“降价”无疑是本年轿车圈最热的关键词，凯迪拉克ATS-L(参数|图片)降价十万，沃尔沃S60L(参数|图片)降价十万，还有终年价格打折的捷豹路虎车型...在中高端车系傍边，降价好像就成为了它们的代名词。
奢华品牌溢价严峻，降价起伏大也会有赢利，对厂家而言仅仅赚多赚少的问题。不过市面上的奢华车可不仅仅会降价，也有部分需求加价的车型，它们瞄准的正是顾客“买涨不买跌”的购车心思，究竟这些加价车型有着怎样的魅力呢？今日咱们就来盘点一下。
丰田埃尔法
价格：77.20-85.60万
标价80万，落地均价超越100万，丰田埃尔法(参数|图片)无疑是当下加价最狂的一款车型。就车型自身的溢价而言，埃尔法在日本也只卖40多万人民币的，但到了国内指导价却涨了一倍，最大的原因便是厂家配额太低，加上产品站在了系统顶端，好像吊高来卖也有自己的道理了，虽然埃尔法自身的卖点也不少，但它毕竟是辆挂丰田车标的MPV，卖到百万等级的确不符身价。
别的本年还有一辆丰田系统的“加价狂魔”呈现，它便是雷克萨斯LM(参数|图片)系列，现在车型还未上市，但不出预料这款MPV会走埃尔法的加价道路，起伏有望超越50万，要问它为啥这么贵，或许这便是崇奉吧...
宝马X5
价格：69.99-84.99万
自换代以来，宝马X5(参数|图片)的终端价格一向很坚硬，即使老款车型有着不小的优惠起伏，更多的人仍是会挑选规划、动力愈加优异的新款X5，这也让新车现在一般加价1-2万，顶配车型落地挨近百万。当然，宝马历来都不是加价大户，车型的加价也仅仅暂时性的，X5这款车现在也只要2.0T动力，信任价格很快就会呈现疲软，呈现优惠指日可下。
雷克萨斯ES
价格：29.00-48.30万
谈到加价，雷克萨斯是怎样都谈不过的论题。从前有人宣布魂灵拷问，现在奥迪A4L、宝马3系都打出了十几个点的优惠，为什么还有人原因加价+排队等候购买雷克萨斯ES？此次把原因归类成三点：1.雷克萨斯始终是进口车身份，以销定产的战略也导致长时间求过于供，饥饿营销是主因；2.保值率高、可靠性高，加上各种优质售后，口碑杰出也直接造就了ES加价的合理性；3.情怀原因，凌志（雷克萨斯非官方译法）在南边消费集体心目中有着非一般的位置，这点恰恰是BBA品牌不行比较的。
林肯领航员
价格：109.80-119.80万
林肯领航员是近年来加价提车的新面孔，车型和奔跑GLS同属全尺度SUV，但是GLS在降价，领航员却在加价，莫非奔跑的溢价才能会比林肯差么？从车型来看，领航员的外型看上去就比GLS愈加霸气，尺度方面，领航员也是全面限制GLS，空间体现方面天然也要比对手更强。再者便是内饰用料方面，作为美系奢华品牌车型，领航员在用料方面会比其他奢华品牌更宽厚，不少人在翻开车门的一会儿，都会感叹：“加价是有它的道理的”。
迈巴赫S级
价格：139.88-319.88万
迈巴赫S级早在五年前挑选了在我国首发，或许连奔跑自己也没想到，迈巴赫S级全球销量的六成都来自我国商场，每卖出三辆车，其间的两辆就或许来自国内用户。在这个基础上，迈巴赫S级巅峰时期最高加价120万，当然这个价格可不是土豪们最介意的，他们介意的是这款车能否带给他们更高档的享用。
与奔跑S级比较，迈巴赫S级的后门缩短了66mm，后座椅调整至车门之后，后三角窗也整合到C柱傍边，全体乘客的隐秘性更强，而内饰原料迈巴赫S级也用精美木饰强化了座舱奢华感，全体质感也显着优于S级。值得一提的是，迈巴赫S级这款车瞄准的正是200-300万区间的刚需商场，这个商场集体的人既不满足于烂大街的S级，也不屑于劳斯莱斯奔跑的高调，算是一辆真实打入土豪心灵的奢华车。
奔跑G级
价格：158.80-189.88万
奔跑G级在上一年完结换代，新车除了有不错的重视度，就连预定量也是超越了预期。在求过于供的情况下，奔跑G提车也需求加价40-50万，还要排队等候至少3个月，算是轿车界傍边当之无愧的“断货王”。
作为全球功能寥寥无几的全地势越野车之一，奔跑G级的“方盒子”造型让不少男人为之入神，复古派规划虽然为规划师省下不少功夫，但其在内涵的奢华感和舒适性方面都有极大提高，这两点也正投合了土豪们的口味，究竟他们寻求也仅仅在城市间徜徉的虚荣感，开大G去越野场撒野的仍是占少量。
写在最终：
或许咱们大部分人都不能承受一辆车动辄加价几十万乃至一百万，但关于“不差钱”土豪们，他们花钱可不单单是买一辆车，更或许是买到了一张上流社会的入场券，在他们眼里，车不单单是东西，还能作为身份的标志，埃尔法如此，迈巴赫S级也是，加价毕竟也建立在体面工程基础上，固执也是有其道理的。
