近来，据外媒报导，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克期望将电动轿车电池的惯例运用的寿数延长到160万公里，而该公司最新提交的新专利有望加快完成这个方针。
据了解，该专利描绘了新的电池锂化工艺，不只能够进步动力电池的质量，还能节约本钱。
依据特斯拉官方的描绘，采用了这一电极的动力电池，在其生命周期内能够充电4000余次，电池的寿数也就有望因此而超越100万英里（约为160.9万公里）。假如这一技能能够成功落地，特斯拉电动车未来有望能够在不替换电池的情况下，累计行进路程超越100万公里。
马斯克曾表明，特斯拉Model 3的动力单元和车身规划寿数高达100万英里(160万公里)，其间电池最低充放电循环次数在1500次左右，大约能够支撑车辆行进30-50万英里(48-80万公里)。这也就从另一方面代表着特斯拉正在研制的新电池的寿数是现阶段量产电池的2倍以上。
而相关法律规定，一般家用燃油车最大行进路程到达60万公里后就面对强制作废。
也就是说，特斯拉电动轿车100万公里的惯例运用的寿数比一般家用燃油车要长得多。
此外，除了提交电池专利，EV来了发现特斯拉还一向忙着收买电池公司，其间就包含Maxwell Technologies和Hibar Systems，这两家公司都在开发能够完成更好电池质量和更高效出产所带来的本钱的技能。
能够预见，一旦特斯拉完成该“电池延寿”方针，那么，轿车燃油年代的“倒计时”就将完全拉响。
