跨海大桥，顾名思义指的是横跨海峡、海湾等海上的桥梁。这类桥梁跨度一般都比较长，短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。目前中国建成的跨海大桥中，有世界上最长的，有全国桥梁抗震级别最高的，还有大大缩短两地交通距离的……下面就一起来看看我国跨海大桥中的杰作吧!
青岛胶州湾跨海大桥美景
山东青岛胶州湾大桥起自青岛主城区，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，其是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥，于2006年动工，历时4年，于2011年6月30日全线通车。
青岛胶州湾大桥是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥，2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
青岛胶州湾跨海大桥美景
胶州湾大桥抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的。
胶州湾大桥的建设，大大提高了交通通行效率，密切了济南青岛两大城市间的交通，缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力。
杭州湾大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥，大桥北起浙江嘉兴，南至宁波，全长36公里，其是连接长三角地区的经济枢纽，是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。
历时5年，大桥于2008年5月1日正式通车。
大桥的建成缓解了拥挤不堪的沪杭甬高速公路运输压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
杭州湾大桥美景
此外，大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。
舟山跨海大桥
舟山跨海大桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海大桥，大桥起自舟山本岛环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。
跨海工程共建5座大桥，全长48公里，共跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资愈百亿元。
舟山跨海大桥美景
舟山跨海大桥于2009年12月25日正式通车，整座大桥建成后，舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短，将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。
港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，大桥全长近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的发展具重要意义。
港珠澳大桥渲染图
大桥预计于2016年完工，大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
嘉绍大桥
嘉绍大桥北起嘉兴市，南接绍兴市，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。
嘉绍大桥全长10.137公里，于2008年12月14日正式开工建设， 2013年7月19日正式建成通车。
嘉绍大桥美景
嘉绍大桥是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，其索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。
嘉绍大桥的建设使绍兴到上海的车程至少缩短一半，推进长三角地区一体化经济社会发展。
上海卢浦大桥
卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄江，南至浦东济阳路，大桥主桥长750米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。
同时，它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。
卢浦大桥桥身呈优美的弧型，如长虹卧波 ，飞架在浦江 之上。
上海卢浦大桥美景
卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥 、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺，是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。
卢浦大桥安装了观光平台和观光步行台阶，这增加了大桥的旅游观光的功能。
清澜大桥
清澜大桥海南省著名侨乡文昌市清澜港，大桥起于文清大道连接线，跨越清澜港连接东郊码头，其是继海口世纪大桥之后海南第二座跨海大桥，于2012年12月18日建成并正式通车。
清澜大桥设计抗震级别为9级，系全国桥梁抗震级别最高的大桥。大桥的建成将搭起海南省东部滨海旅游新通道，把琼北旅游圈和东部滨海旅游资源紧密连接起来，形成海南省新的旅游产业带。
建成后的清澜大桥，成为文昌市的标志性景观建筑。
清澜大桥夜晚美景
随着我国经济实力的增长和海洋工程技术的进步，除了这些已经建成的大桥，我国远景规划建设的跨海通道工程还有：渤海海峡通道工程(连通辽东半岛与山东半岛)、长江口岛桥工程(连接上海、崇明岛和江苏南通地区)、琼州海峡大桥(海南岛连陆)工程等。
巨大海洋工程的修建，将成为我国21世纪合理开发利用海洋，投身海洋建设事业的重要标志之一。
