导言 | 出招却很老辣
11月21日晚，广州万达希尔顿酒店。
会议厅的大屏幕上呈现了一张这样的PPT页面－－新生代顾客认知的奢华品牌是：WEY、特斯拉、蔚来。
作陈述的是调研组织“艾瑞咨询”。它的理由是：这三个品牌的质量到达奢华车水平，品牌理念契合潮流趋势。它给出的衡量规范是：先进的智能水平、明显的品牌定位、高质量的产品、高端奢华服务、特征技能与使用。
然后，艾瑞对这三个新品牌别离作了解读：
▎蔚来是我国造车新势力的代表，以高性能智能电动汽车、独特的客户体会与服务著称。
▎WEY定位明晰、品牌辨识度高，智能安全成为品牌中心竞争力，成为了我国奢华SUV的领导者。
▎特斯拉则以IT理念造车，在硅谷出道的科学技能立异企业，专门出产纯电动汽车，推进奢华电动车风行全球。
车聚君觉得，这个解读各自建立，但相关性不大。
蔚来和特斯拉是规范的“造车新势力”，品牌建立时并无造车经历，并且只做电动汽车。能够说，蔚来是特斯拉在我国的一个镜像样本，仅仅作了一些本土化立异，比方新增换电形式、一键充电，Nio House的服务水准堪比奢华品牌。
而WEY建立之初是站在一个伟人膀子上－－我国SUV商场接连十数年的冠军哈弗。并且，WEY品牌现在没有一款纯电动汽车。还有一个天然差异：特斯拉和蔚来最廉价的产品，也要30多万。而WEY现在的主力产品会集在20万之内。
别的，“高质量的产品”简单引人遥想，由于特斯拉的做工一贯以“又不是不能开”著称。严厉说，特斯拉不是一个汽车品牌，是一个科技品牌；蔚来也不是一个汽车品牌，而是一个服务品牌；只要WEY是一个忠诚的汽车品牌，乃至必定意义上它是最老的汽车品牌Mercedes Benz的一个我国化Lite(参数|图片)版。
艾瑞也供认，他们这个调研就是以奔跑GLC(参数|图片)为标杆，让很多奢华品牌车主对WEY进行了三个阶段的测验，包含穿越1000多公里的川藏线。而奔跑品牌，在艾瑞的陈述中被归入了“传统奢华品牌”之列。这好像有点无法逻辑自洽。
还好，有一点艾瑞说对了：智能。这是三个品牌最大的交集。
WEY 在智能安全、智能交互、智能驾驭方面，的确做到了职业抢先，能与很多奢华品牌相媲美。比方，除了常见的AEB、ACC、LKA外，2020款WEY VV5(参数|图片)还添加了MOD低速移动物体监测、MEB后方障碍物监测，对前方小型动物和后方障碍物都能有用防备。别的，A柱内侧还有一个面部辨认摄像头，能主动监测疲惫驾驭并依据车主心情供给文娱服务。
别的，WEY的新款车辆在主动辅佐驾驭时，如遇右方有大卡车则可将车辆主动向左偏移20公分，减轻车主的心理压力。它的人机会话，能够辨认多种方言。别的，还有2000万首歌曲的音乐库。这些功用，是特斯拉都没有的。
其实，咱们都知道这样的陈述是怎么回事，但不影响一个事实性定论：WEY的奢华感的确不错。
当然，这个陈述仅仅WEY品牌三周年的一个前奏。真实重头戏，是魏建军宣告了一些严重音讯：
▎5年15万公里整车质保、首任车主发动机及变速器终身免费保修；
▎2020年推出L2.9、2021年量产L3、2022年商品化L4；
▎方案2021年进入欧洲商场，2023年进入北美商场；
▎2025年成为全球抢先的智能奢华品牌，应战年销30万辆。
未来怎么，尚不行知。但魏老板当场宣告的“质保新政”，马上引起轩然大波。当晚汽车圈最大新闻，非此莫属。车聚君将音讯发了一个微头条，很快有了数万阅览量，获赞近200。但不少谈论表明质疑，乃至有一位武汉的经销商工作人员直呼：这是假音讯。
“其实，这年头正派大厂的发动机和变速器哪还会坏？”一位业内人士言必有中指出，“WEY这种急进手法有两个效果：一是添加潜客的购买决心，二是确保车主在车辆生命周期的到店率。”
以成果导向看，这招仍是有用的。车聚网读者群里有人开端问WEY的购买状况和相关细节。
车聚小结
英豪不问出处，有时咱们不用为自己的生长找太多标签。找对方向，做好当下，成功的路自古不止一条。并且每个品牌的成功之路，都是不行仿制的。
三岁看老，WEY一路走来仍是让人看到了我国品牌兴起的期望。祝愿一下吧。
