【导语 ：据福布斯报导，美国白宫经济委员会主任库德罗要求每个美国在华企业撤出我国，回归美国或东南亚国家，美国政府将担负回迁一切的费用（也有一种解读是政府为企业减税）。无独有偶，彭博通讯社也报导，日本政府将出资22亿美金帮忙日本企业撤出我国，下降关于我国工业链的依靠。尽管后来发现日本的相关提议并未特别针对我国，但鼓舞制作业回归日本本乡。坚持不懈媒体对供应链回迁是否过度解读，也足以令我国轿车工业沉思。】
撰文|张大川、修改|钱 蕾
假如要说新冠肺炎疫情对全球发生的影响，除了让各国经济走向阑珊之外，将工业链回迁也是各国政府考虑的要点。疫情之下，我国在短时间内就出产了很多的口罩、防护服、体温计和呼吸机这些防疫物资，而欧美国家则信任见拙，即便在咱们眼中传统的强国如德国、美国也发生了好几起阻挠他国物资的状况。比较于抗疫物资，轿车工业的工业链更为杂乱，能带动更多的作业，奉献更多的GDP，因而坚持不懈是从维护本乡工业链，仍是为了敏捷提高经济，将在“艰苦工厂”落地生根的工业链回迁，都是有百利而无一害。
整车企业撤离的可能性不大，至少关于通用、丰田这样具有目标含义的整车企业来说，其不会轻率撤出我国市场，究竟我国是全球最大的轿车市场。本乡化出产不光能够下降关税对本钱的影响，一起也便于各大主机厂及时了解国内顾客的需求。只需像铃木、菲亚特这类从产品买卖理念上彻底和我国市场相违背的车型品牌，才会远走他乡，但信任这也不是这些品牌的原意和初衷。
从主机厂的视点来说，现在不是搬离我国，而是要将买卖、研制这些作业在我国落地，只需买卖出更能满意我国顾客需求的车型，才干支撑起其在全球轿车职业的位置，这点已毋庸置疑。何况整车企业的拉动效应很明显，全球闻名整车企业更是各地方政府眼中的香饽饽。优厚的扶持方针以及铺开的股比约束，都会让外资闻名车企更安心肠留在我国本乡开展。
但关于轿车职业来说，能够真实带来很多作业的并不是主机厂，而是规划和体量相对更小的很多零部件企业。从人力本钱来看，现在我国职工工资依然大大低于同等级欧美国家的职工，并且在政治安稳、基础设施、娴熟技术工人数量方面都遥遥抢先东南亚国家。因而绝大多数机械、塑料等附加值相对较低的零部件短时间很难脱离我国。但问题是在欧美国家开出丰盛条件的当下，我国是不是真实乐意再投入很多的资源去留住这些企业，或许说到底值不值得留住它们？
从工业晋级视点来看，我国更需求留住的是那些能够代表轿车职业未来开展的零部件企业，并且不只是制作工厂，我国更期望它们能够将研制中心、区域总部、乃至全球总部的一部分功能带来。在欧美政府纷繁释出严峻回迁利好的状况下，关于附加值较高，且在拼装方面自动化程度较高的零部件公司来说，其在国内新建工厂的可能性正越来越低。尽管回迁会带来日后进口本钱的上升，但只需其产品有较强的竞争力，在技术上存在不小的抢先优势，关税、物流的本钱终究都能被下流企业和终端顾客所消化。此外，国内涵知识产权立法便利依然偏单薄，关于那些高科技顶级企业来说，其这方面的顾忌不会小。
所以，咱们真实要重视的是这一部分高精尖的零部件公司，坚持不懈是给出更好的营商环境将其招商过来，仍是自己孵化、自己培养出一批抢先的零部件公司，远比留住那些竞争力不强、附加值较低的企业来的重要的多。
福耀玻璃董事长曹德旺曾在美国开设工厂之际，发出过国内开厂本钱高于美国的观念，一时间曾引起国内热议。在国内人工本钱依然大幅低于美国的状况下，曹德旺的言辞直指国内营商环境的矮处：彼时十分严峻的各类税费，极大地抵消了人力资本的优势。要想真实留住这些企业，只需进一步优化营商环境，实在下降企业运营本钱，依法治国才干真实让企业家把心留在国内。
跟着人均GDP打破一万美元，上海、北京、深圳这样的城市地价节节攀升，也倒逼我国进行工业晋级和工业搬运，咱们该将有限的资源聚集在具有更大拉动效应，且乐意将研制中心、区域总部、乃至一部分全球总部功能搬运到国内来的企业。那些尽管能够带来必定作业，但一起带来高污染、高能耗的低端制作业，坚持不懈它们是想回流日美，仍是想去东南亚，不只不应该阻挠，相反更应该经过更高的税收和更为严厉的环境维护立法，迫使它们提前脱离。
从别的一个视点看，我国也要从头审视给出的招商条件是否合理。以特斯拉为例，上海给了特斯拉远比其他新势力造车企业更为优渥的条件，特斯拉的本钱能够说现已降到了谷底。从国家层面看，经过引进特斯拉可来带动国内新能源零部件职业的晋级，一起在彼时中美贸易战大布景下也树立了一面旗号，从上海市层面来说，其迫切期望在新一轮轿车职业革新中，成为国内的领头羊，经过特斯拉和群众MEB的双轮驱动，安稳上海的GDP开展。但国内新能源配套零部件工业晋级时下没有出现，而一堆新势力造车企业在特斯拉的打压下日子更伤心却是毋庸置疑。
点评
我国正在进行工业晋级，低端制作业对我国经济的协助越来越小，当人均GDP现已超越1万美元，比较于东南亚国家现已没有人力本钱上的优势。只需经过制作业晋级，逐渐将高污染、高能耗的工业搬运出去，才干让国家保持GDP的中高速增加，赶快迈过中等收入陷进。关于那些低附加值、高污染的轿车零部件企业回迁不用过分忧虑，真实需求忧虑的是那些中心轿车零部件企业不把它们的中心功能带过来，这才会真实阻止国内经济的转型晋级。
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