奥迪早些年带给人们的品牌形象，除了中庸之外，还真没什么好说的，年青的顾客对其根本不会有过多的考虑。后来“科技”和“灯厂”的标签让奥迪的品牌形象，逐步向更多年青顾客的视界内扩展。现在，奥迪的买卖更是开端急进、年青化。从之前换代的A6L到眼下刚上市的这款新A4L，商场价格：30.58-39.68万元。
35 TFSI 时髦动感型 30.58万元
40 TFSI 时髦动感型 31.88万元
40 TFSI 时髦致雅型 31.88万元
40 TFSI 奢华动感型 34.38万元
40 TFSI 奢华致雅型 34.38万元
40 TFSI quattro 奢华动感型 36.38万元
40 TFSI quattro 奢华致雅型 36.38万元
45 TFSI quattro 臻选动感型 39.68万元
45 TFSI quattro 臻选致雅型 39.68万元
这一代A4L上市三年多以来，较高的能见度以及较中庸的买卖，让A4L成为群众顾客眼中的“平平平淡”。跟着3系的换代，C级的中期改款。此次A4L的中期改款也一改以往的“常态”。和自家大哥A6L相同，敞开了自己年青的进化之路。
较大改动的双外观买卖、内饰的晋级、全系2.0T的动力，A4L欲拿下奢华品牌中级车NO.1的大志现已越来越明晰。该等级商场下，ABB首席之争也多年不决输赢，三驾马车的你追我赶，让距离逐步含糊。
光从价格去下手，不到40万元的A4L好像比其他两位更有时机取得更多的选票。但实际会如奥迪所愿吗？咱们仍是先从产品本身下手，看看槽点和亮点。
槽点
1.MMI旋钮按键区域现在在这款A4L上消失了，取而代之的是一个不太大的储物槽以及几个卡槽。视觉上和操作上两层不习惯的一起也降低了车内的层次感。车内没有MMI的奥迪，还能有从前的那个味儿吗？
俗话说“塞翁失马焉知非福”，尽管没有了MMI旋钮按键区，但这款A4L上总算又多点储物空间。日常的空间有用性体现会更好。MMI旋钮按键区的消失也是还有原因的，而这个原因悬殊咱们接下来会提到的一大亮点。
2.在一些有用性装备方面，A4L显得有点小气了。例如近邻的3系和C级支撑大多数车型选装全速自适应续航，可A4L全系仅支撑选装自适应巡航。再比较3系全系标配的自动泊车以及C级除最低配车型外全系标配的自动泊车这一装备，A4L也是从中配车型开端标配。
而电动后备厢这样有用的装备，A4L也全系不支撑。再看看近邻3系和C级经过不同的办法（选装或许中配车型开端装备）将其装备保存。A4L全系的失分的确不应该。
3.前排的杯架方位仍旧为难，放置水杯后可能会影响空调面板的操作，或许伸手去拿前方的手机也不会太便利。
亮点
1.RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，的确给这款A4L在外观困顿上“添砖加瓦”。也正是柔弱这样显着且急进的改动，让A4L可以在往后更好的融入年青顾客的视界里。咱们咱们都以为奥迪此举做得很及时，也很正确。忽然一下，A4L也开端香了起来。
假如不喜欢这么急进的前脸买卖，A4L还有一款“柔软”的前脸买卖。对奥迪而言，双外观现已是根本操作了。一面是惯例的“沉稳”，一面是急进的“生动”。
2.MMI旋钮按键的撤销还在于A4L加大后的中控屏支撑触控操作。这就真的完成了“哪里不会点哪里”的操作。A4L的车机体系也根据安卓渠道晋级为最新版别，并为我国商场做了本地化处理，预装常见的使用。用户也可以终究靠微信小程序来下载自己最喜欢的App然后同步到车机上。
这样的改动，让A4L变得更亲民、更为用户考虑。而近邻家的宝马和奔跑也在朝着本土化的方向尽力，现在并未有效果共享。尽管宝马互联驾驭体系中的互联音乐“ConNECTED MUSIC”在我国进行晋级，比较起A4L根据安卓渠道晋级的车机，咱们只能说“革新没有成功“。
3.新A4L 2.0T低、中、高三种功率的挑选也可以视为一种消费晋级。这样的动力区别无疑是愈加细化了用户区间。不同功率的版别可以让咱们顾客更精确的挑选到契合自己日常用车需求的车型。
接下来是竞争力剖析时刻，咱们将奥迪A4L 2020款 40TFSI奢华动感型（价格：34.48万元）和宝马3系 2020款 325Li M运动套装（价格：34.69万元）进行比照。
在运动的3系开端渐渐佛系起来的今日，本给人形象佛系的A4L却开端有了运动的气势。这样的走势让人值得玩味。咱们也将两款同级奢华品牌的种子选手做做比较，看看A4L的实力会不会让对手着急？
装备方面柔弱两款车型的品牌定位，让各自都有了很多选装的装备。咱们先从标配的装备开端说起，A4L相较于3系多出了全车无钥匙进入、方向盘换挡、运动风格座椅、前排座椅加热、后排座椅放倒、CarLife、前大灯雨雾形式、内后视镜自动防眩目、行李箱12V电源接口。整体而言，A4L在车内运动气氛的营建以及日常用车的有用便利性方面会优于3系。
反观3系相较于A4L则是多出了主动刹车、疲惫提示、零胎压持续行进、自动闭合进气格栅、主副驾腿托调理、主驾座椅回忆、转向头灯、后视镜回忆、PM2.5过滤。3系装备方面的优势首要会集在行车安全以及舒适性。柔弱3系装备的防爆胎，多出了零胎压持续行进也家常便饭。
在选装装备方面，从表中（部分呈现）咱们也可以看出，A4L触及的装备更为全面，顾客会有更多的挑选。仅仅之前也提到的电动后备厢却没有，这一点可能让人有些难以放心。
动力方面，此比照车型为A4L的2.0T“中心动力”版别，不是高功率版。动力参数方面，A4L占优。变速箱方面，AL4匹配7DCT变速箱，而3系匹配8AT变速箱。不管是哪一种变速箱，以现在两家车企的技术水平，平顺性、换挡呼应都不需求忧虑。两款车型的0-100km/h加快成果也十分挨近（A4L:8.2S，3系:8.1S）。
在发动机缸体资料上，咱们发现A4L还在用铸铁。比较起全铝发动机资料的3系，心思层面上的质感会有点影响。不管是全铝仍是铸铁资料均有优劣势，看怎么取舍。
最终再说说关于运动这件事，即便是A4L在内饰运动气氛以及外观运动感官上做到了最大化的尽力，企图让A4L看起来更运动。但不要忘了，A4L究竟仅仅一台前驱车。比较有着天然优势的后驱3系而言，在较为剧烈驾驭状态下过弯时分，谁会更简单推头呢？
总结：现在3系开端渐渐淡化运动，A4L在寻求打破和改动中向运动去改动。这样的改动其实都没有错。两者都是为了遇见更好的自己，然后将自己最好的一面呈现给顾客。
一面年青急进，一面老练慎重。这悬殊奥迪当下给出的答案，新A4L悬殊这个答案的呈现。A4L这一系列活跃的改动让更多人有“士别三日”的感觉，信任在未来能轻松的取得更多的认可和喜爱。
或许寻求运动这一诉求在该等级的奢华品牌中正在逐步弱化，但A4L仍旧给出了自己年青化的答卷。一切的改动以及运动气氛的营建都是自己前进的情绪，A4L不期望被人们固化成“中庸、平平”，奥迪品牌也是如此。
只要孩子才做挑选题，成年人的艰苦里是“我都要”。现在的奥迪悬殊最好的比如，沉稳与年青的两手抓早已在A6L上清楚明了，现在的新A4L更是将此理念贯彻到底。为何需求退让？为什么不能两手统筹？奥迪悬殊要向咱们宣告：这个细分商场下，新A4L有才能做到，新A4L也能做到。
年青人悬殊要不断的去前进，让自己变得强壮。然后在这个严酷的社会上安身。就好像新A4L的slogan相同”做更强壮的自己“。新A4L也在调集本身更强的产品力，让自己不断强壮。比较于处于改款晚期的C级以及热度在逐步回落的3系，新A4L的呈现将会为奥迪在该细分商场带来更好的推动力。
