645辆车存在危险。
4月2日，海关总署在官网发布公告称，近期在口岸对进口轿车施行查验时发现2辆进口奥迪车(型号为A5 2.0TF5SDKYAF6A0)在集装箱内发作自燃。海关总署已暂停该车型车辆进口。
经海关总署安排查询并经奥迪公司承认，车辆自燃原因是发动电机导电支架因制作安装工艺问题存在内部短路危险。奥迪公司供给了安装同款发动电机的进口奥迪品牌车辆清单，包含A4(参数|图片) 2.0T、A5 2.0T、A62.0T、A7(参数|图片) 2.0T车型，部分车辆已进入国内商场。
现在，触及安装同款发动电机的进口奥迪品牌车辆有1868辆，其间645辆已售出，其他为经销商库存。从海关总署发布的清单来看，触及的进口奥迪A4、A5均为国六车型，这中心还包含712辆奥迪A5，1156辆奥迪A4，其间奥迪A5现已售出243辆，尚有经销商库存469辆；奥迪A4售出了402辆，经销商库存754辆；别的清单显现触及的问题车辆均为2.0T版别车型。
此前的4月1日，奥迪我国进行人事调整，安世豪顶替奥迪我国公司总裁武佳碧，全面担任奥迪在我国相关事务。奥迪表明此举是为了强化奥迪在我国的事务和稳固商场位置，加强电动化战略。
关于此次自燃事情，时刻财经联系了奥迪我国方面，到发稿，未获回复。
轿车行业分析师贾新光告知时刻财经，这次显着是规划问题，但处理起来并不难。暂停奥迪部分车型进口，必定会对其进口车销量产生影响。叠加疫情影响，进口车商场的康复压力很大。
曾召回超240万辆
此前，奥迪现已屡次因自燃危险召回。2017年12月，由于车辆辅佐加热器的电气衔接出现问题，彼此冲突腐蚀导致过载等问题发作，然后引发自燃火灾。奥迪为此宣告全球召回127万辆轿车，包含的奥迪A4、奥迪A5、奥迪Q5(参数|图片)等车型，替换新的辅佐加热元件。
2018年4月，奥迪宣告将在全球规模召回近116万辆轿车，原因是受影响车辆的电动冷却液泵或许堵塞过热，或许冷却液泵内部因受潮而发作短路，然后形成自燃起火危险。召回触及到一系列2.0T涡轮增压发动机，包含：2013年到2017款奥迪A5 Cabriolet、A5轿车和奥迪Q5车型；2012年到2015款奥迪A6(参数|图片)车型；2013年到2016款奥迪A4轿车和A4 Allroad(参数|图片)。
在我国商场，奥迪曾遭受相似状况。2017年3月，因辅佐冷却液泵存在堵塞或许，过热极点状况下或许会形成发动机舱起火，存在安全危险危险，在我国召回2.05万辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5轿车；2018年5月，因在部分配备2.0L TFSI发动机的车辆中，辅佐水泵存在短路和过热的状况，严峻可导致发动机舱着火，一汽-群众召回65.9万辆轿车，其间就包含进口奥迪A4 Allroad、A5。
2019年2月28日，一汽-群众再次因存在安全危险危险召回包含奥迪A5在内的八款进口车型合计5.72万辆，召回原由于发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不安稳，或许形成低压油轨密封性下降，存有起火安全危险危险。
关于此次存在自燃危险危险，奥迪公司给出的方案是将经过替换新式安全发动电机方法消除危险；海关总署已要求各地海关对进口相关车型车辆严厉施行查验，保证进口车辆已替换为新式安全发动电机。
为何阅历屡次召回，奥迪为何仍旧存有自燃危险呢？部分业内人士告知时刻财经，轿车召回的价值一般都很大，所以厂商一般尽量缩小规模，削减丢失。
转型节奏打断？
揭露多个方面数据显现，2019年奥迪轿车全球销量达184.55万辆，同比添加约1.8％；销售收入达556.8亿欧元，略高于2018年的536.17亿欧元，运营赢利达45.09亿欧元。
详细来看，2019年奥迪在我国商场的销量为69万辆，再次成为奥迪全球规模内最大的单一商场。奥迪品牌国产车型2019年累计交给新车约63.08万辆，同比添加5%；奥迪进口车型2019年累计交给超5.8万辆，同比添加4.2%。
其间，国产奥迪A4L、奥迪Q5L销量别离为16.82万辆、13.93万辆，同比别离添加3％、17％；奥迪高端旗舰车型奥迪A8L售出1.24万辆，同比添加21.6％。
这也让奥迪坚持杰出的现金流。揭露多个方面数据显现，奥迪集团2019财年的净现金流为31.6亿欧元，比较2018年净现金流20.8亿欧元添加51.92%。净流动资金从2018财年的204.42亿欧元添加至2019财年的217.54亿欧元。
与此同时，奥迪正处于转型之中。据了解，奥迪转型方案于2018年开端施行，方案到2022年为未来出资完成150亿的资金节省方针。现在，该方案已累计节省44亿欧元，并确认了80%的总体方针办法。奥迪称，该项转型方案正在为进步盈余质量做出决定性奉献。
关于奥迪在加快电动化进程的战略，仍在有方案的进行中。依照方案，到2025年，奥迪新能源轿车销量占比将从现在的3.5％添加到约40％；2024年前，仅在产品阵型电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元。
在产品方面，2020年奥迪方案推出20款车型，体系性地推动其电动化进程。这中心还包含奥迪中心品牌的5款纯电动车型，插电式混合动力新增车型12款。到2025年，奥迪方案推出约30款电动化车型。
但此次疫情打乱了奥迪的节奏。奥迪连续封闭了比利时、德国、匈牙利和墨西哥的工厂。
对此，奥迪集团财政、法务及我国事务董事安诺（Arno Antlitz）表明，疫情对世界经济和奥迪事务的影响尚不明亮，因而要供给牢靠的2020年收益猜测简直不或许。
但他也侧重，疫情当时，奥迪将侧重重视全球职工及其家人的身体健康此外，保持企业的正常运营和继续安稳、战胜万难安稳技术开发等中心事务也是奥迪的中心要务。（北京时刻财经 欧阳西子）
