每经记者：蘧毛毛 每经修改：裴健如
5月19日，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊发布了《以轿车为新式根底设备推动才智城市建造》和《以产融结合新形式推动新动力轿车工业行稳致远》两项两会提案。
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊（图片来自：企业供图）
徐和谊在提案中称，轿车在才智城市“新基建”中具有渐渐的变多的新功能。原因首要在于，轿车将以智能化和网联化为重点建造方向，全面进入才智交通终端渠道阶段，成为衔接人与交通以及其他城市设备的新式智能终端，为全面服务才智城市奠定根底。一起，新动力轿车也将成为才智电力互联网中重要的储能节点与全新根底设备。所以，轿车可所以才智交通网的终端渠道和电力互联网的储能渠道。
不仅如此，伴随着车+新零售、车+金融等新式形式的迸发，新商业形式和城市管理具有了更多幻想空间。未来，车辆的可运用场景将远远超越当时乘用车/商用车的领域，进入为恣意物理空间位移供给智能处理方案的阶段，轿车也可所以才智日子的衔接渠道以及动态物理空间的赋能渠道。
鉴于城市管理的火急需求与轿车工业的全新开展，徐和谊以为，有必要交融轿车、人工智能与城市开展，把轿车工业打形成现代才智城市的新式根底设备，成为智能城市的AI细胞。
为此，徐和谊主张：一、改造轿车工业顶层规划思路，加大对新式轿车工业的支撑；二、联合高科技企业、轿车企业一起建造城市大脑；三、引导的一起监管智能同享轿车开展；四、引导跨工业协作，标准跨工业数据运用。
此外，在另一项提案中，徐和谊就当时我国新动力轿车工业高质量开展的问题提出了自己的观点。
2019年以来，受宏观经济增速放缓、职业深度调整、补助方针退坡等多重要素影响，我国新动力轿车工业高质量开展遭受到了史无前例的开展压力，2019年全年产销量呈现了近十年来的初次同比下降。
进入2020年，在疫情冲击的叠加影响下，包含动力电池、零部件、整车企业在内的整个工业链继续承压。与全体车市比较，新动力轿车商场略显弱势，产销量仍连续负增长态势。
徐和谊以为，我国新动力轿车工业的技能本钱拐点没有到来，已进入攻坚克难的要害阶段。现在，新动力轿车工业高质量开展仍存在着商场驱动力暂时乏力、工业链危险继续攀升的客观局势，以及传统补助形式退坡形成工业驱动断档，置办本钱高、运用不方便仍限制商场老练等杰出问题。
为此，徐和谊别离从动力电池工业引导基金、动力电池工业链以及轿车金融三个方面提出了三点主张：一、主张政府主导创立动力电池工业引导基金，对全工业链进行立异金融支撑，统筹和扩大动力电池全生命周期价值百科。二、主张加快绿色金融一揽子东西在动力电池工业链的立异运用，以产融立异结合为工业链赋能。三、主张加大轿车金融在消费、运用、服务等环节的推行力度，进一步开释消费需求。
徐和谊在提案中称，当时亟需通过产融结合新形式，对动力电池的全生命周期本钱和价值百科进行重构优化，然后真实激活电池工业链，在处理当时电池本钱过高、消费商场疲软等要害难点的一起，也为加快动力电池工业闭环开展、迎候动力革新打下坚实根底。
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