奔跑迈巴赫S级很常见也很受欢迎，不过迈巴赫并不常见，虽然迈巴赫现已停产了可是迈巴赫仍旧很贵重，即使是二手车也没有多少人敢买，所以在路上简直见不到，要知道迈巴赫新车更贵，700万元或许只能买入门级车型，千万元还买不到顶配车，这便是迈巴赫，正是由于这样迈巴赫终究停产，并不是产品欠好而是由于价格太高。
迈巴赫的造型比较一般，不像宾利或许劳斯莱斯那么有特性，因而许多老板表明迈巴赫的外观真实太中庸而不乐意下手，所以迈巴赫在咱们国内并欠好卖，关于这一点想必那些二手车行的老板们最为清楚。
咱们现在看到的这辆迈巴赫是本地一家车行的车，一年前花了200万元收来的，其时咱们都觉得这家店赚了，由于这辆迈巴赫的成色很好，让人觉得它很新，认为这辆迈巴赫很好卖，其实并不是这样，这辆车现已卖了一年多，至今仍是没有人乐意买。
当然也有许多人问询价格可是那些都是出于猎奇，在卖出去的时分必定需求加一点钱，不然车行怎样挣钱呢？据了解这是2005款的迈巴赫62，它于2007年10月份上牌的，其时落地花了700万元，还选装了一些装备，因而价格很高，这辆车至今跑了12万公里，不过车况很好，许多部件都没有动过。
迈巴赫62的确是豪车，扎扎实实的豪车，走到哪里他人都认，可是它的价格真实太高，这家店的老板表明现在有点懊悔收了这辆迈巴赫，现在真的是砸在手上了，卖也卖不掉，贱价卖的话那么我就亏了，所以我现在头都大了，真的不该收这辆车虽然收它的价格并不算高，并且迈巴赫的品牌影响力大，不过现在来看这些都是虚的。
豪车没有保值率可言，除非是限量版的尖端超跑，不然今后易手真的没那么简单，当然有些人说能够拿车子去抵账，这的确也是一种处理办法，现在许多车主也在选用此种办法。
迈巴赫62的后排空间最为宽阔，翻开车门就能看出来，它的长宽高分别为6.165米、1.98米、1.573米，轴距为3.827米，这辆车有必要装置黄牌，车主们一般是坐在后排座椅上的，后排装置的是两个航空头等舱座椅，当年迈巴赫的座椅舒适性极高，后来许多商务车都喜爱把后排两座位换成航空座椅。
再来看看这辆迈巴赫62的动力部分，它定位为大型轿车，自重2.855吨，搭载的是5.5T 550马力 V12引擎，匹配的是5AT变速箱，零百加快5.4秒，在2005年那会这个成果肯定算优异。
