（观察者网讯 文/潘昱辰 修改/徐喆）
又一家自主新能源轿车品牌蹭上了特斯拉的热度。
12月3日晚，广汽新能源官方发布了一条微博，表明旗下最新上市的纯电动SUV车型Aion LX在续航路程方面以“显着优势”打败了长续航版的特斯拉Model 3。
广汽新能源宣告作为SUV的Aion LX(参数|图片)在续航路程上以显着优势打败作为轿车的长续航版Model 3(参数|图片)
音讯一出，引发了新能源车友们的热议。部分网友支撑测验成果，以为广汽新能源可以打败特斯拉，代表国产品牌的技能已达到了较高水平。
部分网友以为国产品牌的技能已达到较高水平
但也有网友持对立定见。其间部分收看了评测直播的网友指出，一些评测者在测评进程中存在遗漏，置疑其间有“猫腻”。
本来，有媒体在对广汽LX及特斯拉Model 3进行实测时，将长续航版别的Model 3错提成了规范续航版，然后引发了网友的群嘲。
虽然该评测媒体终究将比照车型改回了长续航版别，并宣告了抱歉声明，但评测的公正性仍然遭到网友的置疑。
评测媒体承认错提了Model 3的版别
除了评测进程只要图文直播没有视频直播外，评测者的用车方法也成为了争议的焦点。
例如，有网友质疑评测中的Model 3没有敞开Autopliot辅佐驾驭体系，也没有敞开动能收回形式，所得出173Wh/km的能耗过高，而一般车主记载的能耗在130-150Wh/km左右。
对此评测媒体解说称，可能是所提Model 3的能量收回存在问题。
媒体评测显现，Model 3电量耗尽时，Aion LX还余有5%的电量，35km的续航路程
评测的Model 3终究能耗为173Wh/km，有网友质疑评测者没有敞开用AP和动能收回形式，也有人以为是所提车辆自身存在问题
虽然如此，广汽新能源仍然在测评完毕的当晚就“刻不容缓”地宣告“战果”。
官方宣扬，此次参加比照的Aion LX 80版的工况续航为650km，低于Model 3长续航版664km的工况续航。但是，广汽新能源发布的此前数家媒体的测验成果显现，Aion LX的续航路程至少在660km以上，最高乃至测出了高达701km的惊人数值。
广汽新能源发布的四家媒体测评成果，最高可达701km，这一测验成果也引来了网友的热议。其间，有部分网友质疑评测的实在性。
这也引发了部分网友更广泛地吐槽，乃至有人暗示广汽新能源与测评媒体存在利益联系。
闹出“乌龙事情”后，部分网友对评测成果更不配合
值得一提的是，在Aion LX之前，广汽新能源的其他车型也在实在续航路程问题上存在争议。
据湖南都市频道《大众说话》栏目报导，日前，湖南长沙部分车主购买了广汽新能源纯电动轿车Aion S作为网约车。但是，NEDC续航路程可达510km的电动车，实践续航路程只要一半，“跑一公里续航掉四公里”，给网约车司机造成了很多额定运营本钱。
图片来自：湖南都市频道
对此，广汽新能源4S店给出的说法是“电池冬季怕冷，夏天怕热”，但仍无法与车主协商一致。
图片来自：湖南都市频道
在新能源轿车开展的大趋势下，本年广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚宣告将在2025年完成全系车型电气化。其间，自主品牌广汽新能源被放在了重要方位。在此布景下，广汽新能源新建电动品牌Aion（埃安），并先后上市了纯电动轿车Aion S和纯电动SUV Aion LX。
广汽新能源Aion LX
在新能源轿车的继续投入，广汽集团也获得了政府的补助资金。11月29日，广汽集团收到广州市财政局拨付的1亿元“自主品牌新能源轿车研讨推行扶持资金”。同日，子公司广汽乘用车（杭州）有限公司也收到杭州经济技能开发区财政局拨付的1亿元出售奖励金。
不过，新能源轿车的续航路程一直是环绕车企和车主的痛点问题。特别是气温的逐步下降，直接影响到电动轿车车主的用车体会。而实在续航路程除了根据轿车的三电体系外，也取决于车主的运用习气。
虽然广汽新能源单方面宣告Aion LX在与Model 3的对决中取胜，不过其实践续航表现并不取决于媒体的短期测评，车主的长时间运用情况才是电动车续航才能的实在表现。
