长安轿车作为一个前史悠长的轿车品牌，其前身可追溯到晚清时期，由李鸿章所创建的上海洋炮局（兴办时刻：1862年），距今已有158年前史。虽然长安轿车有着如此悠长的前史，但从其产品能够精确的看出，长安轿车一向都在与时俱进。
长安UNI-T是概念车？
就如在“520”正式敞开预售的长安UNI-T车型，该车原计划在三月份的日内瓦车展上正式露脸，但受“新冠疫情”影响，终究仅为线上露脸。而长安UNI-T在线上揭开“奥秘面纱”之后，网友纷纷表示，这车像极了概念车，太好看了。事实上，长安UNI-T的确很像概念车，可是概念车型并非来自长安轿车，而是远在海外的雷克萨斯LF-1概念车，该车早在2018年的北美车展时正式露脸。下面咱们就来看看，两款车的类似之处。
能够正常的看到，长安UNI-T前脸选用与雷克萨斯LF-1类似的纺锤式进气格栅，可是长安规划师为了免除“学习”嫌疑，把雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅上下“倒置”，并参加了中网无鸿沟规划，以作避嫌。有必要留意一下的是，长安UNI-T中网上与车身同色的饰件好像是贴上去的，不知道车开久了会不会呈现坠落状况。
雷克萨斯LF-1在中网两边参加导流规划，以提高车辆空气动力学功用。而长安UNI-T(参数|图片)或许是空气动力学研制经费不足，直接以黑色饰板替代。一起，在黑色饰板融入了前大灯，让黑色饰板不显单调。别的，长安UNI-T选用分体式大灯规划，日行灯造型应该是没有“学习”雷克萨斯LF-1车型，反而像是“学习”了雷克萨斯UX(参数|图片)车型的日行灯，但好像是“装反了”。
车身周围面，或许是由于两款车都是SUV定位车型，所以均在底部选用黑色饰板作为装修。且两车均选用了前门隐藏式门把手和稍微上扬的腰线，但长安UNI-T的腰线是从车头直接延伸至车尾，而雷克萨斯LF-1则是从前轮眉开端延伸至车尾，构成两车周围面显着差异。然后门把手方面，长安UNI-T放置在窗线以上，选用黑色饰件下降其存在感。雷克萨斯LF-1由于是概念车型，后门把手并没显示出来。
最令人利诱的应该是两款车型的尾翼，均选用了“分段式”规划。不同的是长安UNI-T的两段尾翼并非彻底分段，中心细节处仍为相连，而雷克萨斯LF-1则是彻底分段，没有相连，但造型极为类似。除此之外，长安UNI-T尾部原创仍是比较高。
长安UNI-T动力微弱？
长安UNI-T最为有目共睹的尾部规划，应该是其双方共四出排气，以显示出车辆动力的强悍。可是如此强悍的四出排气，却只调配了一个1.5T的蓝鲸发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300N•M。在传动方面，长安UNI-T装备的不是之前在长安CS75(参数|图片) plus或长安其他车型上的爱信6速手自一体变速箱，而是长安自主研制的7速湿式双聚散变速箱。
看到1.5T+7速双聚散的动力组合配四出的排气布局，的确有点不合逻辑，因而长安UNI-T的排气或许仅仅装修。此外，匹配的7速湿式双聚散变速箱，并非长安蓝鲸动力总成的“常客”，运用一段时刻后，会否呈现换挡抑扬、打滑等问题，或许只要通过商场查验才干清楚。
长安UNI-T的内饰
最终，回到长安UNI-T车辆内饰部分，该车内饰全体选用红黑调配，以提高车内质感。现在，其他品牌大部分新车均选用的双联屏规划，长安UNI-T上也没缺席。可是别家的新车，大部分装备的都是双12.3英寸液晶屏，而长安UNI-T装备的却是双10.3英寸屏幕，让车内科技感稍显差劲。
别的，长安UNI-T选用全新款式电子档杆，时尚感十足，可是档杆周围配有四个功用按钮，与档杆近乎处于同一平面，驾驭者或有可能在换挡时形成误触。
长安UNI-T车内装备的摄像头，能够检测驾驭员状况，防止驾驭员风险驾驭，或许是整台车最值得点赞的装备。
写在最终
长安轿车前史悠长，但在最新敞开预售的长安UNI-T车型的外观上，处处流露出“学习”嫌疑，但能让咱们顾客更近间隔触摸雷克萨斯LF-1概念车，或许从另一个视点看也仍是值得点赞。蓝鲸发动机通过几代研制，的确积累下必定的粉丝，仅仅与这次新推的7速双聚散变速匹配度怎么，或许只能等试驾后才干知道。最终，看到预售价格11.59-13.59万元，的确不贵，可是不是值得购买，就由各位看官自行确定。
