经济调查网 记者 干群芳作为上汽大通的首款乘用车产品，上汽MAXUS D90上市至今已整整四年。日前，上汽大通将这款车从头包装上市。4月10日，上汽MAXUS全新中大型SUV D90 Pro线上上市，价格区间为17.98万元至27.98万元。据悉，D90 Pro实践是D90的进化版别，新车推出后，D90将中止产销。
2016年4月10日，上汽MAXUS首款SUV车型D90正式上市，敞开了这家商用车企业向乘用车转型之路。2011年，上汽集团收买了英国的高端世界商用车品牌MAXUS，上汽MAXUS从此建立。九年以来，上汽MAXUS的产品从开始的商用车扩展至乘用车，现在形成了宽体轻客、房车、皮卡、MPV、SUV等产品系列。
虽然定位在乘用车最受欢迎的中大型SUV范畴，但D90销量体现并不抱负。揭露信息显现，D90 在2019年累计出售2996辆，占上汽MAXUS销量比例为4.95%，占同价位SUV商场占有率为0.03%。本年前两个月，D90的销量仅有13辆。而上汽MAXUS此前对D90的年产量预期是1万台，月均销量预期是3500台。
“依据产品中心特色，与商场差异化价值百科的视点，（咱们对D90做出了定位的调整）。”上汽MAXUS内部人士向经济调查网记者表明，D90 Pro的中心方针群体比较清晰，那就是哈弗H9(参数|图片)、普拉多等非承载式车身的中大型SUV。
“D90(参数|图片) Pro销量再好，依据商场容量有限，或许仍是千余台的销量规划。”一位业内人士向经济调查网记者表明。“假如可以获取更多的用户喜爱当然是很好，但商场的竞赛终究或许仍是中心用户、产品的一致性。”上汽MAXUS内部人士表明。
而D90上市以来销量不及预期，也反映出上汽MAXUS商转乘遇到了困难。除了D90之外，2019年7月份上汽MAXUS还推出了中型SUV D60(参数|图片)，但2019年累计销量也仅有4643辆。上汽MAXUS高层上一年7月份表明，其乘用车销量占比在50%左右，而依据商场容量的特色，未来乘用车比例一定会超越传统商用车。
2019年上汽MAXUS销量12万辆，其间宽体轻客销量为3.2万辆，皮卡销量为2.6万辆，而MPV销量为5.3万辆；按此核算，其SUV和房车累计销量则缺乏一万辆。虽然部分皮卡和MPV车型也带有乘用车特点，但占全体车市比例更大的SUV商场，无疑是上汽MAXUS扩展乘用车商场占有率的重要阵地。
除了D90 Pro之外，上汽MAXUS本年还将推出全新的中高端皮卡车型，途径上将在要点区域推动商乘分网。销量上，上汽大通拟定了本年16万辆的年销方针，比较2019年增加超30%。不过受疫情影响，本年一季度上汽大通仅出售2.3万辆，同比下滑21.9%。
