5月20日，一个特别的日子，一场以“520，进擎来电”为主题的一汽丰田奕泽IZOA宗族发布会，以线上方式与群众碰头了。此次发布会首要上市了奕泽IZOA 2020款燃油版车型，商场指导价区间为14.58-17.68万元，以及一汽丰田首款纯电动车型奕泽E进擎也领潮上市，补助后商场指导价区间为22.58-25.38万元。
前锋规划，异乎寻常
奕泽E进擎在造型规划上选用简练&尖锐（Clean&Edgy）规划理念，前脸选用独具未来简练感的前格栅，调配专有“EV”标识，凸显其纯电动车型身份；全新规划的17英寸铝合金切削轮毂，调配小开口树脂装修，将空气动力功用和制动冷却功用完美结合。不止于动感潮流，奕泽E进擎外形规划还考究科学至上。经过灵敏使用空气动力学原理并结合实车跋涉评测和风洞测验，奕泽E进擎不断优化前脸保险杆、尾部后置扰流板，完成了0.295超低风阻，既下降跋涉阻力，又提高能耗体现。
理性-科技（Sensual-Tech）的内饰概念，将多项人性化科技装备与4种配色相结合，彰显出卓尔非凡的共同气质。初次选用的12.3英寸全液晶仪表盘，支撑规范、节能、运动三种驾驭方式，并内置了环保驾驭辅佐和环保驾驭点评功用，可抑制车辆起步时加快过猛，完成更为平顺的驾驭体会。全新造型的阶梯式电子换挡，不只提高了整车科技感，更将日常驾驭操作化繁为简。
“TNGA+QDR”安全保证
奕泽IZOA(参数|图片)是我国首款TNGA架构下的车型，TNGA架构现在现已是丰田旗下车型的主力架构，具有着更好的安全性和驾驭体会，这一点从商场的反应来看，现已充沛证明了这一点。奕泽E进擎不只严厉依照丰田QDR造车理念进行出产，凭仗多年以来电气化技能，保证了高质量、高耐久性，高可靠性的纯粹丰田质量。立异的车身一体化结构，将电池包规划成车身骨架的一部分，一举提高了电池包防护功用。在笔者看来。纯电动汽车在国内的开展，“电池”、“电控”、“电机”这“三电安全”问题，则是最重要的，盲目寻求长续航和加大电池容量，在某些特定的程度上，也让“安全问题”再度晋级。近些年，纯电动汽车自燃的比方，确实不少。归其原因，仍是“三电安全”方面做得还不行健全。
在电池挑选上，奕泽E进擎没有盲目寻求更大电池容量，而是在归纳安全、驾控和客户的实在需求后，挑选了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。获益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航路程达到了400公里，足以满意顾客日常用车和短途旅行。
不只对三电技能安全绝不退让，奕泽E进擎还供给了抢先同级的10个SRS空气囊，并全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全：包含PCS预磕碰安全体系、LTA车道寻迹辅佐体系（带低速跟车跋涉功用）、AHB主动调理远光灯体系和DRCC动态雷达巡航操控办理体系（带全速域跟车功用），为用户带来更具安全感的驾乘感触。
纯电战略，躬身入局
奕泽E进擎的上市，不只是一款纯电动车型的上市，关于现在不断向上的一汽丰田来说，奕泽IZOA宗族一直是作为一个“前锋人物”。从第一款TNGA架构车型，到一款纯电动车型。一汽丰田正式进入启动了“纯电动战略”，未来也将会进一步布局这商场。纯电动汽车商场，也是未来的重要开展的新趋势，这一点现已是毋庸置疑的了。
跟着奕泽E进擎的上市，咱们不难发现，一汽丰田其实现已完成了传统汽油车、混合动力车，插电混合动力车，纯电动车的四个维度的布局，全面覆盖了市面上干流的汽车方式。再凭仗一汽丰田在每个级别上的优势产品布局，咱们很简单幻想到，凭仗全球抢先的技能和出产的根本工艺，未来的每个级别上，都会呈现具有肯定竞争力的纯电动车产品。
这样回头看来，奕泽E进擎的含义就更具有路程碑含义了。2020年的5月20日，也注定是不普通的一天。
写在最终
关于22.58万元的起价格和对应的400公里续航来看，奕泽E进擎其实并不“廉价”。但从奕泽E进擎自身的产品来说，咱们咱们能够看到更好的安全性和质量，更老练的渠道和更潮流的规划。回归车自身，纯电动车的安全性，一汽丰田确实具有着这职业顶尖的水平，这便是奕泽E进擎值那么多钱的重要原因吧。
此外，咱们也能够发现，一汽丰田针对奕泽E进擎仍是有许多的方针，比方3年/10万公里免费根底保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动体系免费保修方针，并供给赠送高功用智能及免费装置充电桩、全方位车辆健康体检、电池无偿收回，快速救援、代步车等服务。还有类似于“2年0利率”、“0首付以及优享3年50%保值回购”、“置换豪礼事务”等方针，让咱们顾客具有奕泽E进擎愈加轻松。您会考虑奕泽E进擎吗？
