说出来你或许不信，依据工信部4月公示的2019年度乘用车企业均匀燃料耗费量数据，华晨宝马2019年企业单车均匀燃料耗费量才5.79L/100km，很难幻想这是一个略带功用的奢华品牌车企产品的均匀油耗。
但明显宝马并不满足于这个成果，而是计划在2020年将二氧化碳排放量再削减20%，声称压榨每一滴油每一度电，一起还不下降对驾驭趣味的寻求。
也就是降能耗不降功用，这好像不符合物理规律啊，或许少卖20%的燃油车能轻松完成这一点，但明显宝马更期望从功率方面下手。
可是多年来各大车企为下降能耗现已费尽心机，形形色色的手法都用上了也没见得有多大效果，莫非宝马还有杀手锏未使出？
事实上早在2007年，宝马集团就推行了“BMW高效动力”战略贯穿整车规划，并连续至今，这也是宝马敢提出在一年内将排放削减20%的重要依托。
细数宝马高效动力技能的手法，主要有以下几方面。
BMW TwinPower Turbo系列发动机
咱们最了解的应该是BMW TwinPower Turbo系列发动机，无论是3缸、4缸或6缸的汽油机仍是BMW X5(参数|图片) xDrive 30d装备的6缸柴油发动机，即便在低转速下仍然能支撑快捷响应和灵敏的动力输出。
匹配8速手自一体变速箱，在提高换挡和驾驭舒适性的一起，还具有杰出的燃油经济性和低排放。
别的宝马的高效动力战略并不只限于传统内燃机范畴，还体现在逐渐扩展的电动化车型阵列。
早在1972年，BMW就推出了其纯电动概念车1602e，选用12块铅酸电池，最高时速100km/h，续航仅60km，这能够看作是宝马对电动车型的最早探究。
而宝马在2014年推出i3(参数|图片)纯电动车时又将环保理念深化到了极致，不只是停留在纯电驱动、清洁动力的层面，而是植根于制造之初，其制造过程中耗费的电能100%来自风能发电，全车95%的资料均可收回运用。
高效电驱体系
在电驱方面，多样化的动力挑选同样是“BMW高效动力”战略的重要组成部分。无论是选用48伏轻混技能的高效内燃机车型、插电式混合动力车型，仍是纯电动车型，都诠释着高效动力的最基本准则：聚集客户的实在需求，以最小的“输入”发明最大的“输出”。
此外，48伏轻混技能还极大地扩展了制动能量收回的运用范围，未来将应用于更多BMW车型中。电动化车型阵列方面，估计到2023年，宝马集团将累计推出25款电动车型，其间至少12款为纯电动车型。
此外宝马与丰田协作将很快推出氢燃料动力体系。自2013年以来，宝马集团与丰田轿车公司不断深化协作，推动燃料电池技能研制。在2019法兰克福车展展现的BMW i Hydrogen NEXT(参数|图片)，代表着氢燃料电池技能或将成为宝马集团动力体系组合的第四大支柱。
智能轻量化规划
车辆轻量化一直是节能的手法之一，如乘客舱中的碳纤维、底盘中的铝、车身中的高强度钢或发动机中先进的镁合金。在油耗下降的一起，驾驭功用和动态性均获提高。
特别是碳纤维座舱，不光能够在事端中为乘员供给杰出的维护，其较轻的质量还能有效地平衡电动车高压蓄电池的额定分量。
但长久以来，碳纤维的运用因为有必要手艺制造而受到限制。现在，BMW集团现已有才能自行出产碳纤维和碳纤维板，然后令大规模量产成为了或许。
宝马i3和i8(参数|图片)纯电动车就是宝马首款选用 大规模量产的、高科技碳纤维资料的车型，关于宝马在完成车辆轻量化结构方面有着重要意义。
空气动力学
众所周知，车辆适当一部分能耗用于战胜行进中的空气阻力，因而空气动力学至关重要。为此，宝马不只重视车辆的外观造型，还重视影响空气动力的每一个要素。
近年来，宝马集团出资了很多的空气动力学研制基础设施，也开发出了一系列能够改进空气动力学的运动套件，例如主动式后扰流板、空气幕、智能降阻进气隔栅、导气片、空气动力学轮圈、鲨鱼腮侧通风口等。
而行将于本年上市的BMW iX3(参数|图片)也将搭载宝马最新一代空气动力学轮毂，进一步优化其空气动力学体现然后提高能耗体现。
智能能量办理体系
智能能量办理的中心使命，就是随时供给更佳的功率和功用，它对BMW高效动力战略（BMW EfficientDynamics）还有更多效果。
例如依据导航途径和行进情况，提早核算开端电动驾驭或电池充电的合理时刻，这将节约约10%的能量，让驾驭者能够以纯电动驱动行进更长的路程。
制动能量收回体系在制动和减速时开端收回能量，让名贵的动能得以高效运用。
在ECO PRO节能形式下，车辆将主动调理至高效状况，完成能量储藏的智能化运用。据统计，经过辅佐功用能够节约大约5%的燃油耗费，最多能够节约20%的燃油。
现在，智能能量办理体系、轻量化结构、空气动力学组件和发动机节能办法，可继续动力渐渐的变成了每辆BMW车型的规范装备，“BMW高效动力”已成为一切宝马车型基因链条上的重要一环。
未来，宝马轿车将在能耗与功用上获得怎样的平衡，能否真的完成一年内减排20%的方针，咱们无妨拭目而待。
