露脸短短3天时刻，特斯拉Cybertruck皮卡就取得了20万的订单量。
这在某种程度上预示着，仅订金特斯拉就现已入账了2000万美元，很明显这是一个非常不错的预售成果。
对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）非常满意的在交际渠道上标明：“With no advertising & no paid endorsement”。言下之意，Cybertruck皮卡很受顾客欢迎，在没有广告和营销投入的状况都能取得如此喜人的预定量。
但实际上，这仅仅马斯克的大吹大擂。
抛开自带流量带货特点的马斯克自己不说，从Cybertruck发布那一刻起，特斯拉官方一向将这款全新皮卡提高到了传奇皮卡——福特F-150(参数|图片)持平的方位，而且接连在全网发布两款皮卡的PK视频，继续不断的为Cybertruck制作热度。
日前，马斯克在其个人微博上传了一则Cybertruck与福特F-150进行“拔河竞赛”的视频。内容显现，在一段下坡路段，坐落爬坡方位的Cybertruck在竞赛开端之后，毫无压力的将坐落下坡方位的福特F-150倒拉着走。
特斯拉此举意图便是旨在标明Cybertruck在动力方面要远远优于福特的F-150。而马斯克也言不讳地标明，Cybertruck是“比F-150更好的皮卡”。
不过，特斯拉这种“站在伟人膀子上”的碰瓷营销，总算引起了福特轿车的不满。
现在，福特X(福特旗下企业孵化器)副总裁Sundeep Madra（桑迪普·马德拉）在推特上喊话马斯克：“给咱们一辆Cybertruck，咱们给你做一个公正的测验。”言语中暗示了特斯拉官方所作的拔河竞赛存在猫腻。
尽管纯电动轿车一向以环保作为其宣扬亮点，但实际上真实影响顾客掏腰包购买的根本原因之一，必定是纯电轿车强壮动力。与传统燃油车发动发动机到功率输出需求一个进程比较，纯电车一通电就能够使电机瞬间到达最大扭矩。
也便是说，与内燃机比较电动机能够从停止状况瞬间发动，供给平稳且强壮的扭矩。这种瞬间爆发力的快感往往比燃油车更能激起顾客购买愿望。
除了电动车与燃油车在动力唆使的不同，马斯克发布的Cybertruck与F-150拔河视频好像还存在其他差异。
依据美国轿车媒体motor1剖析，测验视频中的Cybertruck与F-150并不是同一量级的车型，其间Cybertruck是全轮驱动的皮卡车型，而F-150为后轮驱动车型；而且依据车型揣度，视频中运用的F-150车型分量比Cybertruck轻。
值得一提的是，福特高管在推特喊话马斯克的一起也带上了motor1这篇剖析报导。
马斯克现在现已回应了福特的质疑，标明乐意“承受公正应战”。至此，这场竞赛的成果终究怎么现已不再重要。
由于关于刚刚进入皮卡商场的特斯拉而言，能够与接连多年高踞美国的十大畅销车第一、接连多年取得美国最佳轿车称谓的福特F-150混为一谈，这自身便是一场成功的推行。
能够预见的是，在老牌大厂福特建议应战之后，特斯拉Cybertruck的热度将会进一步提高。但与之而来应该是特斯拉陈词滥调的产能问题。
官方宣告Cybertruck单电机与双电机版别将会在下一年开端发货，而顶配的三电机全轮驱动版则要比及2022年去了。不过，参照以往阅历，到时马斯克在制作工厂“打地铺”的可能性极高。
