作为老牌车企，海马今天在市场上的位置无疑有些可悲。当年凭借着马自达的联系，海马在国内也算是混得风声水起，而现在在大多数自主品牌都有了很大前进的时分，海马却走起了倒坡路，一天不如一天。就拿近三年的成果来说，2017年海马的年销量为13.7万辆，而在2018年数据忽然折半只剩下6.3万辆，可是这还没有跌究竟，2019年状况更是急转而下，全年总销量仅仅只要8039台。一个品牌一年的总销量乃至还不如他人一台车一个月的销量，可想而知海马所面对的实际有多么的严酷，现现在估量许多顾客在购车时都很难想到海马这个姓名。
假如不是海马8S，或许海马的销量数据会更为惨白。上一年7月上市的它，半年时间里完成了6301台的销量，简直撑起了品牌近8成的销量，虽然是品牌榜首，但关于这个数据其实也肯定没可自豪的当地。最初上市的时分，海马8S被看作是品牌翻身的期望，可是6千多台的成果翻身又从何谈起呢？海马依然仅仅吊着这口气苟延残喘的活着。
在官方来看，海马8S应该是一款放足了诚心的车型，全新的表里规划风格，微弱的动力系统，亲民的价格等，所以它才干被抱以期望。
海马8S的外观跟此前的海马任何一款车型都大有不同，它的全体风格愈加年青，也愈加运动。它的车身上带有不少时下盛行的元素，比如说扁平纤细的日间灯、分体式大灯组、悬浮车顶、贯穿式尾灯等规划，一起在前铲、红色刹车卡钳等这些细节处还进一步强调了运动气质，整个外观看起来赋有视觉冲击力。
内饰部分，海马8S(参数|图片)的规划也更倾向于年青运动气氛的营建，从倾向于主驾驶席的非对称式中控台、红色的六边形空调出风口等等，都能够取得表现。中控正中心带有一块10英寸的悬浮式屏幕，为全系标配，内置有蓝牙、手机互联等功能，在科技感上也没有拖后腿，并且顶配车型上面还使用了全液晶外表，以及带有手机无线充电、内置行车记录仪、车道违背预警、车道坚持辅佐、自动刹车、并线辅佐等。
作为一款紧凑级SUV，海马8S的车身长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm，在同等级车型中，它的轴距算是比较偏大的水平，车内空间还算达观，并且后排地板为纯平，确保了舒适的腿部空间。座椅采用了一体化的运动式规划，不过惋惜的是它的后排座椅中心并没有装备头枕。
动力部分，海马8S搭载了一款1.6TGDI涡轮增压发动机，其最大功率195马力，峰值扭矩293牛米，匹配6MT与6AT变速器。从参数上来看，这款1.6T发动机的动力功能并不会亚于奇瑞那台1.6TGDI发动机，百公里加快成果还能够达7.8S，底盘则采用了前麦弗逊后多连杆方法。关于一款7.99-12.59万价格区间的车型来说，海马8S的中心三大件无疑仍是比较硬核。
假如单纯的论产品力，海马8S的确没有幻想中那么差，半年6千多台的销量着实有些被轻视了，可是这样的成果其实也是必定性，早早起步的海马轿车，在这些年好像并没有将重心放在造车上面，它的中心事务早现已从轿车转到了房产，房地产高额的赢利明显要比轿车来得轻松许多，海马在轿车研制投入与新产品的推出上面能够说少之又少，海马8S或许都是在无法之下被逼出来的。这样的海马轿车，销量不下滑才是怪事。没有销量支撑的海马，经销商更是无力运营，只能大面积退网，现在许多顾客所面对的局势或许是想买都现已买不到，买到之后在考虑售后修理便利性等这样一些问题，一起还会忧虑主机厂究竟能挨到何时，权衡一再不如挑选愈加干流的哈弗、长安、吉祥等这些品牌，这无疑是一个恶性循环。纵然8S还算是一款不错的产品，可是靠着它就想要翻身，难度无异于登天〜
