六七万元的预算，想买辆城市代步车，纯电轿车确实比燃油车来得更实在。在一些大城市，顾客买车不只面对上牌问题，还要面对尾号限行等规则，纯电轿车不受这些条件限制，还能够轻松的享用免购置税等方针，明显愈加合算。
可是，有得必有失。纯电轿车在二手车市场的保值率可谓不忍目睹，由于电池衰减的物理特点以及二手纯电车型残值评价系统的不健全等原因，二手车保值率比传统燃油车低得多。常常提及纯电轿车时，价格、续航路程、二手车残值等都成为直击用户心里的痛点。干流轿车厂商们也在竭尽全力地处理这些萦绕在顾客心头的顾忌。
现在市面上的干流纯电代步车有几款：欧拉R1(参数|图片)、奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1(参数|图片)、宝骏E200等等。4月13日开端，顾客又有了新挑选。长安奔奔E-Star宣告上市，两款新车补助后价格分别为6.98万元、7.48万元。作为一款A0级小车，它有着更大的车内空间，内饰也有了质的提高，在同等级车型中算得上是最有质感的一辆小车。
城市日常代步车主要是在城区运用，接送孩子上下学、买菜购物等，所以许多时分，这种车都是一个家庭里的辣妈来开，人们并不介怀车内空间的巨细，能够坐一两个人就够用。许多车型实际上只需四个座位，像宝骏E200(参数|图片)乃至只需一排、两个座位。
奔奔E-Star(参数|图片)是个不折不扣的五座车，3770mm的车长，2410mm的轴距，在同等级纯电小车里边都算是“超长”发挥了，彻底领跑A0级车身尺度。这样的车身尺度和内部空间，能够让驾驶者和乘坐者愈加舒适，也愈加安全。即使大多数时分是老婆在开，但老公运用这个车的场景也在所难免，这样的大尺度空间不限身高、腿长，更有用。
与大尺度般配的是，这款车的动力在同等级中也算上等水平。三合一集成电驱，峰值功率达55kW，峰值扭矩达170N·m，0-50km/h实测加快仅需4.7秒。这些账面数据能够秒杀一众同等级车型。在顾客关怀的续航方面，也做到了NEDC归纳续航路程301km，契合干流水平。充电方面，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，即使是慢充80%也仅8个多小时，彻底充满电需求11.5小时。
海明威说，“优于他人并不尊贵，实在的尊贵应该是优于曩昔的自己。”从第一代长安奔奔(参数|图片)开端，到现在历经14年的开展蜕变，现现在奔奔E-Star拿起接力棒。作为长安新能源旗下E系列的第二款车型，它担负的是未来出行的任务。奔奔这个姓名从前众所周知，是长安轿车旗下的一款很Q的小车。
从燃油车到纯电车，奔奔是一代人的回忆。现在，焕新后的奔奔E-Star逾越奔奔EV，其他不说，单说动力，就从本来的30kW最大输出功率提高到了标配55kW，而这在此前仅仅中高配车型才有的动力。
麦弗逊独立悬架，合作EPS电子助力转向，简便灵敏、好开；前后盘式刹车确保控制的稳定性。
增配不增价，除了外观、动力之外，还表现在内饰上。奔奔E-Star全系标配了10.25英寸一体式阔境天边高清液晶双联屏，这个称谓有点拗口，看图片一望而知：这样的中控屏和仪表盘，看上去就很贵的姿态，不像一台六七万元的小车；
另一个亮点便是旋钮式电子换挡，操作便当，也更具层次感。而这些内饰装备，在现在市面上同价格区间的纯电车型里边简直找不到第二个。假如把现在在售的纯电小车统称为“上一代”车型，那么，奔奔E-Star就有“下一代”纯电小车的既视感。
路程焦虑、保值率低、购买价格高，是当时新能源轿车顾客的几大痛点。长安奔奔E-Star都有自己的答案。除了名副其实、价格适中之外，这款新车在上市的一起还送上了“保值”的彩蛋：9999元首付、36期分期付款；3年6万公里以内，可享4.4折保值无忧服务。这相当于给用户喂了一颗定心丸：三年后，只需您的爱车满意行进路程不超越6万公里等相关要求，就能够轻松的享用4.4折的保值回购方针。
想要一款车，有用、美观、好开，假如不计本钱地去完成，能够有无数种办法达到所愿。可是作为纯电轿车，因本钱压力，定价比相同尺度的燃油车要高得多。所以这就要在适宜的价格和满意客户的实在需求之间取得一个平衡点。
长安新能源考虑到用户关于纯电轿车的一切痛点，续航够用、价格适中、装备丰厚、动力和空间悉数抢先，让你在有限预算之下，选车不纠结。奔奔E-Star仅仅长安新能源E系列的第二款车型，依据规划，本年还将推出CS55 E-Rock、逸动E-Life等多款纯电新车，每一款都直击用户痛点，产品力爆棚。
