选车比照时总有疑问？对时下新车的了解仅限于参数？“茶哥选车”将具体比照商场上的抢手新车，削减你在买车时的纠结。今日咱们来详解刚刚上市的凯迪拉克CT4 PK BBA两个微弱的对手。
日前，美系奢华品牌凯迪拉克推出了一款全新入门级轿车——CT4，这款车型是规范轴距版ATS(参数|图片)的继任者。作为一款全新车型CT4也是亮点颇多，宗族式规划、2.0T+后驱的动力组合、还有两款车型23.97-25.97万的辅导价格，都在撩拨着年青顾客的神经。
众所周知，在国内奢华品牌商场中，BBA的方位仍然无人能撼动，那么相同定位、附近价格的情况下，凯迪拉克CT4还有优势吗？今期茶哥拿上汽通用凯迪拉克CT4 28T精英型（官方辅导价25.97万元）与BBA两款车型作具体比较：
北京奔跑A200 L，官方辅导价26.08万元
华晨宝马1系(参数|图片) 125i M运动套装官方辅导价26.38万元。
（因为一汽-群众奥迪A3行将迎来换代车型，故在此不做比较。）
不看车标也能认出它们是谁
宗族式风格简直现已成了时下一切品牌规划的主基调，即便是奢华品牌也不破例。凯迪拉克CT4(参数|图片)的外观造型俨然一部等比例缩小的CT5(参数|图片)，可是细节之处仍有自己的特征。整车简直没有太多油滑的线条，全都是坚毅的棱线，凸显出车身的力气。黑色钢琴烤漆和镀铬饰条的调配，将运动感和奢华感适可而止的结合在一起。尾部造型简练干练，没有半点磨蹭的感觉。
CT4的内饰与CT5的类似度也非常高，车内的规划风格与外观保持一致，真皮原料的运用很大程度上拉升了层次感。外表盘选用两个传统指针式外表加4.2英寸液晶屏的规划，中控8英寸大屏支撑手机互联，操作流通。凯迪拉CT4的后排空间体现一般，尤其是头部空间受造型影响较大，更适合不常常运用后排的用户。
奔跑A200 L的造型风格沿用了奔跑品牌最新的宗族规划言语，与CLS(参数|图片)根本一脉相承。前脸广大的中网拉宽横向视觉效果，车身旁边面线条流通，较短的车尾也是凸显运动感常用的规划方法。奔跑为A200 L供给了两种不同风格的外观，假如选装运动套件的话需求多支付4000元，包含AMG风格的外观以及运动化座椅、方向盘。
内饰仍然是奔跑品牌的拿手好戏，方向盘、外表乃至是空调出风口的造型都向着自家更高等级的车型看齐，因而给予了车主极大的满足感。双10.25英寸的贯穿式大屏是车内的最大亮点，右侧屏幕一起支撑触控和触摸板操作。国产后的A级对车身进行了加长，因而腿部空间体现不错，可是头部空间仍是有些短促。
宝马125i M运动套装版不会让了解宝马人有任何的生疏感，双肾进气前格栅、天使眼大灯、“霍式”角落等等经典元素无一缺席。因为是M版运动套装，因而车身具有更多空气动力学套件，尤其是前杠的格栅面积更大，导风槽、刹车通风口都一应俱全。18英寸带有M标识的轮毂与其他真实的M系大哥造型非常挨近。
作为宝马品牌的入门级车型，1系的内饰没有选用宝马最新的内饰规划风格，但仍然是“了解的滋味”。M运动方向盘非常有“战役范”，并且装备了换挡拨片，这款方向盘是不少3系车主都垂涎欲滴的。后排乘坐空间除了中心方位有些难过以外，两边主位的空间体现和舒适性仍是可圈可点的。
从三款车的车身尺度来看，凯迪拉CT4在车长及宽度上优势显着，一起高度也是三款车中最矮的，因而视觉效果最为扁平。奔跑A200 L因为进行了加长处理，所以轴距达到了2789mm，是三款车中最长的，但实践的空间体现却有些差强人意。
动力体系是三车最大差异
三款定位相同，价格附近的车型，没想到最大的差异竟然是动力总成部分。
凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T四缸发动机，能输出最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，匹配8AT变速箱和后轮驱动体系。听到这样的动力组合给人的榜首感觉便是玩味十足，凯迪拉克CT4的0-100km/h加快时刻仅需6.9秒，转弯半径为5.55m，再加上50:50的前后配重比，因而无论是动力体现仍是控制功能都非常有吸引力。此外，CT4的这台发动机还具有Tripower可变气门办理技能，可以让发动机在四缸和两缸之间切换，百公里油耗仅为6.7L。
奔跑A级全系共有三套动力体系，A180 L和A200 L别离搭载的是低、高功率版的1.3T四缸发动机，A220 L搭载的是2.0T发动机。A200 L的1.3T四缸发动机最大功率120kW，峰值扭矩250Nm。假如单看动力输出水平，这台1.3T发动机的体现算是适当不错的了，升功率达到了92kW，可是与2.0T发动机比较就处于下风，究竟排量的缺乏难以补偿，需求动力输出的时分只可以经过降档、拉高转速来完成。传动体系选用的7速双聚散变速箱以及前轮驱动。A200 L后悬挂为扭力梁方式，CT4和125i均为多连杆。
宝马1系供给了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，125i车型搭载的是2.0T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm，并且最大扭矩在1350rpm就能输出，一向延续到4600rpm，匹配的变速箱为7速双聚散。动力体系的调教保留了宝马品牌的传统，动力呼应活跃，很简单就能把车开的很顺利、平稳。而宝马1系的驱动方式为前轮驱动，这一点也被不少宝马的粉丝质疑，以为这款车脱离了宝马品牌的精华，可是日常驾驭真的可以感受到前驱、后驱的差异吗？况且1系的控制功能仍旧没有让人绝望，并且起价格不到20万元。
“凤尾”装备优势显着
从三款车的装备比照咱们不难看出，即便官方辅导价都在26万元左右，可是在装备上的差异的仍是很显着的。因为凯迪拉克CT4是顶配车型，因而各方面的装备最为完全，例如主动降噪、长途发动、CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响、后视镜倒车下翻、分区空调等装备都是其他两款车没有的，而这些装备关于整车奢华感、舒适感的提高很显着。
奔跑A200 L的装备水平也还不错，主动泊车、64色气氛灯、双10.25英寸外表/中控屏幕关于女人车主来说非常有吸引力。比较之下宝马125i的装备显得有些破旧，可敞开的全景天窗是为数不多的亮点。
茶哥之言：
从产品定位、功能体现、装备水平以及终究的价格来看，CT4都称得上是凯迪拉克的诚心之作，站在产品的视点来看，CT4比较BBA同级车型的优势非常显着。依照凯迪拉克品牌的“习气”，未来一段时刻往后CT4的价格还会进一步下降，到时性价比无疑就更高了，用一台雅阁、凯美瑞的价格买一台2.0T+8AT+后驱的奢华品牌车型，莫非不香吗？
可是，BBA之所以可以长时间称雄奢华品牌前三甲，自有它的理由。强壮的品牌影响力让三个品牌都具有各自巨大的拥趸集体，再加上现在都现已有某些特定的程度的现金优惠，因而不乏为之心动的意向客户。关于凯迪拉克品牌来说，做好产品仅仅向BBA接近的榜首步，品牌建造、价格维稳等方面还有很大提高空间，未来任重而道远。
所以，三选一你会Pick谁？
