马自达从前在东京车展推出品牌首款纯电动量产车MX-30，选用与末代转子引擎跑车RX-8相似的对开式车门，让这款经典而共同的规划重生。
不过马自达并无意让对开车门在其他车系中重生，近来全球规划总监Ikuo Maeda近来向外媒表明，MX-30之所以选用对开式车门，是为了传达开阔的概念，让乘客下车时马上感受到无拘束的自在，若让对开式车门成为MX-30的专属特征，会是较为适宜的作法。
MX-30是选用e-SkyActiv渠道打造，选用1组最大马力143hp的电动马达，具有e-GVC Plus（电子G力扶引操控技能⁺），容量35.5kW锂离子电池组则安顿在本来结构的车身底板上，并导入多向环形结构体强化车体刚性，让车辆动态循迹配种份额更为顺利。充电方面，MX-30可通过ChAdeMo或COMBO插座充电，最高支撑功率到达6.6kW，最大续航力约为200公里。
RX-8(参数|图片)是2003年推出用以顶替RX-7(参数|图片)（FD3S）的转子引擎跑车，选用1.3升RENESIS引擎，规划负责人即为现在马自达全球规划总监Ikuo Maeda，RX-8继续出产至2012年停止，算计产值192,094辆。
