作者：西藏游览君，专心藏区游览 | 致力于将西藏的夸姣，共享给远方的你。
丰田一直在国内耕耘，所以它的群众基础，号召力要比脱离中国商场好久的途乐要高得多。国内顾客的心中，陆巡口碑载道，品牌影响力极强，且常年累积的口碑的确是途乐一时半会还无法逾越的。
丰田有许多安装V8引擎的车型，但坦道(参数|图片)，陆巡(参数|图片)和红杉(参数|图片)是丰田V8的三大硬派越野。所谓硬派，体现丰田V8的刚硬之气。
而途乐(参数|图片)的越野才能也很超卓，大块头的城市生活也不会觉得太费力，可是第二排稍显平平，第三排则不是太有用。垂青远程乘坐的舒适性，红杉非常好，垂青越野功能和座舱气氛，途乐占优！
要点：4款车子自驾进藏彻底OK！
途乐仍是有许多问题，例如等配件时刻太久太久，比较现阶段的保有量和售后修理没有陆巡完善等。其实这两车都很不错，可是要常常运用的话我个人认为途乐的性价比更高，途乐为了能撼动商场，肯定要进步装备下降价格。从这个视点上讲，途乐的生长是能够等待的。
重视性价比：途乐＞陆巡＞红杉（坦道）
重视奢华：红杉＞坦道＞陆巡（途乐）
极点重视越野：仍是买皮卡坦道
丰田坦道规划采用了汹涌大气的外观，粗暴的外形显得动感十足；前脸宽广的肌肉感是美式车的典型风格，一点点没有日系车阴柔的一面。该车的尺度为长5800mm，宽2030mm，高1940mm。这样的尺度现已超过了某些SUV车型。2010款坦道在装备上还增加了天窗、多功能方向盘、智能语音操作体系以及倒车印象，这些奢华装备使得坦道更具有轿车的舒适性。在动力功能上10款丰田坦道皮卡采用了用于雷克萨斯尖端SUVLX570相同的5.7L V8发动机，该发动机最大输出功率为381匹，一起具有401Nm的最大扭矩，动力极为倾盆。
丰田陆地巡洋舰(参数|图片)（Land Cruiser）是由日本丰田轿车公司出产的一款四轮驱动轿车。陆地巡洋舰因其全尺度、非承载式车身、四轮驱动等技能特色以及高牢靠性和耐用性遭到广泛欢迎。陆地巡洋舰现已不单单是丰田的经典车型，在国际SUV名车录中，陆地巡洋舰也有一席之地。在曩昔的50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更庞大和改进。然后逐步地构成这样一股潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的喜爱，一起也得到了那些朴实的越野人士的认可。
丰田红杉坚毅之中又带着柔美的特性。它搭载了v8发动机，微弱的动力输出，杰出的路途体现，加上丰田精巧的制作流程与工艺，红杉在北美商场获得了成功。红杉规划是来源于曾在印度丰田轿车制作公司获奖的 tundra 皮卡。丰田红杉的内部空间采用了契合人体工学的规划理念，红杉设备上的奢华程度上令人吃惊:雷达测距及倒车印象，让红杉的安全系数大大提高;14个扬声器的JBL高级音响，蓝牙、XM卫星收音机和后排DVD;前排冷、暖调理座椅，后排可加热桶状座椅，乃至第三排座椅也可电动收起或调理视点;电动调理速敏方向盘、胎压监测，无所不有。
途乐的第一代车型诞生于1951年，与丰田兰德酷路泽同年面世，在阅历了近70载风雨洗礼后，途乐现已开展了六代车型。这款车具有强壮的越野才能，尤其在沙漠中的体现更是反常强壮，并且质量安稳、牢靠，就连联合国也将途乐作为自己指定的官方用车。途乐被引进国内主要是从第四代车型开端，许多越野玩家都会购买途乐并进行改装。第六代开端，途乐有了天翻地覆的改变，外观一改以往硬派的造型，变成更为油滑的规划，而机械部分的改变也天翻地覆，悬架更改为独立悬架，过往夸大的挨近角和离去角也收敛了不少。最大的改变自然是发动机，尽管过往的直列六缸发动机低扭超卓，牢靠性强，但在铺装路面上的体现却不尽人意。全新的5.6L V8 VK56发动机代替了本来老旧的4.8L发动机，在加入了直喷体系等新技能后，不光动力更强，油耗反而更低。四驱体系也改为更智能的全时四驱，再辅以电子辅佐以及传统的机械差速锁，让越野才能也得到确保。
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