据外媒New Atlas报导，波音公司上星期成功进行了CST-100 Starliner机组和服务模块的发射间断测验，但略有惋惜的是无法翻开三个下降伞中的一个下降伞。波音公司现在找到了下降伞毛病的原因。波音公司在一份声明中标明，用于将乘员舱返回地上的三个首要下降伞之一发作毛病是因为衔接毛病。
2019年11月4日，波音的Starliner航天器经过了一个重要的里程碑，在美国陆军新墨西哥州的白沙导弹靶场的32号发射场完成了发射间断测验。它运用其悉数四个发射间断发动机（LAE）以及其轨迹操作和姿势操控（OMAC）推动器发作的推力组合为190000 lb，在进行半空中之前，它本身已升至1400米的高度进行机动并将乘员舱安全返回到沙漠地上。
据波音公司称，飞翔后剖析标明，该航天器的体系在其95分钟的飞翔过程中体现按预期进行。可是，虽然推动、飞翔和制导体系按计划作业，但用于下降乘员舱的其间一个下降伞发作毛病，起未能成功布置。可是剩余的两个下降伞证明足以担任这项作业。
经过直接查看下降伞等，波音工程师现已确认问题出在与第三个主下降伞之间的安全衔接毛病。该公司标明，已然现已确认了毛病原因，就将采纳办法予以纠正。
