说到“SUV专业户”的时分，你脑海里闪现的榜首个品牌是什么？
是Jeep？路虎？仍是哈弗？
很古怪，笔者脑海里的榜首反响，却是“自主品牌”。近年来，自主车企在SUV产品方面的“移风易俗”速度足够快，快到连那些专业造SUV的品牌都傻了眼，中国市场的需求实在是恐惧，或许五、六年前，咱们还没想过SUV竟然能这么火。
毋庸置疑，部分自主车企靠着SUV赚了个盆满钵满，但相应的国产轿车却逐渐被忘记在了旮旯。
翻看乘联会的月销量数据才发现，本来近三个月的轿车销量前十榜单中，竟没有一款是自主产品。是啊，咱们总是重视朗逸和轩逸谁是冠军、雅阁和帕萨特谁卖得更好，却没发现国产轿车现已悄然“退居二线”。
花10万买国产SUV可以，轿车却不可？
看到轿车越来越不可，信任许多人是疑惑的：相同卖10万乃至更廉价，为什么国产SUV有人抢着买，而到了轿车这却不可了呢？莫非国产SUV有特其他法力？
其实这正是咱们要说的，国产轿车卖欠好，某些特定的程度上也是国产SUV“害”的，你想想，许多顾客以为SUV要比轿车更“高档”，换个说法，顾客以为同价位买SUV更赚。
由于出产所带来的本钱的原因，同级其他SUV价格一般要比轿车更贵。举个比如，干流合资中型车的价格区间或许在17-25万左右，但以这个价格，咱们只能买到合资紧凑型SUV，价格上的差异，让不少人觉得SUV“更值钱”。
因而，假如手握10万预算，多数人仍是更乐意买国产SUV的，但这也涉及到别的一个问题：由于种种原因，自主车企造SUV好像要比造轿车更用心，轿车有点像“失宠”的妃子。
体面，体面，仍是体面！
网络上充满着不少类似于“国人只喜爱买SUV”的言辞，这但是个天大的笑话。以本年1-10月的销量数据为例，SUV累计销量为730.5台，而轿车的累计销量为819.8台，这其中有近90万台的距离，也足以体现轿车在国内市场的主导地位，朗逸、轩逸月销超4万台，这可不是恶作剧的。
所以，答案是国内顾客并非不喜爱轿车，仅仅它们更喜爱合资轿车罢了。道理咱们都懂，即使你开一台落地将近20万的博瑞，或许也会“输给”一个开Polo的，你忧虑旁人说出那句：“这是开吉祥的，这是开群众的......”
体面，总能分配人去做一些不合原意的事，即使他知道艾瑞泽系列或许更对自己最合适，却仍要加5万买个卡罗拉。
当然了，合资轿车也不是靠着所谓的“体面”来吃饭的，究竟它们的前史、口碑都是国产轿车很难比得过的，最初的上海群众桑塔纳、广州本田雅阁等，现已在国内扎下了深深的根，现在国产轿车想把它们连根拔起，谈何容易？
别的，早一批的国产轿车缺少自己的规划和技能，做工和牢靠性也相对较差，给部分顾客留下了欠好的形象，而某些东西一旦在老百姓心里“成型了”，就很难改掉！
至少现在，顾客是以为合资轿车牢靠经用，而国产轿车呢？信任许多人还有必定的“打听”和“张望”心思。
国产轿车：卖贵了不可，卖廉价了更为难
国产轿车其实现已处在了一个进退维谷的境地，这“难”最直接体现在了定价上。假定你三大件技能都做到很好了，各方面也都与合资车相差不大，这时想要以实惠的价格获取一波好感？
NO，到头来听到的或许只需一句“廉价没好货”！
那反过来呢？把价格定在与同级合资车差不多的水平？这成果或许就更无情了，由于顾客会说“那我干嘛不爽性买合资车？”
可以必定的是，国产轿车假如总是以价格作为首要竞争力，那也不是个方法，由于许多合资轿车的价格在不断下探，10万开上合资家轿不是梦，不寻求其它出路的话，只会被合资轿车一步步逼上绝地。
因而，咱们仍是不期望自主车企进化成为“SUV专业户”，丰田群众可以奔驰全球，靠的历来都不是一只脚，只需坚持了，尽力了，信任国产轿车必定会有出面的一天！
