【编者按】11月22日，第十七届广州车展拉开帷幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。东风悦达起亚总经理李峰接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访，以下是访谈实录：
东风悦达起亚总经理 李峰
记者：作为一个资深的汽车人，您的个人的号召力比较强，大家比较关注您的动向。如您所说，现在市场要拼底蕴和差异化，其实这两点东风悦达起亚的优势并不是特别的明显，为何会选择来到东风悦达起亚呢？
李峰：一方面，现代起亚集团是全球五大汽车集团之一，在中国、印度、欧洲、美国等各个国家和地区都有着不俗的市场表现，实力均衡。而且现代起亚汽车在中国有着1600万的汽车用户，是一个非常成功的汽车集团。在技术、品质、服务方面都有积累，手上的牌很多。
另外，个人跟韩系车品牌是有感情的。曾经在现代汽车工作过，比较熟悉韩系车企的想法和模式。东风悦达起亚未来充满着希望，通过我们的努力，还是很可能尽快恢复元气的。
记者：您的就任，被认为是东风悦达起亚中方话语权提升的表现，以往是韩方就任总经理，车型在配置等方面没有跟上国内的市场节奏，全新一代傲跑是否是您就任后做出的改变？
李峰：这不是哪方取得话语权的问题，我也是代表现代起亚集团，而应理解为起亚要深入进行在中国的本土化战略。品牌想要在中国继续往前发展，并信任我，让我出任这个位置，也希望把我对于多年来对中国市场的理解，贯彻到东风悦达起亚的经营管理中去，来做出改变，把东风悦达起亚的牌打好。
记者：东风悦达起亚将要做出的变化，请问有什么实际举措，比如说对于经销商的政策？
李峰：在终端方面，首先，我们大家都希望通过全新一代傲跑这款车型，把整个体系从休眠状态激活，并通过销量的提升来促进经销商信心提升。
另外，在商务政策安排、库存管理等方面，我们将更加透明、公开、合理，更多尊重经销商和消费者，切实贯彻“客户第一、经销商第二”的核心准则。
最后，很多政策都会在实施过程中变形，反而出现新的不和谐。所以我们不单单是在产品和政策上做出变化，更重要的是整个企业观念的变化，才能带来DYK新的开始。
记者：那么整个企业观念的变化，会不会带来成本上的压力？要花多长时间才能转变过来？
李峰：成本上是没有压力的，更多是管理和理念的压力。我们每天都在调整做法，但是要成体系还是要一点时间。
记者：东风悦达起亚对您给予厚望，您之前说要渡过艰难的3年来改革，但是现在市场的竞争非常激烈，到底有没有3年时间留给东风悦达起亚？
李峰：东风悦达起亚最高峰的销量达到了65万，在之后我们遇到了一些困难。病来如山倒，病去如抽丝。汽车行业没有一蹴而就，3年是品牌可以做出基础管理和产品安排的最短时间。现在打强心针时机未必成熟，我们都要有一个理性的思考，在3年内把管理、产品、新技术都调整到位，改变过去不符合公司发展趋势的因素。把基础的东西做好，把节奏安排好，才是一个成熟的企业，才能真正在中国市场上做出影响力。
我们会把每款车型的运营都做的更精细，而且明年计划调整销售结构，现在小车型卖的太多，以后要主推10万以上级别的车型。总的来说，调结构、集品牌、扩销量这些都是要一点一点去改变，今天我们推出了全新一代傲跑，明年我们还要推出新一代的K5，靠拳头车型去真正恢复品牌的活力。
而放眼未来，我们也在布局“新四化”。先近后远、远近衔接，企业的发展是一场马拉松，要打持久战，一步一步走稳。
记者：目前，东风悦达起亚是否在重点做品牌传播？为什么起亚有些车型在北美卖的很好，在中国就不行？
李峰：品牌体现在外延和内涵，外延要传播形象、理念等等，但这只是品牌的一小部分。真正的品牌还是内涵，每个车企对于外延和内涵的理解都不一样，造车新势力更注重做外延。
而东风悦达起亚比较务实，我们更注重做内涵，把技术、品质、客户的满意度做好，比外沿更重要。但针对全新一代傲跑我们也做了一些外沿的差异化，我们将会围绕时尚等话题，跟年轻人的生活方式结合，把品牌打造的更年轻、更活力，从感性层面塑造品牌调性。
至于为什么有些车型在中国卖的不好，是因为各个国家和地区的市场之间的竞争是有差异化的，会面临不同的消费者需求和竞争对手，不用说海外，甚至在中国各个地区都不一样。
记者：东风悦达起亚的本土化意味着什么，是否是产品上要做出改变？
李峰：合资企业的产品万变不离其宗，就是不断进行车型的更新换代，以应对消费者不断变化的需求。未来，我们还是要聚焦几款明星车型，要有主力车型，还必须要有主力地位。
本土化更多是贴近中国年轻消费者的需求，在导入技术、产品、传播时都需要年轻化，把握年轻人的脉络。
记者：我们从全新一代傲跑的产品理念能够准确的看出，东风悦达起亚把竞品研究得非常透彻，那么，我们怎么把这样的产品理念直观带给消费者？
李峰：全新一代傲跑形成热销之后，才能让我们消费者感受到东风悦达起亚的产品理念。现在的消费者有选择困难，我们在品质、配置、价格各方面都做到最好，让用户感受到我们的诚意。
记者：很多车企都要跟用户交朋友，但更多只是一句口号，在您看来应该怎么扩大品牌的朋友圈？
李峰：我们要向互联网行业学习，带来一个全新理念跟认知的变化。必须运用互联网技术，对C端进行直接的沟通，才能直达我们的用户圈层。
记者：市场不好，明年东风悦达起亚最关键的任务是什么？
李峰：变革，变革产品、管理、理念等，依靠内部的变革带来外部竞争力的加强。
记者：东风悦达起亚目前最短板的，最急需解决的是什么样的问题？
李峰：高计划、高库存、低销量带给经销商的压力，这是必须要优先解决的。接下来要通过一系列的措施，带来有竞争力的产品，消除经销商的顾虑。
记者：现代豪华品牌捷恩斯品牌选在这样一个时间段重新进入中国，请问是什么原因？
李峰：中国豪华车市场非常好，增长率越来越快，将来中国绝对是全世界最大的豪车市场，没有之一。捷恩斯肯定会对整个现代起亚品牌带来正向影响。
记者：在您看来，现在中国的汽车市场是不是全世界竞争最激烈的？
李峰：是的，品牌众多，但是市场还是不够成熟。不过中国的消费者对于新技术的接受度非常高，不保守，没有约束。
记者：作为汽车企业，怎样做才能在二手车市场的发展的新趋势下有所收获？
李峰：二手车的趋势，不是由企业决定的，而是由国家政策决定的。现在二手车的局势不明朗，各个厂家都不具备在二手车市场上做多大动作的能力。但是可以肯定的是，二手车市场的发展，对于新车的影响是非常巨大的。
