变速箱一向是我国品牌轿车的短板，其实严厉意义上来说，现在国际上可以独立研制高质量变速箱的厂商并不多。就连国际上许多闻名的轿车厂商，运用的变速箱也不是自己研制的，比如说咱们都知道沃尔沃一向运用日本爱信供给的变速箱，宝马轿车一向运用德国采埃孚供给的变速箱。所以国际上可以把握高端变速箱技能的公司寥寥无几。
【01】长城7速DCT接连3年取得“国际十佳变速器”
双离合器变速箱，诞生至今也有很长一段时间了，最早是群众轿车首先将其民用化的。双离合器变速箱因为非常快的换挡速度以及比较低的油耗，被许多自主品牌认可。现在许多我国品牌都在运用双离合器变速箱，可是双离合器变速箱也有好坏凹凸之分。而长城轿车就在双离合器变速箱上，走在了国际前列。
4月17日，“龙蟠杯”第三届国际十佳变速器评选成果揭晓，长城轿车蜂巢传动自主研制的7DCT变速器再次荣获 “国际十佳变速器”奖项，这已是长城轿车接连三年取得该项荣誉。一起，搭载这款变速器的哈弗(参数|图片)F7(参数|图片)也成为评选中的获奖车型。
【02】长城7速DCT有什么技能特色？
长城7速DCT变速箱有哪些技能特色呢？从变速器速比范围看，已到达了8.0，可接受450N·m的最大扭矩，归纳功率95.6%，最高功率98%，到达业界领先水平。一起，7DCT变速器采用了以离合器滑磨功、变速器油温、离合器油温文离合器钢片温度为导向的整箱流量分配操控办法，确保在寿数周期内整箱各个部分散热功能的安稳高效。
并经过智能双泵体系、优化摩擦片沟槽规划、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案，完成了对能耗的杰出操控。
【03】长城变速箱背面，是来自奔跑的技能大牛
长城之所以能有这么好的变速箱，主要是因为背面有很强的技能团队，带队的便是格哈德·亨宁。格哈德·亨宁从前为奔跑AMG A45主规划工程师，其为奔跑AMG系列研制规划中心传动模块设备，就任于群众、奔跑过程中，其研制出全球首款RWD变速箱，奔跑全新9AT也出自其手，作为具有24年主动变速箱研制经历的总工程师，亨宁还取得了长城外聘的外籍专家团队援助。
【04】2020年末，9速DCT变速箱将问世
往后，长城轿车会重点在集成化、智能化、网联化方向探究，其2.0年代的多档位、轻量化，兼容P2+P4混动技能的下一代9挡混合动力DCT，及两档纯电后桥，估计将在2020年末正式问世。一起双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测验阶段。
总结：长城“过渡投入”研制带来丰硕成果
在轿车研制方面，长城轿车一直坚持技能研制上的“过度投入”准则，重视有用研制。2019年，长城轿车研制投入27.16亿元，同比增加55.8%。往后，跟着4.0年代。在未来产品及技能规划中，长城轿车已充沛考虑不同的市场需求，做了充沛的技能储备和技能开发，信任科技实力必将成为长城轿车未来全面赢得全球化竞赛的要害力气。
