现在，跟着国民经济的继续不断的开展，买车现已不是一件很难的作业，比方几万块就能买到一台国产轿车了。但在市场上，仍是存在着"加价购买"的合资车，让普通大众"望尘莫及"。然而在美国，轿车价格非常廉价，与国内相同的豪车不只卖的廉价并且还不必加价，那终究有多廉价呢？
举个比方，比方在国内价格91.30-190.80万元的保时捷卡宴，在美国的价格仅5.8美元，折合人民币才47万。而比方国内价格77.20-85.60万元的丰田奢华MPV埃尔法，在美国的价格约2.5美元，约合人民币20万，要是在国内卖这个价格，这车不就早烂大街了吗？那么问题来了，为什么美国车子那么廉价，为啥那儿不是遍地是豪车呢？
事实上，这首要和美国人的用车思维和轿车文明有关。在美国人看来，轿车的实质仅仅一辆代步东西，而不是拿来攀比与炫富，因而美国的轿车市场价格一向很安稳和"接地气"。假如间隔不远的话，你开一辆卡宴和开一辆雅迪电动车没什么差异，相反雅迪还要更便利和环保一些。我想假如你在国内开一辆雅迪去见一个远道而来的朋友，我想你都不好意思吧。
此外，美国作为较早起步的轿车大国，他们国内的轿车文明比较深沉，大部分大众倾向于买二手车和二手车改装。本来5美元的购车预算，假如换成买二手车的话，很可能只需2美元不到。为啥他们定心去买二手车呢？由于美国有一些威望的二手车网站例如：cars等等。
因而在美国人眼里，轿车并不算是很宝贵的物品，仅仅日常日子的一辆代步东西，也难怪他们不喜欢去买豪车了。很多人作业个一年，大多数都能买一辆埃尔法或许付个保时捷卡宴的首付了，提到这儿，小编不由流下了"柠檬的泪水"。
不管是进口车或许国内的加价车，在国内市场上的溢价非常严峻，但却被默许成了"体面东西"，加价现已是习以为常的作业。但回归货品的实质，这些加价的轿车溢价非常严峻，价格早已超出了货品的价值了。关于中美轿车市场的差异，很多人不由慨叹"资本主义仍是有值得学习的当地"。
最终，我们关于这种中美轿车市场以及用车文明的差异，有什么想说的吗？
