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第一辆Volkswagen Transporter在1950年3月下线，到现在现已累计出产超越1,300 万辆，一起Transporter车系量产记载也到达70年的时刻，正式成为全球最长命量产车。
70 年前史，Transporter历经了6代，现在最新的是2019年推出的T6.1代。
Volkswagen Transporter，也便是我们所熟知的T系列车款，不只几乎在全世界都能见到身影，70年来也发展出许多称号，像是Bulli(参数|图片)、Kombi、VW bus…等等。
具有多种车型，能满意从休闲、家庭到商务、载货等多样化需求，因而成为Volkswagen集团旗下的经典车款之一。
T1：1950至1967
在1949年手艺打造的纯商用原型车T1为后置引擎，并推出商用版、乘用版和8人座小巴3种车型。
运用来自同集团Beetle的引擎与变速箱，最大载重量为750公斤。1951年闻名的Samba车型推出，最大特征为全车四面都有玻璃车窗，而且配有折迭式车顶天窗。一年之后，更进一步推出皮卡版别。
一开始量产时原本在Wolfsburg，之后于1956年迁移到Hannover，部分车型甚至在巴西制作。T1这一代到1967年结束时，现已卖出了190万辆。
T2：1967至1979
T1的成功很快就让初代Transporter闯出名号，这也带给后继车T2许多压力。
不过T2在面包车功能性体现上的再进化，很快就赢得了顾客喜欢。侧滑门改为规范装备，而且推出安装上掀式车顶帐棚的露营车型，而且旋即形成颤动。1972年T2首度测验推出0排放的电动车型，尽管以当年的条件来说纯电动车难以有所发展，但仍为一先从而斗胆的测验。
在T2这个代代，Volkswagen总计卖出了214万辆。不过T2其实在特定区域仍继续出产，最终Sao Paulo工厂于2013年停产，T2的量产前史终告阶段，不过却也创下了时刻最长的量产周期记载。
T3：1979至1992
T3车身更宽，能搭载更多乘客并提高舒适性，安全性的前进也是要点之一。
新底盘调配水平对置引擎的测验，让T3具有相似轿车般的控制稳定性。1985年，车上添加了增压涡轮与全时四轮传动体系，在其时都归于非常先进的技能。但与T1、T2比较，T3只卖出130万辆，相对来说仍是比较不讨喜。
T4：1990至2003
在这一代进行的最大改动，便是将引擎改为前置，并选用前轮驱动，车辆结构设定也因而大幅改变。较长的车头、新悬挂、更多引擎选项，甚至连控制也有所改善，一起首度供给2种轴距长度的车型可以再一次进行挑选。
T4在1996年改款，2003年停产，其间除推出现在我们所了解的Caravelle(参数|图片)、Multivan和California车型，也有纯商用、Kombi、双厢、货卡、单厢与双厢底盘车等不同版别。
T4也算是受欢迎，总计卖出190万辆，和T1打平，仅次于T2。
T5：2003至2015
T5首要进化在于外观、内装和驾驭座舱的规划，一起在动力挑选上再次添加更多挑选，一起也供给了全时四轮传动的车型。
California车型首度在Hannover 出产，此外，Caravelle和Multivan车型也推出不少定量版别。T5这一代共出产165万辆。
T6：2015至今
现在Transporter已确认进入第 6 代，也可以说是科技革新最为剧烈的一代，不只有新引擎，一起更搭载了许多智能驾驭辅佐体系、全新信息文娱体系…等等。
在2019年推出T6.1改款，以全新规划，让这款阅历70年年月的经典面包车正式跨入数字年代，进一步提高车款的科技水平与互联性。
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