在今日参与的2019 AMG Driving Academy驾御学院，除了可亲自驾御新宣布的A35车系、A 45 S 4Matic+、CLA 35 4Matic Coupé、CLA 45 4Matic Coupé之外，其他象是GT 4-Door Coupé车系、C 63等，均可一亲芳泽，最终还有原厂教练驾御AMG GT R Pro进行Hot Lap的乘坐体会。
UCAR亦派员参与此次的驾御学院活动，而除了重视车辆的动态体现，关于影响控制功能甚巨、也是仅有与路面触摸的「轮胎」，在本次的AMG Driving Academy课程中，有一些心得想与读者共享。
2019 AMG Driving Academy驾御学院指定用胎
本次的2019 AMG Driving Academy，除了新车宣布露脸、驾御课程外，另一方面也是品牌透过活动的方法、交流与强化Mercedes-AMG在赛道、功能、控制趣味的优势，因而，原厂关于安全的要求更甚以往。
而除了车辆自身，影响控制与驾御趣味最直接的部品，莫过于便是轮胎了，因而奔跑原厂每年都会选择优质的轮胎合作伙伴，以保证活动进行能发挥车辆的最佳功能、一同保证安全；而本年雀屏中选的轮胎品牌，便是同为德国工艺代表的Continental马牌轮胎。
为了满意AMG车款动辄3、4百匹起跳，乃至5百匹以上的马力，Continental供给的轮胎产品，是品牌的旗舰代表SportContact 6，以及高功能胎款ExtremeContact Sport，可供给足够的抓地力与循迹性，在本次的AMG Driving Academy驾御学院的科目中，都运用Continental的轮胎产品。
AMG 35宗族：A 35 4Matic、A 35 4Matic Sedan、CLA 35 4Matic Coupé
新宣布上市的35宗族，包括有A 35 4Matic、A 35 4Matic Sedan以及CLA 35 4Matic Coupé；35动力来自于原厂代号M260的1,991 c.c.直列 4 缸引擎，可输出最大306匹马力与400N.m扭矩。
AMG 35车系在驾御学院的科目中，主要有绕锥及全赛道跟从，适当程度检测轮胎的功能与抓地力，特别是在全赛道跟从的项目，从开端起跑、抵达作业时分的温度、支撑性、循迹性、制动的安稳性等等，都会影响驾御人关于车辆动态体现的点评。
首要，选用235/35 R19标准的A 35 4Matic、A 35 4Matic Sedan，调配的是Continental SportContact 6斑纹，在课程开端之前，我分外的留意了一下轮胎的状况，胎面正常、温度为冷胎状况，上车发起引擎之后，便开端绕锥的科目，本来考量到SC6在冷胎时，节奏先不要放太快，不过A 35传递给我的控制反应适当优异，因而我把步骤提早加快，而SC6的抓地力也合作的适可而止，让车辆底盘的潜力完全发挥出来。
就作业时分的温度来说，归于UUHP级距、半竞技大街用胎的SportContact 6，设定上本来就比纯种的赛道用胎更不需求暖胎，毕竟在一般的日常路途运用，是不太可能会有暖胎作业的；而就A 35 4Matic调配起来，即便一开端绕锥有故意怠慢一些些步骤，但仍归于剧烈操驾，但SC6全程控制下来，并没再次呈现落差很大的抓地体现，意味着SC6即便在不是高温胎面的状况下，依然可以供给超卓的循迹功能，而这点关于往常于大街行进的驾御人来说，则可供给高度安全的保证。
接着换到CLA 35 4Matic Coupé，调配运用的轮胎是SportContact 6，有了A 35的经历后，CLA 35从一开端动身我就豪不客气的全力冲刺，可以发现到SC6的支撑性适当不错，比照Continental前代或前几代的旗舰斑纹，SC6的支撑功能有很大的提高，而即便接近极限，SC6也会以很线性的方法提示驾御人留意，并不会忽然呈现软脚或失控的状况，这点关于喜爱热血驾御的人来，是适当重要的。
别的在这个关卡中，也有调配运用ExtremeContact Sport斑纹，而与SC6比较，ExtremeContact Sport的定位较低一些，归于高功能街胎，但即便如此，它和AMG动力调配起来，依然可供给足够的驾御趣味；但毕竟产品的定位凹凸有别，ExtremeContact Sport的极限略微低一些，而假如是用来滑胎漂移，也是具有十足的趣味。
全赛道跟从，AMG 35、43、53、63一同上吧!
接下来，是让人最等待的全赛道驾御课程，原厂在此关卡组织有A 35车系、GT 4-Door Coupé的43、53、63动力版别，可以让学员纵情、充沛地与功能名驹享用驾御韶光。
A 35的306匹马力，在丽宝赛车场上可说是趣味十足，优异的底盘设定合作SportContact 6的足够抓地力，可以让人感受到挥洒自如的驾御快感。换到GT 4-Door Coupé之后，动力跟着提高、到最高的585匹的63版别，油门的深浅控制也更为活络，假如仅仅一昧踩究竟，不只会形成滑胎的无效输出，也会减损单圈的时刻。
而在SportContact 6调配GT 4-Door Coupé的设定下，SC6的胎性体现归于「韧」，和Q弹或柔软不同，SC6的韧介于Q与硬之间，既能供给足够的支撑力与抓地力，但又不至于过于死硬，特别是在压过路缘石的时分，SC6合作底盘可以过滤不需求的轰动、又能稳持高度安稳性，可以感受到轮胎紧紧抓住路面，给予人充沛的决心。
SportContact 6的「韧」，跟着车速的提高，既能供给安稳且高支撑性的反应，亦可保持活络的控制特性，打破曩昔Continental轮胎较软的形象，在赛道上，无论是驾御A 35车系，或是GT 4-Door Coupé车系，SC6作为配胎运用，毫无疑问可发挥完好的底盘潜力。
心得：功能车也要有高功能轮胎来调配
历经一整天的AMG Driving Academy课程下来，除了纵情享用到AMG功能车款的魅力，而在赛道与课程之中，最常被忽视的轮胎配件，亦是影响循迹功能最要害的要素之一；本次借由AMG Driving Academy的时机，调配Continental旗舰的SportContact 6，让车辆充沛的发挥完好的功能，一同还保证了活动的安全性，那静静低沉扮演自己人物的轮胎，正好印证了好车亦需求好胎来调配的不变规律。
