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都说驾考最难的便是科二科三，假如会挂科也基本是栽在这两项上。那么，究竟是科二科三难在哪些地方？
科二两难
1
倒库压线
考试中倒库压线，大部分原因仍是操控欠好考试车的聚散导致的。要想处理这样的一个问题，操练时能够留意：
☆ 平常重视聚散操练
在驾校的时分，能够练练拉直线，强化自己对聚散操控的感觉。
假如在家，能够买个气球，吹满之后踩在左脚前脚掌下（穿鞋踩），气球不能爆，一起又要给它压力。这种毫厘间的操控力，正是踩聚散所需求的。
☆ 多换车操练
假如条件答应的话，在驾校里多换几部车操练，加强对生疏车辆的适应性，防止对单一教练车发生依靠感。
☆ 上车记住试聚散
考试上车后，先要试踩一下聚散，看看考试车聚散的踏板的弹力怎么，判别抬压力度多大适宜。
2
坡道起步熄火、后溜
☆ 聚散不能抬太多
左脚抬至半联动后，要稳住2-3秒，再松开刹车。假如到半联动点后还不停上抬，就会熄火；
☆ 手刹别忘松
不松手刹就起步，也是坡起常犯的过错，必需要分外留意。
科三两难
1
起步过程遗失
起步操作不难，关键是不要遗失过程。教练总结了一句口诀供各位参阅：一踩二挂三灯四喇叭，五看六抬七松八起步。
依照口诀来操作，肯定不会遗失。
2
加减挡操作不妥
加减档常常会手忙脚乱，油聚散作不妥，档速不匹配等问题。学员只需求记住两点：
☆ 换挡用巧劲
换挡不要用蛮力，在聚散踩究竟、方位找准的情况下，只要用巧劲就能挂入档位的。
☆油离不能一起踩
油离一次只能踩一个，假如一起踩，转速就会飙升超越限制，导致挂科。
