Y。
特斯拉Model Y
一句话点评：轿跑+纯电动，这种组合算比较新颖，但考虑到蔚来现在的现状，以及特斯拉的气势，EC6的远景并不达观，除非价格能给出最大诚心。
写在终究
在疆哥看来，轿跑SUV的潜在消吃力仍是有的，但想要真实做到叫好又叫座，咱们该提问的是：摘掉“轿跑SUV”这个标签，这款车还有什么？假如随意一个溜背，或换个色彩便是轿跑SUV，那附加值也难以支撑，究竟谁也不傻，为一个溜背花大价钱并不实际。
一款真实的轿跑，其背面应该还有品牌力、性价比、功能等要素去支撑，而上述五款车型，谁是真轿跑，谁又是假轿跑，咱们无妨衡量衡量。
