周三，上汽通用别克旗下全新中大型7座SUV——昂科旗上市。适可而止的尺度空间，满意度爆表的表里规划和“入门即奢华”的装备体现，让昂科旗重视度一向居高不下。
继昂科拉、昂科拉GX、昂科威之后，昂科旗的上市总算补齐了别克SUV的产品序列。鉴于别克前史上在SUV范畴种种“反杀”体现，小智觉得昂科旗这张主力也企图对中大型合资SUV商场完结又一次“斩首”，头号方针：汉兰达，二号方针：途昂。
2012年，国内车市上“好花不过十余朵，都是轿车两三厢”。
那会10多万元选购合资车型，只要两厢和三厢的差异，没有轿车和SUV的挑选。即便放眼自主品牌，10多万的SUV也屈指可数，哈弗H6还未上市，带大梁的硬派H5要不要考虑一下？
在这样的商场环境下，别克昂科拉携“年青！就去SUV”的标语横空出世，合资小型SUV商场就此翻开。年青人眼前一亮！真美观，真带感！十多万的合资SUV！
凭仗着胖萌的造型、超卓的动力、精美的做工，昂科拉一炮而红。紧接着在2013年就交出了6.1万台的全年成果单，位列小型合资SUV第一。假如你要问那个时代月销5000多台是什么水平？本田思域也就这个数。
时刻来到2014年，群众途观仗着德系质量、涡轮动力加价出售。顾客都喜爱20多万的合资SUV，但觉得不管途观仍是谁都小了点、抠了点、素了点。
“多10%精力”的昂科威交出了全方位溢出的产品力。外观内饰雍容华贵，大轮毂强动力，2750mm轴距在同级之中数一数二。特别人见人爱的内饰规划，让途观素面朝天的塑料内饰相形见绌。
就这样，凭仗对顾客痛点的精准掌握，昂科威在2015年卖了超越16万台，一举完结途观加价提车。2016年，昂科威则以27.5万台的成果拿下国内合资SUV销量冠军。
昂科威上市五年后的现在，昂科旗来了。小智又看见了犹如当年昂科威般的气势和实力，预备狙击合资中大型SUV商场。
购买7座SUV的顾客，往往是上有老下有小的社会中坚，用处则多是家用、自驾游等，城市是首要用车环境。
跟着顾客的更迭换代，这类顾客的常识密度渐渐的升高，这群高知人群可所以个体户或许企事业单位的中高层，医师、律师、工程师等等。他们不只要文化有位置，对车也有低沉而不简单的要求。
这几个客户集体的需求都是共通的：一方面，他们买车重视有用，拉人越货都要是把能手，对车的东西特点要求很高。也便是传说中能够有利益，不能有短板的“均好型木桶车”。
但另一方面，七座SUV是主力家用车，奢华和质感的营建也相同重要。市面上已经有两辆很“东西”的产品：汉兰达和途昂。用料一般、做工缺乏、装备低、行进质感不行，让他们“东西感”太强质量感欠奉。
合资7座SUV商场上一向短少另一款产品：和汉兰达、途昂品牌力、产品力相同超卓，但更精美、更奢华的挑选；一个“东西感”不那么强，线条也不那么粗豪，更安静一点、更高级一点的“精美的木桶”。
汉兰达的车主或许不会由于花了30多万就对自己的爱车怜香惜玉，但昂科旗的车主明显更考究精美，会对自己的车温顺许多，一起也看不上途昂和汉兰达的粗糙。之前是由于没得选，现在昂科旗来了，一部分人总算等到了心头好。
为此，昂科旗祭出了奢华等级的质量，期望为那些虽不寻求张扬，但对质量和细节有高要求的，低沉的高知分子，供给一款超卓的7座SUV产品。
不同于汉兰达和途昂的“粗糙”画风，别克下了相当大的功夫来赋予昂科旗奢华质感。外形选用长车头、短前悬的规划，让这个大家伙的份额正经大气。外在多选用柔软的曲面造型，但许多细节则用尖利的线条做装点。让昂科旗的造型在大气高雅中，仍不失动感之美。
内饰营建本便是别克的强项，但在昂科旗身上，别克简直将质感上升到了一个新的高度。座舱内选用极具层次感的曲面规划，调配钢琴烤漆镭雕和流线型的镀铬装修，精美但不繁复。内顶棚、遮阳板还有A/B柱的区域，触手可及皆是软性资料。关于有质量寻求但又不肯高调的顾客来说，这种奢华感来得刚刚好。
除了规划，乘坐的舒适性则是质量感的另一个体现。昂科旗选用了通用奢华车渠道的座椅骨架，有更契合人体工程学原理的造型。坐垫和靠背则选用高级填充物并分区域发泡，来到达更好的包裹感和支撑性，覆以触感极佳的打孔皮质原料。即便是远程乘坐，也能有细腻舒适的触感。加上七座的布局和满意宽适的内部空间，即便满座状态下，每个乘客也能有舒适的乘坐感。
而对那些寻求极致体会的顾客，昂科旗还有6座Avenir艾维亚车型。在此前，还没有一款奢华中大型SUV为第二排乘客组织头等舱独立座椅。
昂科旗的这种“天然生成奢华”，是以北美通用汽车的奢华SUV渠道为起点，在此基础上专为“喜爱大车”的我国顾客研制。在开发这台全球化渠道的产品过程中，别克剖析了曩昔40年中搜集的超越1600万公里的用户驾驭数据，也依靠在我国超越20年的制作前史，把我国顾客的驾驭数据加入到这个巨大的数据库中做多元化的剖析，进行了约1000万公里的整体测验路程。能够说，昂科旗天然生成是一台懂我国顾客的车。
这种“懂”，除了看得见的精美和奢华感，还体现在毫不小气的装备体现。凭仗“入门即高配”的产品战略，让昂科旗全系都“没有丐版”。
十大标配加身，让昂科旗入门车型的装备体现十分抢眼。其间，有几项装备值得一提：
标配五连杆独立悬挂+多形式自适应驾驭体系
（汉兰达、途昂无）
重心高、自严重，操控是大车的弱项，汉兰达和途昂的操控也都有短板，昂科旗带来了同级最奢华的底盘装备，高速安稳、弯道支撑性也更好。论操控感和滤震体现，昂科旗是同级最佳。
标配通用Level-A等级超强隔音
（强于汉兰达、途昂）
这是一款隔音作用堪比奢华轿车的7座SUV。昂科旗整车在制作时就对标通用最高的Level-A隔音水准。加上全系标配的ANC自动降噪，能最大极限阻隔行进状态下的发动机和外界噪音。
第二三排座椅一键电动翻折
（汉兰达、途昂无）
既然是寻求空间的车型，那就必定会面对多种运用空间的场景。除了最入门款以外，昂科旗都装备了第二三排座椅一键电动翻折功用。双手搬重物时，电动放倒座椅能够省去太多费事，不只解放双手，还解放了腰。而且第三排座椅还可一键升起。敏捷完成“闲时大五座、忙时真七座”的灵敏空间改换。
此外，全LED自动感应大灯、三区独立自动空调、可敞开的全景天窗，还有秒杀同级的车载互联体系，也悉数标配。
在高配车型上，昂科旗上还组织了一些很契合国内驾驭需求的惊喜装备，再举几个比如：
可手动断开的四驱体系
（昂科旗四驱车型装备）
买大车的人爱四驱，买大车的人也怕费油。对此，昂科旗有清晰的意图性的搭载了可手动断开的四驱体系。当驾驭形式设置成巡航，车辆将完全由前轮驱动，以到达省油意图。让昂科旗的工信部油耗只要7.8L/百公里，而汉兰达是8.7L/百公里。
昂科旗四驱旗舰车型上搭载了全路况智能四驱体系，双侧液压离合器能够操控昂科旗前后桥的扭力分配，并完成左右后轮扭矩在100:0-0:100之间调理。当车辆遇到湿滑积雪、或泥浆松砾石等低附着力的路面，一旦前轴打滑，体系可将驱动力分配到后轴，提高昂科旗的行进平顺性和驱动功能。
高清360°全景泊车印象+四向高清行车记载仪
大车盲区死角多，不只泊车时简单为难，也往往简单成为“倒地党”们的碰瓷目标。昂科旗原厂供给360°全景倒车印象，能够很大程度缓解短促环境下的泊车难题。而外后视镜下方的镜头则带来了能够记载车侧的四向高清行车记载仪，任它碰瓷魔高一尺，我旗道高一丈。
Matrix矩阵式全LED自动感应大灯+流媒体后视镜
昂科旗的矩阵式LED自动感应大灯由132颗LED灯珠，组成26个独立的照明分区。并设置有城外、智能远光和三种不同的照明形式，以应对各种行进场景和路况。做到自动调理车辆照明视界的一起，更自动躲避对其他车辆形成夺目。
除了不会搅扰别车视界的智能灯火，昂科旗原厂的流媒体后视镜也能最大程度保证车主的后视视界。超广角的摄像头和全方位1080P的高清画质，能够完美处理后车远光灯线扎眼和后排、后备厢视界遮挡的问题。在照明环境很差的夜间路途或是雪雾气候时，更是给车主多一份安全保证。
最终，看一下昂科旗主力车型的装备体现。
经过上表的比照能够精确的看出，别克昂科旗和群众途昂都有必定的现金优惠，不过昂科旗的官方优惠1.5万元是为了表达对前期购车用户的诚心，而群众途昂的3.5万元则是迫于商场压力而不得不让利。至于丰田汉兰达的1.5万元强制装潢，都是些值不了几个钱的高价配件，“装潢为虚”、“加价为实”。
综上，昂科旗有颜有料，还有同级最好的奢华感和质量感。是一款十分能打的“均好型”真7座SUV，我想是寻求“层次感”的朋友都绕不开的选项。
作为别克在昂科威之后酝酿的又一款“王炸”SUV产品，昂科旗的上市给长久以来只要东西式产品的商场带来了全新改变，也给了顾客一个全方位满意的不退让之选。能够预见的是，昂科旗会成为家用七座SUV的新标杆。而“神车”加价、等车的骚操作，是时分该被完结了。
作为打破加价第一步，昂科旗为新车第一批用户更好的供给了限时定金胀大礼金：5000元抵20000元购车基金，相当于车价直接优惠了15000元，前2000名购车的用户还能获赠华为Mate 30手机。
