在“消费升级”的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展趋势。
项目一：智能泊车辅助
在这个项目中，我们体验到VV6在水平自动泊车和垂直自动泊车两种泊车方式。首先，对于驾驶者而言，VV6的自动泊车辅助在中途是不需要驾驶者进行任何参与的，只需要在寻找车位时提前按下泊车按键。
WEY VV6搭载有12个超声波雷达，配合4个百万级像素高清摄像头，系统能自动识别和搜索车位，轻轻一按，无需其他操作，即可实现全自动、全场景泊车，可以助力新手司机实现“泊车自由”。而WEY VV6搭载的同级领先360°全景高清倒车影像，还可实现用户对车外环境的全方位观察，倒车视野全掌握，防止因存在盲区而产生的剐蹭。
同时，其搭载的MOD低速移动物体监测系统及MEB低速紧急制动系统，还可进一步助力前/后方盲区识别，有效避免碰撞发生。
项目二：AEB主动刹车辅助
即使是经验比较丰富的驾驶员，在高速行驶时，遇到前方突然插车也难免会出现反应不及时的情况。WEY VV6针对这样的一种情况也有应对措施，即使前方有慢速强行插入的车辆，VV6也会立即做出紧急制动反应，防止追尾前车。此外，WEY VV6所装配的AEB主动式紧急制动系统不仅能够识别车辆和行人，还增添了同级别唯一的自行车识别功能。
通过多次反复以及多个速度情况下的测试，VV6能够在路面状况正常的情况下，以60KM/H以内的时速实现完美刹停，并且距离假人还有不小的距离。整体表现较为优秀。
项目三：单车道智能驾驶辅助系统
上述两项测试可以证明VV6真正在泊车辅助、主动刹车方面做到了人有我优，功能丰富且实用。而接下来测试的第三项单车道智能驾驶辅助系统，我则认为它已经具备了目前国内的厂商的顶尖水准。作为国内首搭的单车道智能驾驶辅助系统，凭借毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等前沿技术高度紧密配合，在实际用车场景中实现长时间的单一车道内“脱手脱脚”全自动驾驶。
虽然由于法律和法规的限制，VV6将单车道智能驾驶辅助系统的人为接管时间设置为2分钟，但却依旧解决了很多平日里无法做到的难题。在保证安全的情况下，像喝口水、脱掉外套这种日常驾驶中极具挑战的动作，便都可以在既定时间范围内轻松自如的完成了。此外，为了进一步确保在遇到紧急情况时，驾驶员能够及时接管车辆， VV6还配备了集疲劳/分心监测、情绪表情识别等多项功能于一体的面部识别系统，实时监测驾驶者的精神状态，并适时进行相应提醒反馈。
这一项技术主要对应的路况是在高速封闭道路上，只有速度达到65KM/H以上才可以激活。从本质上来讲，这一功能其实在降低驾驶者疲劳的同时，还提高了安全性，毕竟有着面部识别时刻“盯梢”，注意力不集中？犯困？这基本上不可能了。在很多事故案例中，我们其实可以发现人为因素是根本原因，疲劳监测+主被动安全辅助的加持，几乎给到驾驶者百分百的安全。
项目四：L4级别全自动驾驶（未量产）
在这一环节中，虽然体验到的全自动驾驶并未量产，但已经能够正常的看到一旦全路段的高精度地图诞生，就能轻松实现0操作无人驾驶。而现场的基于局部绘制的高精度地图，已经能轻松实现完美的无人驾驶。据悉，对红绿灯的识别功能也正在研发当中。这一技术的实现，切实让我们正真看到WEY品牌在坚持“过度投入、过度研发、过度配置”的原则，秉承以技术为驱动的造车理念。
想要缔造尖端科技，无论是技术研发团队，还是仿真试验设备都要达到行业领先水平。针对智能驾驶系统，WEY品牌组建了一支由数十名位国内外行业知名技术专家，数百名专项技术人员组成的研发团队，覆盖智能安全及智能驾驶全领域的专业化分工，为VV6完善研发流程、开发先进的技术做出了最有力的支撑。
在研发标准上，VV6依照整车ADAS系统V字正向开发流程，在系统设计阶段，进行了大量的数据采集及验证工作，设计出目前行业最先进的系统架构。同时，WEY还采用了完善领先的仿真技术、世界前沿的真值对比系统、行业一流的驾驶模拟器，用最快的速度、最科学严谨的方式，实现对各种工况下各系统工作精度的验证优化分析。
总结：
整体流程的四个项目，能够体验到在中国品牌范围内上游水平的智能辅助表现。亮点不少，首先就是L4级别无人驾驶，虽然只是技术展示并不会量产。但能清楚看到的是一旦高精度地图实现，那么全无人驾驶的技术储备已经较为充足，将会立马进入新一轮无人驾驶时代。而2021款VV6将配备的几项主要配置，倒车辅助以及主动刹车都做到了人有我优。单车道行驶辅助配合人脸追踪技术，安全和驾驶愉悦都有提升。
作为一个年轻的中国豪华SUV品牌，能够在3年多的时间内做到行业领先水准，皆是因为对无人驾驶技术的提前布局。WEY品牌计划将于2020年第二季度推出L2.9级无人驾驶的车型，在2021年达到L3级无人驾驶量产，并预计在2022年就能实现L4级自动驾驶商品化，让我们拭目以待。
