假如说品牌所代表的是一辆车的身份，那规划便是一辆车的魂灵，回忆整个轿车的开展史，经典的规划不只许多次的成果了各大轿车品牌的开展，一起也在这些品牌的车型上留下了深深的痕迹。也正是由于有这些经典元素的存在，才使得这些品牌的车型能够家喻户晓，比方劳斯莱斯的“神庙门”进气格栅、宝马的“天使眼”大灯、保时捷的青蛙脸等。除了这些惯例的轿车外观规划之外，其实在轿车的规划范畴还有许多十分有意思的规划元素，比方关于轿车车门的翻开方法，就有许多十分有意思的规划。
前开式车门
代表车型：市道绝大多数的量产车型
前开式车门是现在最为常见的开门式规划，自轿车诞生之初前开式车门便已经是车门翻开方法的干流规划。
因而关于前开式车门大咖就不做过多的介绍，我们假如想要进一步的了解前开式车门的话，直接翻开自己家的车门就能够了。
侧滑式车门
代表车型：五菱荣光、别克GL8、奥特赛
侧滑式车门的规划一般会集运用在MPV车型之上，这和MPV的车辆概括规划也有直接的联系，由于侧滑式车门的翻开原理主要是依托装置在车辆上的轨迹进行滑行翻开，而MPV车型的结构也很合适滑行轨迹的装置。
侧滑式车门的规划还有几个十分杰出的长处，比方车门敞开所占用的空间十分小，在一些密布的泊车场侧滑式车门的方法就十分便利乘客的上下车。
侧滑式车门规划的别的一个长处是车门敞开的空间十分大，所以这样的规划也愈加便利老人和小孩的上下车。一起，侧滑式车门的规划也很合适用于商务招待。
对开式车门
代表车型：劳斯莱斯幻影
对开式车门算得上是劳斯莱斯的标志之一，相传这个规划最早是运用在马车上的。
可对开式车门还有一个绰叫喊“自杀式”车门，由于对开式车门的规划天然生成就存在很大的安全危险危险，所以坚持对开式车门的规划也让劳斯莱斯花费了许多时刻和金钱，劳斯莱斯车辆上的对开式车门规划不光能够保证安全，还能够寄存一把这样一个世界上最贵的雨伞。
剪刀式车门
代表车型：兰博基尼大牛
尽管有许多跑车选用了剪刀式车门的规划，但在大咖眼里能够把剪刀式车门的气场演绎到酣畅淋漓的就只要兰博基尼大牛了，这或许和兰博基尼大牛酷似战斗机外形的规划也是密不可分的。
剪刀式车门的规划，关于车身低趴规划的超跑来说还有个天然生成的长处，那便是这样的开门方法能够有用的维护车门的安全，由于当车辆停靠在路旁边的时分，许多路肩的高度都比超跑车型车门的敞开高度更高，所以剪刀式车门的优势便能够防止许多的磕碰。
鸥翼式车门
代表车型：帕加尼风神、奔跑SLS AMG
鸥翼式车门因造型酷似海鸥翻开的翅膀而得名，其最具代表性的车型是帕加尼的风神和奔跑SLS AMG(参数|图片)，现在特斯拉的MODEL X(参数|图片)也选用了鸥翼式车门的规划。
鸥翼式车门的长处有许多，不只便利车上乘员的上下车，在下雨的时分还能为乘客遮雨，也更便利乘客翻开自己的雨伞。
但鸥翼式车门的缺陷也相同存在，比方不经常开此类车型的人，就简单由于泊车场所的车距离和天花板的高度形成车门的损坏，最重要的一点是鸥翼式车门的造价本钱也很高。
旋翼式车门
代表车型：柯尼塞格ONE：1
旋翼式车门的规划应该是最为稀有的车辆开门式规划之一，由于据大咖所知，这种开门式规划现在好像只要柯尼塞格品牌选用。
关于旋翼式车门大咖能和我们讨论的方面真的不多，由于它的存在真的是太稀有了，至于这种规划好用不好用，大咖还等我们假如有机会试用后再给我反应。
蝴蝶式车门
代表车型：LaFerrari
蝴蝶式车门也称作蝶翼门，归于超级跑车的一种车门款式。蝴蝶门的铰链装置在A柱或接近A柱的翼子板上，车门经过铰链朝前上方敞开，斜向扬起的车门就好像蝴蝶翻开的翅膀，因而得名“蝴蝶门”。
蝴蝶式车门的全体结构与剪刀门近似，但其车门铰链方位较高，一般安置在与车辆A柱或许接近A柱的车顶前缘。蝴蝶门选用外开方法，但由于铰链方位的原因使得翻开的车门看上去像是蝴蝶翻开的翅膀。这种车门与剪刀门比较最大的优势便是开度较大，乘员上下车更为便利，但其关于狭隘空间的适应能力有所下降。
除了拉风英俊的敞开方法外，蝴蝶门并非完美无瑕，其最大缺点是在发作翻车的会遇到鸥翼式车门和剪刀式车门相同无法翻开车门的为难，但安装蝴蝶式车门车型的翻车的发作几率仍是相对较低的。
后开式车门
代表车型：劳斯莱斯魅影
后开式车门和对开式车门相同，其规划创意相同来之皇室御用的马车，并且相同只会集用于劳斯莱斯品牌的车型之上。
后开式车门的规划在优缺陷方面也和对开式车门十分相识，相同是便利上下车的一起也存在必定的安全危险危险，但这样一些问题关于劳斯莱斯品牌来说都是能够战胜的。
大咖总结：
尽管现在绝大多数的车辆都选用了前开式的车门规划，但这并不影响许多小众的车型坚持自己差异化的规划理念，但这些都不是要点，最重要的是面临这么多的轿车开门式规划，你觉得最酷的是哪一款。
